IL FM-13 Delta

Historique

Le FM-13 Delta fut conçu au début des années 1950, en 1952 ou 1954 selon les sources. C'était un avion de chasse dessiné autour du Jumo 004 (le réacteur du Me 262), et très petit : il était long de 7 mètres et avait une envergure de 6 m. Au décollage, il devait ne peser que 1600 kg.

Sa conception est due à Franciszka Misztala (d'où la désignation FM), un ingénieur de l'Institut Aéronautique de Varsovie. Il devait remplacer les Lim-1, Lim-2 et Lim-5 subsoniques (respectivement MiG-15, MiG-15Bis et MiG-17F construits en Pologne) selon certaines sources, être un avion expérimental ou un démonstrateur selon d'autres. Cette dernière hypothèse, compte tenu de sa taille, était sans doute la plus probable. Il aurait cependant pu servir de base à une version agrandie et destinée à remplacer les premiers MiG polonais.

L'avion avait une aile delta, d'où son nom, avec un bord de fuite en flèche. Il n'y avait pas d'empennage horizontal. Le cockpit était en goutte d'eau. Le train d'atterrissage était tricycle et rétractable.

Enfin, l'entrée d'air était dorsale. Cela lui permettait d'éviter l'ingestion de corps étrangers et d'opérer à partir de terrains herbeux. Il devait aussi être facile à mettre en œuvre. La vitesse calculée était de Mach 1,5, ce qui est très exagérément optimiste.

Le projet fut abandonné parce que l'Institut Aéronautique n'avait pas encore les installations nécessaires pour les essais… Franciszka Misztala se consacra alors aux FM-11 et FM-12, des avions de transport de passagers bimoteurs qui restèrent également au stade de projets.