Melbourne Aircraft Corporation AA-2 Mamba

Rappels

  • Catégorie : Prototype
  • Constructeur : Melbourne Aircraft Corporation drapeau du pays
  • Premier vol : 25 janvier 1989
  • Production : 1 appareils construits (cellules neuves)

Historique

Le MAC Mamba est un avion biplace léger australien, monomoteur, muni d’ailes hautes, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage tricycle fixe.

Le Mamba  est conçu à la fin des années 1980 par le constructeur australien Melbourne Aircraft Corporation (MAC). Sa structure est en tubes d’acier soudés recouverts d’aluminium. Son cockpit, fermé et muni d’une importante surface vitrée permettant une excellente vision, est muni de deux sièges côte-à-côte. Les ailes, en position haute, sont droites. L’empennage est conventionnel et le train d’atterrissage tricycle est fixe, avec des amortisseurs permettant l’utilisation de pistes sommairement aménagées. La propulsion est assurée par un moteur quatre cylindres Lycoming O-235 de 116ch.

Le premier vol du prototype AA-2 est effectué le 25 janvier 1989. Par la suite le constructeur semble changer de nom pour s’appeler désormais Mamba Aircraft Company (MAC, également).

Trois versions de série sont prévues, toutes développées par la Mamba Aircraft Company. Une version de base militaire désignée AA-2M et motorisée par un Lycoming IO-360. Une version civile AA-2S, avec la même motorisation que la version militaire. Et enfin une version agrandie, l’AA-4S, capable de transporter 4 personnes et motorisée avec un Lycoming IO-320.

Jusqu’à ce jour, il semble que la seule commande est celle du département des forêts d’Australie-Occidentale qui a commandé quelques exemplaires d’AA-2S en 1990. La livraison n’a jamais été effectuée, pour cause d’annulation du contrat ou d’incapacité à produire l’appareil, et ce sont six Eagle Aircraft XT-S qui sont achetés en 1995à leur place.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Versions

  • Melbourne Aircraft Corporation AA-2 : prototype biplace construit par Melbourne Aircraft Corporation, motorisé par un Lycoming O-235.
  • Melbourne Aircraft Corporation AA-2M : Version militaire biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
  • Melbourne Aircraft Corporation AA-2S : Version civile biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
  • Melbourne Aircraft Corporation AA-4S : Version civile agrandie, pouvant emporter quatre personnes, motorisée par un Lycoming IO-320, développée par la Mamba Aircraft Company.

Sur le forum…

  • La fiche sur le site.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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  • Le MAC Mamba est un avion biplace léger australien, monomoteur, muni d’ailes hautes, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage tricycle fixe.

    Le Mamba AA-2 est conçu à la fin des années 1980 par le constructeur australien Melbourne Aircraft Corporation (MAC). Sa structure est en tubes d’acier soudés recouverts d’aluminium. Son cockpit, fermé et muni d’une importante surface vitrée permettant une excellente vision, est muni de deux sièges côte-à-côte. Les ailes, en position haute, sont droites. L’empennage est conventionnel et le train d’atterrissage tricycle est fixe, avec des amortisseurs permettant l’utilisation de pistes sommairement aménagées. La propulsion est assurée par un moteur quatre cylindres Lycoming O-235 de 116ch.

    Le premier vol du prototype AA-2 est effectué le 25 janvier 1989. Par la suite le constructeur semble changer de nom pour s’appeler désormais Mamba Aircraft Company (MAC, également).

    Trois versions de série sont prévues, toutes développées par la Mamba Aircraft Company. Une version de base militaire désignée AA-2M et motorisée par un Lycoming IO-360. Une version civile AA-2S, avec la même motorisation que la version militaire. Et enfin une version agrandie, l’AA-4S, capable de transporter 4 personnes et motorisée avec un Lycoming IO-320.

    Jusqu’à ce jour, il semble que la seule commande est celle du département des forêts d’Australie-Occidentale qui a commandé quelques exemplaires d’AA-2S en 1990. La livraison n’a jamais été effectuée, pour cause d’annulation du contrat ou d’incapacité à produire l’appareil, et ce sont six Eagle Aircraft XT-S qui sont achetés en 1995 à leur place.


    Versions :
    AA-2 : prototype biplace construit par Melbourne Aircraft Corporation, motorisé par un Lycoming O-235, premier vol effectué le 25 janvier 1989.
    AA-2M : version militaire biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
    AA-2S : version civile biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
    AA-4S : version civile agrandie, pouvant emporter quatre personnes, motorisée par un Lycoming IO-320, développée par la Mamba Aircraft Company.


    Caractéristiques et performances prévues AA-2 :
    Equipage : 1
    Passagers : 1
    Longueur : 7,00m
    Envergure : 8,68m
    Hauteur : 2,38m
    Surface alaire : 10,13m2
    Points d’attache : 0
    Moteur : un Lycoming IO-360 d’une puissance de 157kW (213ch)
    Armement : Sans


    Liens internet :
    https://en.wikipedia.org/wiki/MAC_Mamba

    http://www.aeroflight.co.uk/ops/gov/department-of-parks-and-wildlife-western-australia.htm
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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