Drone de reconnaissance HALE américain des années 2010.
En septembre 2007, le programme JCTD (Joint Capabilities Technology Demonstration) fut lancé par le Department of Defense, le Department of Homeland Security et la compagnie AeroVironment. Il s'agissait d'obtenir pour l'armée américaine ainsi que pour la sécurité intérieure un moyen d'obtenir en permanence un moyen de reconnaissance et de relais de communication.
Le Global Observer fut conçu comme démonstrateur pour un drone à capacité stratosphérique avec une extrême endurance, de l'ordre de 5 à 7 jours soit 168 heures. Il opère donc à la manière d'un satellite, mais avec une couverture régionale. Volant à une altitude supérieure à celles des avions conventionnels (de 17 à 20000 mètres), et donc au-dessus du mauvais temps, 2 appareils se relayant pourraient couvrir une zone de 970 km de diamètre, soit 730 000 km². Il est à la fois plus souple d'emploi qu'un satellite et dispose d'une autonomie largement supérieure à celle d'un avion ou d'un drone conventionnel.
Pour ce faire, il dispose de 4 moteurs électriques fonctionnant à l'hydrogène liquide, qui ne produisent pas d'émissions de carbone. 2 prototypes ont été commandés, les GO-1, GO-2 et GO-3 (en juin 2009 pour ce dernier). Le GO-1 effectua son vol inaugural le 5 août 2010 à Edwards AFB, et son premier vol grâce à l'hydrogène liquide en janvier 2011.
Le programme, destiné plus tard à aboutir sur un concept opérationnel, était sponsorisé à hauteur de 120 millions de dollars par l'USAF, L'US Army, l'US Coast Guards, les Special Forces, le Strategic Command, le Department of Defense et bien d'autres. La NASA était également présente. D'autres missions comme la reconnaissance météorologique ou la patrouille maritime, notamment la lutte contre toute sortes de trafics, étaient envisagées.
Le GO-1 emportait 400 livres de capteurs infrarouges et électro-optiques (180 kg) et les deux autres prototypes prévus 1000 livres (454 kg). Malgré leur taille (250 pieds d'envergure pour le GO-2), ils peuvent être transportés dans un C-130.
Cependant, le GO-1 s'écrasa lors de son 9e vol le 1er avril 2011. 18 heures de vol avaient été effectuées. En conséquence, le Pentagone mit fin à toute implication dans le programme, décision valant pour tous les services concernés. Le Pentagone annula le GO-2, qui était presque fini, et le GO-3. AeroVironment conserve toujours le second prototype, le GO-2, qui était quasiment fini en avril 2011. AeroVironment commença les démarches de certification auprès de la FAA en 2012.
Le 6 février 2014, AeroVironment annonça qu'elle s'associait avec Lockheed-Martin pour vendre l'appareil à l'export, concurrençant ainsi le Boeing Phantom Eye. Mais le refus du Pentagone à financer le programme laisse à penser que le Global Observer restera un échec.
La désignation RQ-22A est parfois attribuée au Global Observer par certaines sources, peut-être à l'époque où la participation du Pentagone n'était pas encore remise en question.
La fiche sur le site
http://en.wikipedia.org/wiki/AeroVironment_Global_Observer
https://www.avinc.com/globalobserver/
https://www.avinc.com/globalobserver/about/
http://www.avinc.com/uas/stratospheric/global_observer/
http://www.avinc.com/globalobserver/milestones/
http://www.wired.com/2013/04/pentagon-global-observer/
http://www.flightglobal.com/news/articles/aerovironment-teams-with-lockheed-martin-on-global-observer-395675/
http://www.airforce-technology.com/projects/globalobserverunmann/
http://www.globalsecurity.org/intell/systems/global-observer.htm
http://www.defenseindustrydaily.com/aerovironments-global-observer-flying-high-again-03902/
http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-02-09/aerovironment-lockheed-martin-advance-global-observer-uas
- jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
- parfait : salut et j'aimerain bien parler avec alliance lumbala j'en ai vfraiment besoin
- bradley : hehe
- little boy : une bonne à vous tous amis forumeurs. santé et le bonheur pour 2025!
- alliance lumbala : Bonjour a tous je me nomme ALLIANCE LUMBALA jeune congolais passionné par les avions et l'armée de l'air… juste savoir si quelqu'un ici a des informations sur comment intégrer une formation pour servir dans dans les formes aérienne Congolaise ?
- jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
- d9pouces : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
- cachée dans les pins : Salut aux amis du site, et bonne fin d'année a vous, paix santé amour et appareils volants. Bises
- jericho : Merci pour tes voeux D9pouces. À mon tour de souhaiter à tous un Joyeux Noël !
- d9pouces : Joyeux Noël à tous !
- d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
-
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath : Bonjour à tous,
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- d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
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- loupioxd_le_vrai : Bonjour,
- jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
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- d9pouces : je vous ai envoyé un message privé
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AeroVironment GO-2
Rappels
- Catégorie : Drone
- Constructeur : AeroVironment
- Version du : AeroVironment Global Observer
- Production : 1 appareil construit (cellule neuve)
- Missions : Observation, Reconnaissance, Surveillance du territoire
Historique
Second prototype, un exemplaire. Charge utile doublée.
Caractéristiques
- Envergure : 76 m (250 ft)
Charge utile
- Charge utile : 454 kg (1 000 lbs)
Sur le forum…
-
clansman, le 29 avril 2015 10:06
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- Messages : 13 244
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- Inscription : 11 avril 2010 21:44
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Chat
- jericho il y a 1 jour, 17 heures : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
- parfait il y a 1 jour, 20 heures : salut et j'aimerain bien parler avec alliance lumbala j'en ai vfraiment besoin
- bradley il y a 2 jours, 6 heures : hehe
- little boy il y a 1 semaine : une bonne à vous tous amis forumeurs. santé et le bonheur pour 2025!
- alliance lumbala il y a 1 semaine : Bonjour a tous je me nomme ALLIANCE LUMBALA jeune congolais passionné par les avions et l'armée de l'air… juste savoir si quelqu'un ici a des informations sur comment intégrer une formation pour servir dans dans les formes aérienne Congolaise ?
- jericho il y a 1 semaine, 6 jours : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
- d9pouces il y a 2 semaines, 3 jours : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
- cachée dans les pins il y a 2 semaines, 3 jours : Salut aux amis du site, et bonne fin d'année a vous, paix santé amour et appareils volants. Bises
- jericho il y a 3 semaines : Merci pour tes voeux D9pouces. À mon tour de souhaiter à tous un Joyeux Noël !
- d9pouces il y a 3 semaines : Joyeux Noël à tous !
- d9pouces il y a 3 mois, 3 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
-
d9pouces
il y a 3 mois, 3 semaines :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 3 mois, 3 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 3 mois, 3 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 3 mois, 3 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 3 mois, 4 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 3 mois, 4 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 3 mois, 4 semaines : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 4 semaines : Plus du tout
- d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 4 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 4 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois, 4 semaines : Bonjour,
- jericho il y a 4 mois : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 4 mois : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : ménage fait
- jericho il y a 4 mois, 3 semaines : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 5 mois : je vous ai envoyé un message privé
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