Le Ka-10 était pour l'essentiel une version allongée du Ka-8, améliorée grâce à un nouveau moteur, construit par Ivchenko spécialement pour les hélicoptères : l'AI-4V. Les commandes de vol et la boîte de transmission avait été améliorées. Les rotors, faits de bois et de plastique, étaient de plus grandes dimensions : leur vitesse de rotation diminuait, passant de 475 à 410 rpm. Il disposait en plus d'une radio. Les essais au sol montrèrent qu'il avait des problèmes de vibrations et il fallut recourir à certaines modifications.
Comme son prédécesseur, le Ka-10 était un hélicoptère monomoteur, avec deux flotteurs, et surtout deux rotors coaxiaux (tournant en sens contraire) qui deviendraient la marque de fabrique de Kamov. C'était un monoplace léger sans cabine, rustique, destiné à l'observation. Il était construit en tubes soudés.
Le vol inaugural eut lieu le 30 août 1949, avec O. K. Yefremov aux commandes. Le Mi-1, lui, avait déjà volé depuis un an. La masse de l'appareil était monté à 234 kg et le Ka-10 restait sous-motorisé. Malgré tout, les performances étaient meilleures que celles du Ka-8. Le plafond avec effet de sol, par exemple, montait à 500 m. Le plafond culminait à 1000 mètres et la vitesse maximale à 116 km/h.
Il intéressa la marine soviétique, qui le présenta en public le Jour de la Marine en 1950 à Moscou, au-dessus du réservoir Kimsky. Le premier appontage eut lieu le 7 décembre 1950. 4 prototypes du Ka-10 furent construits.
Ils furent suivis par 8 Ka-10M de présérie. Ceux-ci disposaient de deux dérives au lieu d'une, un rotor modifié et un nouveau système de commandes. La masse à vide passait à 270 kg, la masse maximale à 400 kg. La marine soviétique les évalua longuement, mais devant leur peu de potentiel, les rejeta. Quelques uns servirent sur des baleiniers ou des brise-glaces. Un exemplaire fut présenté à Tushino en 1955, où il impressionna la foule.
La fiche sur le site
http://fr.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-10
http://helimat.free.fr/Fiches_Techniques/Kamov/5_Kamov_KA10M.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-10
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/ka-10.php
http://www.kamov.net/other-kamov/ka-10-hat/
- d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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- nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
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Kamov Ka-10M
Rappels
- Catégorie : Hélicoptère
- Constructeur : Kamov
- Version du : Kamov Ka-10 (OTAN : Hat)
- Production : 8 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Appareil embarqué, Observation
Historique
Version de présérie. 8 exemplaires.
Sur le forum…
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clansman, le 12 mars 2012 09:37
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- d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 2 mois :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 2 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
- d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour,
- jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 2 mois, 2 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 3 mois : ménage fait
- jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
- alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
- tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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