Le HT-2 fut le premier avion propulsé conçu en Inde. Lors de l'indépendance, HAL décida de concevoir un avion d'entraînement basique militaire et soumit son projet au gouvernement. L'accord fut donné le 11 octobre 1948. L'équipe réunie autour du Dr Ghatge, qui avait déjà dessiné le G.1 (un planeur indien de la 2e guerre mondiale) présenta une maquette dès août 1949. Quelques modifications mineures fut suggérées, mais le dessin définitif fut gelé dès février 1950. Le prototype fut construit fin 1950 et début 1951.

C'était un appareil monomoteur à ailes basses et train classique fixe, de construction métallique. Son habitacle était aménagé en tandem et comportait des commandes doubles. Il était propulsé par un Gipsy Major de 145 hp. La 1ere mise en marche du moteur eut lieu le 27 juillet 1951.

Il effectua son vol inaugural le 5 août 1951 entre les mains de Jamshed Kaikobad (Jimmy) Munshi, pendant 40 mn. Il semble que le pilote se soit d'emblée lancé dans des acrobaties, montrant que l'appareil était très sain. Dès le 13 août 1951, l'appareil fut présenté en public. Le premier prototype fut malheureusement perdu dans un accident, le pilote n'arrivant pas à sortir de vrille.

Il entra en production en 1953, avec un moteur Cirrus Major III de 155 hp. Les 3 premiers exemplaires furent livrés en 1955. 150 appareils servirent au sein de l'Indian Air Force, remplaçant le Prentice et restant en service jusqu'en 1989. Au début des années 1980, les pièces détachées manquaient pour le moteur Cirrus et on le remplaça par un moteur Lycoming. Cela donna une nouvelle version, le HT-2L. Mais des problèmes liés au carburant inadapté firent qu'il fut finalement remplacé par le HPT-32.

En 1958, 12 appareils furent vendus au Ghana, faisant du HT-2 le premier appareil indien à être exporté. Ils furent utilisés de 1959 à 1974. Il semble que la logistique assez pauvre est rapidement clouée au sol les appareils.

En juin 1958, l'appareil fut également présenté aux Australiens. L'appareil s'écrasa après quelques démonstrations très réussies, condamnant ses chances de percer sur le marché. Un appareil fut également vendu à Singapour, sur le marché civil.

La fiche sur le site

http://en.wikipedia.org/wiki/HAL_HT-2


http://iafshots.blogspot.com/2006/08/hindustan-trainer-2-ht-2.html


http://www.bharat-rakshak.com/IAF/History/Aircraft/HT-2.html


http://jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Hindustan%20HT-2


http://www.aviastar.org/manufacturers/1091.html


http://www.airliners.net/search/photo.search?countrysearch=India&aircraft_gener…