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Sukhoï Su-17M4 (OTAN : Fitter-K)

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Sukhoï drapeau du pays
  • Version du : Sukhoï Su-17 (OTAN : Fitter)
  • Production : 234 appareils construits (dont 231 cellules neuves)
  • Missions : Attaque au sol, Frappe nucléaire
Sukhoï Su-17M4 (OTAN : Fitter-K)

Historique

Dernière version à être produite, très améliorée au niveau de l'avionique.

Caractéristiques

  • Flèche minimale des ailes : 30 °
  • Flèche maximale des ailes : 63 °
  • Voie : 3,83 m (12,566 ft)
  • Empattement : 5,247 m (17,215 ft)
  • Envergure de l'empennage : 4,65 m (15,243 ft)
  • Allongement, ailes déployées : 4,86
  • Allongement, ailes repliées : 2,88
  • Masse maxi au décollage : 19 400 kg (42 770 lbs)
  • Masse normale au décollage : 16 400 kg (36 156 lbs)
  • Masse à vide : 10 880 kg (23 986 lbs)
  • Surface alaire : 38,5 m² (414,411 sq. ft)
  • Hauteur : 5,12 m (16,798 ft)
  • Envergure maximale : 13,68 m (44,882 ft)
  • Envergure minimale : 10,02 m (32,874 ft)
  • Longueur : 19,02 m (62,402 ft)

Équipage

Performances

  • Vitesse de décollage : 360 km/h (224 mph, 194 kts)
  • Vitesse d'atterrissage : 285 km/h (177 mph, 154 kts)
  • Distance d'atterrissage : 1 100 m (3 609 ft)
  • Distance franchissable : 1 150 km (715 mi, 621 nm)
  • Plafond opérationnel : 15 200 m (49 869 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 230 m/s (755 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 1 400 km/h (870 mph, 756 kts)
  • Vitesse maximale HA : 1 860 km/h (1 156 mph, 1 004 kts)
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.40
  • Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.58
  • Charge alaire maxi au décollage : 503.90 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.72
  • Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.03
  • Charge alaire à vide : 282.60 kg/m²

Motorisation

  • 1 × réacteur AL-21F3 de 7 787,971 kgp (76,4 kN, 17 169,552 lbf) — 11 192,661 kgp (109,8 kN, 24 675,613 lbf) avec post-combustion
  • Carburant (masse) : 3 770 kg (8 311 lbs)

Armement

  • Nombre de points d'emport : 10
  • Charge militaire : 4 001 kg (8 820 lbs)
Armement fixe
Bombes
Missiles
Nacelles canon
Réservoirs externes
  • 2 × réservoirs externes PTB-800 de 800 l (211 US Gal., 176 UK Gal.)
  • 2 × réservoirs externes PTB-1150 de 1 150 l (304 US Gal., 253 UK Gal.)

Sur le forum…

  • clansman, le 8 novembre 2016 08:46
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    Faut être courageux pour encaisser 10G/-6G dans ce genre d'appareils, quand même

    J'sais pas si c'était voulu, les sources ne m'ont pas donné cette impression…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • stanak, le 7 novembre 2016 11:36
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  • d9pouces, le 5 novembre 2016 10:15
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    Merci pour la fiche sur le 100LDU =)
    Je ne savais pas qu'il avait été utilisé pour le Su-27, je ne connaissais que son apport pour le T4.

    Faut être courageux pour encaisser 10G/-6G dans ce genre d'appareils, quand même :shock:
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • stanak, le 2 novembre 2016 17:29
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  • clansman, le 7 octobre 2016 12:03
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    Gloups.
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  • jericho, le 7 octobre 2016 08:42
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29

    Clansman a écrit

    Lis ça comme un su-10-0. :mrgreen:
    Ah ben là, je suis d'accord! :mrgreen:


    Clansman a écrit

    Moi non plus je le connaissais pas. Je suis tombé dessus par hasard en faisant d'autres fiches…
    C'est ça le bonheur de faire des fiches d'avions expérimentaux, c'est pareil pour moi: je fais une fiche et je découvre des évolutions dérivées et des concurrents qui ne sont pas répertoriés… du coup j'en ai quatre ou cinq de plus à faire. :shock:

    Le côté positif, c'est qu'on avance… malgré le but qui s'éloigne. :bonnet:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • clansman, le 7 octobre 2016 07:57
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    Lis ça comme un su-10-0. :mrgreen:

    Moi non plus je le connaissais pas. Je suis tombé dessus par hasard en faisant d'autres fiches…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • jericho, le 6 octobre 2016 09:02
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    Et Clans', tu es sûr que ton Su 100 est bien à sa place dans ce topic nommé "du Sukhoï Su-7 au Sukhoï Su-22"… :p :bonnet:

    Sérieusement, merci pour cette fiche, encore un avion expérimental que je ne connaissais pas… ça devient désespérant! :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • clansman, le 6 octobre 2016 08:41
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    La fiche sur le site
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  • clansman, le 6 octobre 2016 08:24
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    Le Su 100LDU :

    A la fin des années 1960, Sukhoï était impliqué dans un projet ambitieux, l'avion "100" plus connu sous le nom de T-4. Cet appareil devait être un bombardier supersonique, rien moins que la réponse soviétique au XB-70.

    Sukhoï utilisa des bancs d'essais pour certains composants du futur appareil. Un Su-7U de série (biplace donc) fut ainsi mis à contribution pour tester les commandes de vol électro-hydrauliques. Baptisé Su 100LDU (acronyme russe pour Véhicule à Contrôles Configurés), il fut également doté de plans canards delta et d'un système destiné à accroître automatiquement la stabilité longitudinale.

    En interne, il était également désigné S-22PDS. L'exemplaire était codé 08 et avait pour numéro de série 0408 (8e exemplaire du 4e lot de production).

    Il vola pour la première fois en 1968 et fut testé jusqu'en 1972 par Igor Volk, pilote du centre d'essais en vol de Gromov et futur cosmonaute. Le T-4 fut annulé le 22 janvier 1974. A cette date, depuis 1973 en fait, le Su 100LDU servait déjà à expérimenter les commandes de vol électriques du futur Su-27, et à tester les plans canards de façon plus générale. L'apport au programme T-4 avait de toute façon été marginale. Dès 1974, il fut cloué au sol, la cellule ayant supporté de forts facteurs de charge (jusqu'à 10,5 G et -6G).


    http://prototypes.free.fr/t6/t6-8.htm


    https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-7#Variants


    http://www.ussr-airspace.com/index.php?main_page=product_info&cPath=28_39_38_97&products_id=1536


    http://ourairports.biz/?p=6512


    http://www.sukhoi.org/eng/planes/museum/su7/


    https://issuu.com/jeanlulu/docs/-aviation--soviet-x-planes--yefim-gordon---bill-gu/174


    https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=cs&u=http://ruslet.webnode.cz/technika/ruska-technika/letecka-technika/p-o-suchoj/a100ldu/&prev=search


    http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-russia-v/
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  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
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  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : ménage fait smiley
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 2 mois, 2 semaines : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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