Historique
Le 1er F-104A de série entra en service au sein du 83rd Fighter Interceptor Wing, basé à Hamilton AFB en Californie le 28 janvier 1958. La capacité opérationnelle fut atteinte le 20 février, mais les F-104A furent cloués au sol au bout de 3 mois à cause d'accidents liés au moteur. Cela n'empécha pas un F-104A de battre un record mondial de vitesse avec 2259 km/h le 18 mai 1958.
Bien que le F-104 n'ait été considéré que comme avion intérimaire en attendant le F-106, 722 exemplaires avaient été commandés par l'USAF. La commande fut réduite à 155 exemplaires. Ils furent transférés à l'Air National Guard dès 1960. En 1963, certains exemplaires revinrent à l'USAF au sein des 319th et 331st Fighter Interceptor Squadrons. Les F-104A du 319e FIS furent remotorisés en 1967 avec des J79-GE-19 fournissant 17900 lbf (79,6 KN) avec PC, portant le plafond opérationnel à 73000 ft (22250 m). En 1969, ils furent définitivement retirés du service.
Des F-104A furent exportés en Jordanie (29 exemplaires), au Pakistan (12 exemplaires) et à Taïwan (44 exemplaires).
Le Pakistan fut le premier pays hors OTAN à recevoir le F-104, en 1961. Ses appareils servirent au sein du N°9 Air Superiorité Squadron à Sargodha. Ils furent déployés lors des guerres indo-pakistanaises de 1965 et 1971. En 1965, un F-104 pakistanais revendiqua une victoire sur un Mystère IV indien, non confirmée, et un autre captura un Folland Gnat. En 1971, 4 F-104A furent abattus par des MiG-21FL indiens sans contrepartie. Ils furent retirés du service en 1972, à cause du manque de pièces détachées.
La Jordanie reçut les siens en 1967 grâce au Military Assistance Program et équipèrent les squadrons 9 (Prince Hassan Air Base) et 25 (Mwaffaq Salti). Étroitement contrôlés par les États-Unis, ils furent temporairement transférés en Turquie lors de la guerre des Six jours. Ils furent remplacés en 1983 par les Northrop F-5 et Mirage F1, pour servir de leurres sur les aérodromes.
Taïwan reçut un total de 282 F-104 dans de nombreuses versions (exemplaires neufs ou surplus), dont 44 F-104A.
Sur le forum…
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stanak,
le 17 décembre 2018 17:03
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RoCAF
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stanak,
le 18 octobre 2018 06:35
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stanak a écrit
GREEK airforce
en service de 1964 à 1994
F-104G
4 Lockheed+50 Canadair+10 Fiat+26 Messerschmitt+14 MBB = 104 exemplaires
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RF-104G
16 Fiat+1 Fokker = 17 exemplaires
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TF-104G
6 Canadair+23 Lockheed = 29 exemplaires
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Cette fiche doit être vieille comme Hérode et mériterait un petit lifting mais je dirais comme ça qu'il y a eu deux déploiements de F-104 au Vietnam (donc un nombre limité d'appareils). Oui c'est très peu 5000 missions pour la Guerre du Vietnam !
Edit : je lui ai fait une petite mise à jour
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Je suis dérangé, dans la fiche de l'appareil, par cette phrase
Sa participation à la guerre du Viet-Nam se limita à peu plus de 5000 missions en deux fois, et se soldat par 14 pertes, aucune victoire connue.
Qu'est-ce que cela veut dire, « 5000 missions en deux fois » ? En lisant ça, j'imagine deux opérations impliquant chacune 2500 appareils. Je me doute bien que ce n'est pas ça, mais je n'arrive pas à comprendre pour autant. Est-ce que ces appareils ont été engagés dans la guerre, retirés, puis engagés à nouveau ? Il faudrait peut-être le formuler ainsi dans ce cas ?
Et pour ma culture, 5000 missions pour la guerre du Vietnam, c'est peu ?
Accessoirement, il y a un -t à ôter à « soldat ».
Entre la culture des perles finesEt ceux qui perlent l'incultureUn point commun domine :C'est le QI de l'huître(JBX)
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Tu nous fais une série grecque des plus réussies là
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On est gâté !
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stanak,
le 20 novembre 2017 07:45
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Pour répondre sérieusement, elle est elle-même veuve d'un pilote tué par un Starfighter et recherche des témoignages visant à prouver que c'est l'appareil qui est en cause, afin d'obtenir un dédommagement pour chacune d'entre elles. Elles refusent de la voir, et c'est le pourquoi que je n'ai pas compris. Çà me paraît illogique, et le fait de ne pas avoir entendu les dialogues ne m'a pas aidé.
Par contre, quand elle obtient le dédommagement, là elles sont bien contentes.
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Clansman a écrit
… Je n'ai pas compris pourquoi par exemple les autres veuves ne supportaient pas l'héroïne du film.
Je n'ai pas vu le film, mais allez, j'essaie une hypothèse: elle est blonde avec un superbe visage, mince, de belles formes, sympa, intelligente et tous les mecs lui tourne autour?
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Je l'ai en DVD chez moi, mais manque de bol il n'y a pas de sous-titres et je n'ai rien compris aux dialogues. Je n'ai pas compris pourquoi par exemple les autres veuves ne supportaient pas l'héroïne du film.
Sinon c'est sympa mais sans plus.
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