AVIC AG600 Kunlong

Rappels

  • Catégorie : Hydravion
  • Constructeur : AVIC drapeau du pays
  • Premier vol : 24 décembre 2017
  • Production : 1 appareils construits (cellules neuves)

Historique

En ce début du XXIe siècle, le gouvernement chinois approuve l’étude et le développement de plusieurs grands projets aéronautiques, parmi lesquels un hydravion de grande taille capable d’utiliser également des pistes terrestres. Conçu par AVIC (Aviation Industry Corporation of China) et désigné AG600 Kunlong (Dragon), cet appareil est appelé à réaliser de nombreuses missions différentes, tant civiles que militaires. En effet, il doit pouvoir emporter 12 tonnes d’eau pour l’extinction d’incendie, effectuer des missions de recherche et sauvetage, transporter des passagers ou des soldats équipés, effectuer des missions de patrouille maritime et même éventuellement lutter contre des sous-marins.

Le 23 juillet 2016, le prototype sort de l'usine AVIC de Zhuhai. Le dessous de son fuselage est constitué d’une coque permettant une bonne stabilité sur l’eau, améliorée par l’ajout de deux flotteurs profilés sous les ailes. Ces dernières sont en position haute, avec des longerons situés au-dessus du fuselage pour garder un maximum d’espace intérieur dans la cabine. La motorisation est assurée par quatre turbopropulseurs WJ-6, dérivés de l’Ivchenko AI-20 soviétique, entraînant des hélices à six pales. L’empennage est en "T", avec une dérive possédant une arête prononcée vers l’avant. Un train d’atterrissage tricycle escamotable permet l’utilisation de pistes terrestres.

Le gouvernement chinois commande rapidement 17 exemplaires, alors que le Kunlong n’a pas encore volé. Les marchés-cibles sont principalement les pays insulaires et la Malaisie, ainsi que la Nouvelle-Zélande semblent avoir déjà manifesté leur intérêt.

Le premier vol est effectué à partir de la piste de l’aéroport civil de Jinwan, à Zhuhai, le 24 décembre 2017. Avec près de 37m de long et 39m d’envergure, c’est alors le plus grand hydravion actuellement en vol après le Beriev A-40. Le 20 octobre 2018, il effectue son premier décollage à partir d’un plan d’eau dans la région de Jingmen, province de Hubei.

Selon le constructeur, l’AG600 devrait passer ses certifications internationales en 2021 et il devrait être livrable dès 2022.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Pays utilisateur

Versions

  • AVIC AG600 Kunlong : Prototype, un exemplaire.
  • AVIC TA-600 : Ancienne désignation de l'AVIC AG600.

Sur le forum…

  • C'est en plus un programme à suivre. :hehe:
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Merci Clansman!
    Il faudra qu'on se la mette à jour à mesure que le programme progresse. :hehe:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer
  • La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
      Lien   Revenir ici   Citer
  • Hydravion de transport, recherche et sauvetage et lutte anti-incendie chinois des années 2000.

    En ce début du XXIe siècle, le gouvernement chinois approuve l’étude et le développement de plusieurs grands projets aéronautiques, parmi lesquels un hydravion de grande taille capable d’utiliser également des pistes terrestres. Conçu par AVIC (Aviation Industry Corporation of China) et désigné AG600 Kunlong (Dragon), cet appareil est appelé à réaliser de nombreuses missions différentes, tant civiles que militaires. En effet, il doit pouvoir emporter 12 tonnes d’eau pour l’extinction d’incendie, effectuer des missions de recherche et sauvetage, transporter des passagers ou des soldats équipés, effectuer des missions de patrouille maritime et même éventuellement lutter contre des sous-marins.

    Le 23 juillet 2016, le prototype sort de l'usine AVIC de Zhuhai. Le dessous de son fuselage est constitué d’une coque permettant une bonne stabilité sur l’eau, améliorée par l’ajout de deux flotteurs profilés sous les ailes. Ces dernières sont en position haute, avec des longerons situés au-dessus du fuselage pour garder un maximum d’espace intérieur dans la cabine. La motorisation est assurée par quatre turbopropulseurs WJ-6, dérivés de l’Ivchenko AI-20 soviétique, entraînant des hélices à six pales. L’empennage est en "T", avec une dérive possédant une arête prononcée vers l’avant. Un train d’atterrissage tricycle escamotable permet l’utilisation de pistes terrestres.

    Le gouvernement chinois commande rapidement 17 exemplaires, alors que le Kunlong n’a pas encore volé. Les marchés-cibles sont principalement les pays insulaires et la Malaisie, ainsi que la Nouvelle-Zélande semblent avoir déjà manifesté leur intérêt.

    Le premier vol est effectué à partir de la piste de l’aéroport civil de Jinwan, à Zhuhai, le 24 décembre 2017. Avec près de 37m de long et 39m d’envergure, c’est alors le plus grand hydravion actuellement en vol après le Beriev A-40. Le 20 octobre 2018, il effectue son premier décollage à partir d’un plan d’eau dans la région de Jingmen, province de Hubei.

    Selon le constructeur, l’AG600 devrait passer ses certifications internationales en 2021 et il devrait être livrable dès 2022.


    Caractéristiques et performances prévues:
    Passagers : 50
    Longueur : 36,9m
    Envergure : 38,8m
    Hauteur : 12,1m
    Masse à vide : 32’000kg
    Masse maximale au décollage : 53’500kg
    Moteurs : 4 turbopropulseurs WJ-6 de 3’800kW de puissance unitaire.
    Vitesse max haute altitude: 570km/h
    Vitesse ascensionnelle : 10,6m/s
    Plafond opérationnel : 10’500m
    Distance franchissable : 5’500km
    Endurance : 12h



    Liens internet :
    https://en.wikipedia.org/wiki/AVIC_AG600

    https://medium.com/indrastra/chinas-avic-ag600-kunlong-first-take-off-and-landing-on-water-9cd0fc20d262

    https://www.telegraph.co.uk/news/2017/12/24/worlds-largest-amphibious-plane-ag600-make-successful-maiden/

    https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1252

    http://www.all-aero.com/index.php/contactus/44-planes-a-b-c/18331-avic-ag600-avic-ta-600-avic-kunlong
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
      Lien   Revenir ici   Citer

Actualités

favicon  Quatre autres hydravions AG600 vont être construits, 1 month, 1 week ago sur Air & Cosmos

Lire la suite… Traduction française (Google)