PZL-Mielec M-7 STN

Historique

En 1959, PZL-Mielec se lança dans l'étude d'un concurrent au TS-16 Grot, le M-7STN. Celui-ci est souvent confondu avec le M-16STN qui n'apparut qu'en 1973.

Le M-7STN (Samolot Treningowy Naddźwiękowy, avion d'entraînement supersonique) avait une aile delta basse, sans queue. De profil, il ressemblait à un T-38 et de dessus, à un Mirage 2000. Il devait être propulsé par deux réacteurs SO-2, les mêmes que le TS-16.

Le projet fut confié à l'ingénieur Anatoliusz Inowolski, qui donna à l'aile delta une flèche de 60°. Le M-7 était long de 13 mètres pour une envergure de 7,2 mètres. Le SO-2 était une version à post-combustion du réacteur SO-1, donnant 1000 kgp à sec et 1500 kgp avec post-combustion. Une maquette à échelle réduite fut construite et transférée à l'Institut Aéronautique de Varsovie, sans doute pour essais en soufflerie.

Cependant, le projet fut vite abandonné, dès 1960. L'abandon du projet concurrent, le TS-16, en fut sans doute la cause.


Texte de Clansman.

Caractéristiques

• Flèche des ailes : 60 °
• Envergure : 7,2 m (23,622 ft)
• Longueur : 13 m (43 ft)

Équipage

• Équipage : 2

Motorisation

• 2 × réacteurs PZL-Rzeszów SO-2 de 1 000 kgp (10 kN, 2 205 lbf) — 1 500 kgp (15 kN, 3 307 lbf) avec post-combustion