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Iliouchine Il-112V

Rappels

  • Catégorie : Avion de transport
  • Constructeur : Iliouchine drapeau du pays
  • Premier vol : 30 mars 2019
  • Version du : Iliouchine Il-112
  • Production : 1 appareil construit (cellule neuve)
  • Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport tactique
Iliouchine Il-112V

Historique

Version militaire de l'Il-112, un prototype.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 21 000 kg (46 297 lbs)
  • Masse à vide : 10 000 kg (22 046 lbs)
  • Surface alaire : 65 m² (700 sq. ft)
  • Hauteur : 8,89 m (29,167 ft)
  • Envergure : 27,6 m (90,551 ft)
  • Longueur : 24,15 m (79,232 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse maximum : 580 km/h (360 mph, 313 kts)
  • Vitesse de croisière : 450 km/h (280 mph, 243 kts)
  • Distance d'atterrissage : 1 200 m (3 937 ft)
  • Vitesse de croisière maximum : 500 km/h (311 mph, 270 kts)
  • Distance franchissable : 2 400 km (1 491 mi, 1 296 nm) avec 3,5 tonnes de fret.
  • Distance de convoyage : 4 000 km (2 485 mi, 2 160 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 600 m (24 934 ft)
  • Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.25 kW/kg
  • Charge alaire maxi au décollage : 323.08 kg/m²
  • Rapport puissance/masse à vide : 0.52 kW/kg
  • Charge alaire à vide : 153.85 kg/m²

Motorisation

  • 2 × turbopropulseurs Klimov TV7-117ST de 2 610 kW (3 549 ch, 3 500 hp)
  • Carburant (volume) : 7 200 l (1 902 US Gal., 1 584 UK Gal.)

Charge utile

  • Hauteur de cabine : 2,4 m (7,874 ft)
  • Largeur de cabine : 2,45 m (8,038 ft)
  • Longueur de cabine : 11,2 m (36,745 ft)
  • Nombre de soldats : 44
  • Charge utile : 5 000 kg (11 023 lbs)

Sur le forum…

  • jericho, le 18 août 2021 09:55
    • jericho
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Crash du prototype d'Ilyushin Il-112V à Kubinka, près de Moscou, durant un vol d'essai. Les trois membres d'équipage à bord sont décédés dans l'accident. C'était semble-t'il le seul prototype de la version militarisée Il-112V…
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par jericho le 18 août 2021 09:57
  • d9pouces, le 12 mai 2019 10:27
    • d9pouces
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    • Inscription : 5 avril 2010 00:03
    Ce n'est pas dit : les Russes ont quand même bien besoin de renouveler leurs An-26 et ont peu d'autres solutions.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • clansman, le 8 mai 2019 08:08
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    • Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
    • Inscription : 11 avril 2010 21:44
    Tu m'étonnes, ça sent le proto qui va le rester. Je vous invite à lire l'article de Red Samovar sorti à l'occasion de son premier vol (c'est le premier lien donné) : son historique est meilleur que le mien.
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • jericho, le 7 mai 2019 21:37
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    Ben dis-donc: lancement du programme en 1994, premier vol d'essais en 2019… 25 ans pour faire voler un prototype, on se croirait en Inde, non ? :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • clansman, le 7 mai 2019 14:02
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    La fiche sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • clansman, le 7 mai 2019 13:37
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    En 1994, Iliouchine lance de sa propre initiative un dérivé de l'Il-114, appelé Il-112. Il en conserve la section frontale de fuselage, mais ce dernier est tronqué de 6,2 mètres. L'implantation des ailes est haute et non plus basse. Il s'agit, à la base, d'un avion de transport régional de passagers.

    La force aérienne russe, désireuse de remplacer prioritairement ses An-26, et éventuellement An-24 voire les An-12, lance le programme LVTS le 10 mars 2000. L'Il-112V (pour Voyennyi, militaire) est sélectionné le 8 avril 2003.

    Le premier vol est alors prévu pour 2006, avec une mise en service pour 2008. 4 prototypes sont alors prévus et une (première) commande de 70 exemplaires est envisagée.

    Mais le premier vol est constamment repoussé, à cause de problèmes budgétaires, d'indécision politique, peut-être aussi à cause de moteurs difficiles à mettre au point.

    En 2011, la force aérienne russe annule sa commande et lui préfère l'An-140. Puis la guerre russo-ukrainienne éclate, mettant fin à toute coopération et commandes entre Russes et Ukrainiens. Les Russes privilégient leurs constructeurs nationaux y compris pour les avions de transport et dès le 14 novembre 2014, ils se tournent de nouveau vers l'Il-112V. Cependant, un seul prototype pour les essais en vol est prévu.

    Il est de dimensions similaires à l'An-26 (moins de 25 m de long), mais son fuselage plus large lui permet d'emporter 44 soldats au lieu de 38. Sa capacité est de 5 tonnes (chiffre officiel, 6 tonnes selon d'autres sources) : outre du personnel, il peut emporter des armements et des véhicules, et procéder à des largages en vol.

    Ses moteurs, des Klimov TV7-117ST de 3500 cv chacun sont plus économiques et lui permettent de doubler sa distance de convoyage. Une avionique moderne lui permet de réduire l'équipage de 5 ou 6 personnes à 2 seulement. Le cockpit dispose de pas moins de 6 écrans multifonctions. L'Il-112 peut opérer dans des conditions climatiques difficiles et opérer à partir de terrains mal préparés. Enfin, ses émissions de bruit sont réduites afin de correspondre aux normes ICAO.

    L'Il-112 se présente comme un avion bimoteur à ailes hautes, avec un empennage en T. Les moteurs actionnent des hélices tractrices à 6 pales. Les ailes et les empennages horizontaux sont effilés, avec une dérive en flèche.

    L'Il-112 est décliné en 2 versions principales : l'Il-112V destiné à un usage militaire et l'Il-112T destiné à un usage civil. Le groupe Kronstadt, qui envisage de concevoir un avion autonome baptisé Orion, pourrait prendre l'Il-112 comme base.

    Le prototype de l'Il-112V (une cellule d'essais statiques est également prévue) a été montré en janvier 2018 à l'usine de Voronej (VASO). Les dernières prévisions faisaient état d'une sortie d'usine le 26 octobre 2018 et d'un premier vol au premier semestre 2019. Le président d'United Aircraft Corporation, Youri Slyusar, a expliqué sans rire que les derniers retards (le premier vol était encore prévu en 2018) étaient dus à des documents de 2 "époques" différentes : en papier et informatiques. C'est finalement le 30 mars 2019 que le prototype de l'Il-112V effectue son vol inaugural.

    Les besoins de la force aérienne russe étant pressants, la production en série devrait rapidement suivre le vol inaugural. Une commande de 48, voire 62 exemplaires est toujours envisagée.


    https://redsamovar.com/2019/04/02/actu-premier-vol-de-lil-112v/


    http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/08/14/l-il-112-est-relance-853567.html


    https://redsamovar.com/2016/11/26/actu-il-112v-le-premier-fuselage-est-pret/


    https://redsamovar.com/2018/01/17/actu-85eme-anniversaire-du-bureau-detudes-ilyushin/


    http://www.ilyushin.org/en/aircrafts/projects/1183/


    https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-112


    https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1751


    https://www.airforce-technology.com/projects/il-112v-light-military-transport-aircraft/


    https://www.aerospace-technology.com/projects/ilyushinil112t/


    http://tass.com/defense/956951


    https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-10-21/russia-discontinues-148-production-favor-il-112


    https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2018-09-21/ahrlac-shines-aad


    http://avia-pro.fr/blog/il-112
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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favicon  Crash d’un prototype de l’Ilyushin Il-112V !, il y a 3 années, 3 mois sur avia news

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favicon  Le prototype de l’avion de transport militaire russe Il-112V s’est écrasé près de Moscou, il y a 3 années, 3 mois sur Zone Militaire

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  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
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  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
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  • jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
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  • tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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