CASA C-102

Historique

En 1977, l'Ejército del Aire demanda à CASA de concevoir un avion d'entraînement basique, monomoteur à hélice. CASA se lança dans l'étude du C-102. CASA lançait son système de désignation, le C étant son initiale suivie de 3 chiffres. Le premier de ces chiffres représentait le nombre de moteurs et le C-102 était son second monomoteur après le C-101 Aviojet.

Le C-102 était un biplace monoplan avec un aménagement côte-à-côte, un train tricycle fixe, un empennage en T et une construction métallique. Son moteur devait fournir 200 cv et le C-102 devait être capable d'acrobaties.

A la fin de 1978, la force aérienne espagnole lança officiellement le programme "Futuro Avión Ligero Selectivo" (futur avion léger de sélection), auquel CASA soumit une version développée et raffinée du C-102, le C-102S. Une version utilitaire et quadriplace, le C-102SE, était également à l'étude.

Mais l'intérêt de la force aérienne s'évanouit et le C-102 ne fut jamais construit. Il fallut 10 ans pour que la force aérienne obtienne un nouvel avion d'entraînement de base, en l'occurrence le T-35 chilien construit sous licence en Espagne par… CASA.


Texte de Clansman.

Versions

• CASA C-102 : Version de base, jamais construite.
• CASA C-102S : Version améliorée, jamais construite.
• CASA C-102SE : Version utilitaire et quadriplace du C-102, jamais construite.