Ikarus 453

Historique

L'Ikarus 453 (ou encore P-453-MW) était un avion expérimental construit autour de 2 réacteurs Marboré II.

Il fut conçu par l'ingénieur Levachichem et le colonel Beshlinym en réponse aux spécifications des militaires, qui voulaient un appareil d'assaut aussi petit que possible. Il se caractérisait par une aile en M (c'est-à-dire une aile en mouette inversée, mais sur le plan horizontal), ainsi qu'un train bicycle et rétractable. Les réacteurs devaient sans doute être logés dans des nacelles à la rupture des ailes.

Ce profil d'aile n'ayant jamais été expérimenté, il fut décidé de le construire d'abord sous forme de planeur. 2 exemplaires furent construits. Le premier, piloté par Metodije Bojkovic et remorqué par un Ikarus 213, s'écrasa dès son premier décollage en 1952. Le pilote fut sain et sauf et rempila pour le premier vol du second exemplaire. Celui-ci s'écrasa à son tour à l'atterrissage. Le programme fut tout de suite abandonné.

En fait, le profil de l'aile en M entraînait un effet de sol lors des phases de décollage et d'atterrissage, ce qui nécessitait un pilotage différent. Le pilote n'avait pas été averti de cette particularité. Il semblerait que les résultats des essais étaient prometteurs et que c'est l'acquisition du F-84G qui enterra le programme.

Caractéristiques

• Masse maxi au décollage : 1 720 kg (3 792 lbs)
• Hauteur : 2,01 m (6,594 ft)
• Envergure : 7,5 m (24,606 ft)
• Longueur : 5,85 m (19,193 ft)

Équipage

• Équipage : 1