Tupolev Tu-98 (OTAN : Backfin)

Rappels

  • Catégorie : Prototype
  • Constructeur : Tupolev drapeau du pays
  • Premier vol : 7 septembre 1956
  • Version du : Tupolev Tu-98 (OTAN : Backfin)
  • Production : 1 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Bombardement
Tupolev Tu-98 (OTAN : Backfin)

Historique

Prototype, un exemplaire.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 39 000 kg (85 980 lbs)
  • Surface alaire : 87,5 m² (941,842 sq. ft)
  • Hauteur : 8,063 m (26,453 ft)
  • Envergure : 17,274 m (56,673 ft)
  • Longueur : 32,055 m (105,167 ft)

Équipage

  • Équipage : 3

Performances

  • Distance franchissable : 2 440 km (1 516 mi, 1 317 nm)
  • Plafond opérationnel : 12 750 m (41 831 ft)
  • Vitesse maximale HA : 1 365 km/h (848 mph, 737 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.35
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.46
  • Charge alaire maxi au décollage : 445.71 kg/m²

Motorisation

  • 2 × réacteurs AL-7F de 6 800 kgp (67 kN, 14 991 lbf) — 9 000 kgp (88 kN, 19 842 lbf) avec post-combustion

Armement

  • Charge utile en interne : 5 000 kg (11 023 lbs)

Sur le forum…

  • J'ai l'impression qu'il a du aussi servir de base au Tu-22.

    2 photos et un court article
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  • Bon, pas grand-chose à dire sur cet appareil qui n'a pas connu un succès foudroyant (probablement à cause de Krouchtchev).


    Alors que le Tu-16 entrait à peine en service, l'Armée Rouge lança un nouveau programme pour lui trouver un successeur, à cause notamment de la faiblesse du rayon d'action des premières versions et de l'apparition des chasseurs supersoniques. De son côté, Tupolev étudiait depuis 1949 la possibilité d'un bombardier supersonique, et il fut autorisé le 17 mai 1954 à construire l'appareil n° 98. Construit en 1955 par l'usine n° 156, il fit son premier vol à Zhukovski en septembre de l'année suivante, notamment à cause des moteurs Al-7 dont la conception fut plus longue que prévue.
    Malgré des performances respectables, les missiles stratégiques intéressèrent davantage l'État-Major et Khroutchev ; le programme fut donc abandonné alors qu'un seul prototype avait été construit. L'appareil fut alors transformé en 1959 pour les essais du missile air-air K-80 et renommé Tu-98LL (Letayouchia Laboratoria, laboratoire volant). Le 21 novembre 1960, le pilote abîma l'appareil à l'atterrissage d'un vol de routine et l'avion ne fut jamais réparé.
    Suivant certaines sources, un second appareil aurait également participé aux tests, sans que cela puisse être confirmé.
    Cependant, sa conception inspira fortement celle de l'intercepteur lourd Tu-28 « Fiddler ».


    Sa fiche sur le site
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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