En 1990, Ilyouchine conçut un appareil léger, à usage civil et utilitaire, ou militaire : l'Il-103. La Russie envisageait d'acquérir 500 de ces machines. Il se présente comme un appareil à ailes basses, au train tricycle fixe, monomoteur, pouvant être piloté par une personne et en emmener 4 ou 5.
Il effectua son vol inaugural le 17 mai 1994 aux mains de I.I.Gudkov et fut le premier avion russe à être certifié par la FAA, en décembre 1998. En effet, dès l'origine, il fut conçu afin de répondre aux spécifications occidentales, en particulier américaines. Il est équipé d'un moteur Teledyne Continental IO360 et peut recevoir une avionique occidentale. La certification russe fut accordée en février 1996.
Il en existe 3 versions : l'Il-103 de base réservé au marché russe, l'Il-103-10 à l'avionique améliorée et destinée à l'export, l'Il-103-11 avec une avionique modérément améliorée pour l'export.
Produit par MiG, il fut adopté par la Corée du Sud (désigné T-103, 23 exemplaires), l'armée de terre péruvienne (5 exemplaires) et par l'armée de l'air laotienne (3 exemplaires) pour des missions d'entraînement de base. En 2007, l'armée de l'air russe entama des négociations avec MiG afin d'en acquérir.
La fiche sur la sitehttp://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-103http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=255http://ilyushin.org/eng/products/passenger/103.htmlhttp://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Ilyushin Il-103&aircraftsearch=
http://www.red-stars.org/spip.php?breve718http://www.red-stars.org/spip.php?breve1262http://fr.rian.ru/analysis/20071203/90708987.html
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