Russian Helicopters BAS-200

La fiche sur le site.

J'avais sa fiche prête depuis un bon moment, mais rien ne semblait indiquer qu'il était en service dans des forces armées, ce qui me semblait curieux avec le conflit ukrainien. Après vérification, c'est fait depuis quelque temps déjà… 

Drone à décollage et atterrissage vertical russe des années 2020, pouvant être utilisé pour des missions d’observation, de reconnaissance, de transport de fret, voire d’attaque légère.

Présenté pour la première fois en public durant le salon international de l'aviation et de l'espace MAKS-2021, le BAS-200 est un hélicoptère de petite taille commandé à distance. Conçu par Russian Helicopters, qui fait partie de la Rostec State Corporation, il est inscrit au registre des avions de préproduction du ministère de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie avec le numéro 393. Il doit recevoir ses certifications de vol au cours de l’année 2022.

Le BAS-200 mesure un peu moins de 4 mètres de long et a une masse maximale au décollage de 200 kg. Son fuselage profilé est prolongé par la poutre de queue. Son moteur, muni d’un pot d’échappement équipé d’un silencieux sur le côté droit du fuselage, entraine une hélice sustentatrice tripale et une hélice anti-couple bipale. Un stabilisateur vertical est situé au niveau du rotor de queue, sur le côté droit de l’appareil. Ses deux patins lui permettent de se poser sur des surfaces peu préparées.

Sous l’avant du fuselage, il est équipé d’une boule optronique gyrostabilisée contenant une caméra optique HD et une caméra IR thermique, ce qui permet de fourni des images en temps réel à la station de contrôle de jour comme de nuit. Sous le fuselage, entre les patins, le BAS-200 est équipé d’un dispositif de fixation pour des charges. Il peut également emporter un scanner LIDAR, du matériel de prospection géophysique (magnétomètres et gravimètres ultra-légers permettant la recherche de gisements de pétrole et de gaz), des systèmes de communication et du fret logistique. Dans ce but, des essais ont été effectués avec un conteneur d’environ 300L sous le fuselage, juste à l’arrière de la boule optronique.

Le système BAS-200 comprend deux drones, une station de contrôle au sol et un conteneur de transport. La préparation du vol prend environ 10 minutes seulement, le temps de sortir l’appareil et de lui installer les pales du rotor de sustentation. Le BAS-200 peut être guidé en direct par un opérateur depuis la station au sol, dans un rayon de 100 km de celle-là, ou effectuer sa mission en mode entièrement autonome, avec une préprogrammation de son parcours.

À partir de 2021, différentes démonstrations sont effectuées devant les forces armées russes et des clients commerciaux. À la fin de l’année 2022, le BAS-200 reçoit sa certification opérationnelle auprès de l'Agence fédérale du transport aérien russe.

Dans le courant de l’année 2023, il est produit en série et commence à être engagé par l’Armée de Terre russe sur des zones de conflit, en Ukraine par exemple, ainsi que dans le grand-nord.

En décembre 2024, Rostec officialise l'adaptation et le déploiement opérationnel du système BAS-200 sur les navires brise-glaces de la flotte arctique russe. Ils y effectuent des missions de reconnaissance maritime en conditions extrêmes.

Afin de protéger ses communications en zone de conflit, Rostec a dû introduire plusieurs systèmes de protection des signaux. Des filtres de protection sont installés et un système d’antenne directionnelle est utilisé en association avec des amplificateurs de signaux. De plus, le système de communication est basé sur la technologie des radios logicielles, effectuant des sauts de fréquences rapides qui rendent difficile l’interception du signal et presque impossible de le saturer par l’ennemi. Et si toutefois les signaux radios et GPS/Glonass devaient être rompus, l’appareil peut utiliser son système de navigation inertielle.

Généralement, les missions qui lui sont confiées sont l’observation, la reconnaissance, le transport de marchandises, les opérations de sauvetage, ainsi que la détection et le suivi de cibles. Et ceci jusque dans les conditions extrêmes du Grand-Nord.



Versions :
BAS-200 : Version de base adaptée aux conditions environnementales de froid extrême, capable d’être engagé depuis la terre et la mer.


Utilisateurs militaires :
Russie : Armée de Terre russe depuis 2023 et Marine russe depuis 2024.


Caractéristiques et performances :
Longueur : 3,9 m
Hauteur : 1,2 m
Masse maximale au décollage : 200 kg
Points d’attache : 1
Vitesse max basse altitude : 160 km/h
Plafond opérationnel : 3'900 m
Endurance : 4 h
Rayon d’action en mode guidage à distance : 100 km
Distance de décollage : 0 m
Distance d’atterrissage : 0 m
Charge utile : 50 kg


Armement :
Jusqu’à 50 kg de bombes ou de grenades.



Liens internet :
https://rostec.ru/en/news/russian-helicopters-has-started-the-certification-flight-tests-of-bas-200/
https://rostec.ru/en/news/russian-helicopters-to-present-ansat-helicopter-with-a-glass-cockpit-and-bas-200-uav/
https://www.helis.com/database/news/bas-200-presentation/?noamp=1
https://helihub.com/2021/07/26/bas-200-of-russian-helicopters-was-the-first-ever-uav-at-maks-2021/
https://www.aviation-defence-universe.com/russian-helicopters-bas-200-became-the-first-uav-that-took-part-in-maks-2021-flight-program/
https://www.youtube.com/watch?v=NwI1Tbwz9mY&t=68s