FMA IAe-62

Rappels

Catégorie : Projet
Constructeur : FMA
Missions : Attaque au sol, Entraînement, Observation

Historique

Vers la fin des années 1970, la Fuerza Aérea Argentina envisage de remplacer ses Beech T-34 Mentor. Il est alors demandé à la Fabrica Militar de Aviones (FMA) de développer un nouvel avion d’entrainement de base capable, si besoin, d’effectuer des missions d’observation et d’attaque légère.

La FMA développe à partir de 1978 l’IAe-62, un avion d’entrainement motorisé par un turbopropulseur Turbomeca Astazou XIV entrainant une hélice tripale. Le pilote et l’instructeur sont assis en tandem, le cocpit est recouvert par une verrière de grande taille offrant une excellente visibilité aux deux membres d’équipage. Les ailes, cantilevers et effilées, sont en position basse. L’empennage, conventionnel, est constitué d’une dérive et d’empennages horizontaux rectangulaires. Le train d’atterrissage tricycle est escamotable. L’IAe-62 est armé de deux mitrailleuses de 7,62mm dans les ailes et deux points d’emport sous les ailes permettent d’emporter des paniers à roquettes ou des bombes de petite taille.

Une maquette à l’échelle 1:1 est présentée au Salon du Bourget de 1978, mais le projet est abandonné peu après.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 2 528 kg (5 573 lbs)
Masse à vide : 1 460 kg (3 219 lbs)
Surface alaire : 19,4 m² (208,82 sq. ft)
Hauteur : 3,45 m (11,319 ft)
Envergure : 10,53 m (34,547 ft)
Longueur : 11,3 m (37,073 ft)

Équipage

Équipage : 1

Performances

Distance franchissable : 1 080 km (671 mi, 583 nm)
Plafond opérationnel : 6 750 m (22 146 ft)
Vitesse maximale BA : 412 km/h (256 mph, 222 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.16 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 130.31 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.28 kW/kg
Charge alaire à vide : 75.26 kg/m²

Motorisation

1 × turbopropulseur Turbomeca Astazou XIV F de 405 kW (551 ch, 543 hp)

Charge utile

Nombre de passagers : 1

Armement

Nombre de points d'emport : 2

Configurations externes courantes

Attaque au sol

Bombes

bombe à guidage laser Raytheon GBU-10 Paveway II
- 3 × bombes à guidage laser Raytheon GBU-10D/B Paveway II

Missiles

missile air-air moyenne portée Matra MICA
- 2 × missiles air-air moyenne portée Matra MICA EM
- 2 × missiles air-air moyenne portée Matra MICA IR

Nacelles électroniques

1 × nacelle de désignation Thales Damoclès

Réservoirs externes

2 × réservoirs externes RPL-711 de 1 250 l (330 US Gal., 275 UK Gal.)

Sur le forum…

jericho, le 5 mai 2018 22:52
- Général de corps aérien
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- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
La fiche sur le site.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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jericho, le 5 mai 2018 22:27
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Le FMA IA-62 est un projet d’avion d’entrainement de base argentin, biplace en tandem et propulsé par un turbopropulseur.

Vers la fin des années 1970, la Fuerza Aérea Argentina envisage de remplacer ses Beech T-34 Mentor. Il est alors demandé à la Fabrica Militar de Aviones (FMA) de développer un nouvel avion d’entrainement de base capable, si besoin, d’effectuer des missions d’observation et d’attaque légère.

La FMA développe à partir de 1978 l’IA-62, un avion d’entrainement motorisé par un turbopropulseur Turbomeca Astazou XIV entrainant une hélice tripale. Le pilote et l’instructeur sont assis en tandem, le cocpit est recouvert par une verrière de grande taille offrant une excellente visibilité aux deux membres d’équipage. Les ailes, cantilevers et effilées, sont en position basse. L’empennage, conventionnel, est constitué d’une dérive et d’empennages horizontaux rectangulaires. Le train d’atterrissage tricycle est escamotable. L’IA-62 est armé de deux mitrailleuses de 7,62mm dans les ailes et deux points d’emport sous les ailes permettent d’emporter des paniers à roquettes ou des bombes de petite taille.

Une maquette à l’échelle 1:1 est présentée au Salon du Bourget de 1978, mais le projet est abandonné peu après.

Versions :
IAe-62 : Version d’entrainement de base, avec capacité d’effectuer des missions d’observation et d’attaque au sol légère.

Caractéristiques et performances prévues :
Equipage : 2
Longueur : 11,30m
Envergure : 10,53m
Hauteur : 3,45m
Surface alaire : 19,4m2
Masse à vide : 1’460kg
Masse maximale au décollage : 2’528kg
Points d’attache : 2
Moteur : un turbopropulseur Turbomeca Astazou XIV F de 405kW (550ch)
Vitesse max : 412km/h
Plafond opérationnel : 6’750m
Distance franchissable : 1’080km
Armement : 2 mitrailleuses de 7,62mm dans les ailes et des paniers à roquettes ou de petites bombes sous les ailes.

Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1brica_Argentina_de_Aviones

https://en.wikipedia.org/wiki/FMA_IA_62

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

Lien Revenir ici Citer modifié par jericho le 9 mai 2018 23:51

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