Tupolev Tu-14

Rappels

Catégorie : Bombardier
Constructeur : Tupolev
Version du : Tupolev Tu-14 (OTAN : Bosun)
Missions : Bombardement

Historique

Version refusée par les VVS.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 25 350 kg (55 887 lbs)
Masse à vide : 14 930 kg (32 915 lbs)
Surface alaire : 67,36 m² (725,057 sq. ft)
Hauteur : 5,69 m (18,668 ft)
Envergure : 21,69 m (71,161 ft)
Longueur : 21,95 m (72,014 ft)

Équipage

Équipage : 3

Performances

Distance franchissable : 2 930 km (1 821 mi, 1 582 nm)
Plafond opérationnel : 11 200 m (36 745 ft)
Vitesse maximale HA : 848 km/h (527 mph, 458 kts)
Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.21
Charge alaire maxi au décollage : 376.34 kg/m²
Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.36
Charge alaire à vide : 221.64 kg/m²

Motorisation

2 × réacteurs Klimov VK-1 de 2 700 kgp (26 kN, 5 952 lbf)

Avionique

PSBN-M

Armement

Charge militaire : 3 000 kg (6 614 lbs)

Armement fixe

2 × canons Afanasev AM-23 de 23 mm (0,91 in) à l'arrière.
2 × canons Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm (0,91 in) à l'avant

Sur le forum…

clansman, le 27 septembre 2010 13:37
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le Tu-14 sur le site

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clansman, le 25 avril 2010 12:35
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Le Tu-73, un appareil tri-réacteur, avait été développé à partir des réacteurs Nene fournis par la Grande-Bretagne afin d'être mis en concurrence avec le Il-28. Il ne fut pas sélectionné, mais grâce aux réacteurs VK-1 plus puissants, Sergei Yeger put en faire une version biréacteur, le Tu-81. Le prototype fut construit d'août à octobre 1949.

Il décolla pour la première fois le 13 octobre 1949 et ses essais durèrent jusqu'au 21 janvier 1950. Les tests étatiques furent menés du 23 janvier au 27 mai 1950, et, sous réserve de certaines modifications telles que l'ajout de sièges éjectables, conclurent à l'acceptation du modèle. Cinq appareils de présérie avaient déjà été construits, et l'un d'eux fut proposé à l'aéronavale soviétique. Les modifications furent implémentés et les appareils évalués en mai 1951. Il fut accepté dans sa version Tu-14T de torpillage et entra en service en 1952. Il fut dévoilé au public lors de la parade aérienne de Tushino cette même année.

Environ 150 exemplaires furent construits et servirent jusqu'en 1959. On évalue à une cinquantaine le nombre d'exemplaires déclassés qui furent livrés à la Chine populaire.

Un exemplaire fut construit pour mener des missions de reconnaissance. Ce fut le Tu-89, ou Tu-14R. Il vola pour la première fois le 23 mars 1951. Cependant, le Il-28R ayant déjà été accepté par les VVS, Tupolev décida de s'en tenir là.

Tu-14

Dimensions
Longueur : 21,95 m
Envergure : 21,69 m
Hauteur : 5,69 m
Surface alaire : 67,36 m²

Masses
A vide : 14930 kg
maximale : 20930 kg

Motorisation
Moteur : 2 Klimov VK-1
Poussée : 5300 kgP

Performances
Vitesse maximale : 848 km/h
Plafond : 11200 m
Distance franchissable : 2930 km

Équipage : 3 personnes

Armement : 2 canons AM-23 de 23 mm, 2 canons NR-23 de 23 mm, plus de 3000 kg de charges offensives.

Pays utilisateurs : Chine, URSS

http://pagesperso-orange.fr/jets.for.ever/Pages/tu-14.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-14

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/RAM/tu-14.html

http://www.aviastar.org/air/russia/tu-14.php

http://www.vectorsite.net/avtu16.html

http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/tu-14.htm

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Lien Revenir ici Citer modifié par jericho le 9 mars 2020 17:31

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