C'est vrai que pour reprendre l'excellente expression de Stanak, nous sommes dans les protos improbables en ce moment.
Mais bon, c'est l'occasion de découvrir des industries aéronautiques (très) méconnues.
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jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces : Joyeuses Pâques !
(mais attention aux indigestions de chocolats 
)
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d9pouces : oui, j'ai sorti le balai
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jericho : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho : Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho : Hello CDLP, comment vas-tu?
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elshoolaa :
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usacleanwater :
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itqan :
- tout voir
Nurtanio NU90 Belalang 90
Rappels
- Catégorie : Avion d'entraînement de base
- Constructeur : Nurtanio
- Premier vol : 1959
- Version du : Nurtanio NU85 Belalang
- Production : 5 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Entraînement
Historique
Version de série, 5 exemplaires.
Caractéristiques
- Masse normale au décollage : 330 kg (728 lbs)
- Masse à vide : 230 kg (507 lbs)
- Surface alaire : 15 m² (161 sq. ft)
- Hauteur : 2,03 m (6,66 ft)
- Envergure : 9,5 m (31,168 ft)
- Longueur : 7,7 m (25,262 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Vitesse maximum : 150 km/h (93 mph, 81 kts)
- Vitesse de croisière : 130 km/h (81 mph, 70 kts)
- Distance franchissable : 564 km (350 mi, 305 nm)
- Plafond opérationnel : 3 700 m (12 139 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 2,3 m/s (7,546 ft/s)
- Rapport puissance/masse à vide : 0.29 kW/kg
- Charge alaire à vide : 15.33 kg/m²
Motorisation
- 1 × moteur à cylindres à plat Continental C90-12F de 67 kW (91 ch, 90 hp)
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 13 244
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
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Merci.
C'est vrai que pour reprendre l'excellente expression de Stanak, nous sommes dans les protos improbables en ce moment.
Mais bon, c'est l'occasion de découvrir des industries aéronautiques (très) méconnues.Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Commandant- Messages : 2 786
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Clansman a écrit
Raté pour les photos cette fois.
Faut dire que tu t'es lancé dans des appareils peu connus … et loin d'être mythiques !
Good job !"Pro patria et humanitate" -
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- Général de corps aérien
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Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Général de corps aérien
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Avion d'entraînement monomoteur indonésien de la fin des années 1950.
La force aérienne indonésienne disposait dans les années 1950 d'un bureau d'études mené par le major Nurtanio, qui conçut des avions. Son premier, désigné X-01 en interne, était le Sikumbang. Il fut suivi du X-03, nommé Belalang (sauterelle).
Le Belalang était destiné à servir à l'entraînement basique des pilotes indonésiens. Il s'agissait en fait d'un Piper L-4J Cub modifié, dont la force aérienne indonésienne disposait de pas moins de 65 exemplaires.
L'aile changeait de position, pour être fixée en bas et non plus en haut. Elle était toujours droite et contreventée. La cabine était fermée. Le moteur était à l'avant, actionnant une hélice tractrice. Le train était classique et fixe. L'empennage était conventionnel.
Le prototype, désigné NU85 (dit aussi Belalang 85), effectua son vol inaugural le 17 avril 1958. Il fut suivi du NU90 (appelé aussi Belalang 90), motorisé par un Continental C-90-12F de 90 hp. Ce fut cette version qui fut construite à 5 exemplaires, en 1959, pour être utilisée par la force aérienne indonésienne.
La dernière version fut le NU90A (Belalang 90A), motorisé par un Continental O-200-A de 100 hp. Le train d'atterrissage était modifié, l'aile nouvelle et la verrière, redessinée avec moins de montants, coulissait vers l'arrière.
2 appareils ont été identifiés d'après photos, les P-354 et P-373.
Le Belalang fut développé en parallèle avec le NU25 Kunang (luciole), conçu par l'armée de l'air indonésienne sous la désignation X-04 mais destiné aux aéroclubs civils et à la voltige. Il s'agissait d'intéresser la jeunesse indonésienne à l'aviation. Ce dernier fut décliné en NU35 (X-05) puis NU50 (X-07).
https://en.wikipedia.org/wiki/LIPNUR_Belalang
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=id&u=https://id.wikipedia.org/wiki/LIPNUR_Belalang&prev=search
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=11942.0
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft32228.htm&prev=search
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/other/nu90.html&prev=search
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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jericho
il y a 2 semaines, 2 jours :
Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces
il y a 2 semaines, 5 jours :
Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
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d9pouces
il y a 1 mois :
oui, j'ai sorti le balai
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jericho
il y a 1 mois :
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jericho
il y a 1 mois :
J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho
il y a 6 mois :
Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho
il y a 6 mois, 1 semaine :
Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho
il y a 6 mois, 4 semaines :
Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins
il y a 6 mois, 4 semaines :
Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins
il y a 6 mois, 4 semaines :
coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho
il y a 6 mois, 4 semaines :
Hello CDLP, comment vas-tu?
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