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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
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English Electric Lightning F.6

Rappels

Catégorie : Intercepteur
Constructeur : English Electric
Version du : English Electric Lightning
Production : 39 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Chasse

Historique

F.3 à l'autonomie rallongée, 39 exemplaires.

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 20 752 kg (45 750 lbs)
Masse à vide : 14 092 kg (31 068 lbs)
Surface alaire : 44,08 m² (474,473 sq. ft)
Hauteur : 5,97 m (19,587 ft)
Envergure : 10,6 m (34,777 ft)
Longueur : 16,8 m (55,118 ft)

Équipage

Équipage : 1
Siège éjectable : Martin-Baker Mk 4

Performances

Rayon d'action : 1 368 km (850 mi, 739 nm)
Plafond opérationnel : 16 459 m (54 000 ft)
Vitesse ascensionnelle : 100 m/s (328 ft/s)
Vitesse maximale HA : 2 092 km/h (1 300 mph, 1 130 kts)
Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.55
Rapport poussée/masse avec PC maxi au décollage : 0.70
Charge alaire maxi au décollage : 470.78 kg/m²
Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.81
Rapport poussée/masse avec PC à vide : 1.03
Charge alaire à vide : 319.69 kg/m²

Motorisation

2 × réacteurs Rolls-Royce Avon 301R de 5 684 kgp (56 kN, 12 530 lbf) — 7 257 kgp (71 kN, 16 000 lbf) avec post-combustion

Avionique

Ferranti AI-23B

Armement

Nombre de points d'emport : 4

Armement fixe

2 × canons Royal Small Arms Factory ADEN de 30 mm (1,18 in)

Missiles

2 × missiles air-air courte portée De Havilland Firestreak
- 2 × missiles air-air courte portée De Havilland Firestreak
- 2 × missiles air-air courte portée Hawker Siddeley Red Top ou

Sur le forum…

clansman, le 15 décembre 2015 06:58
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Je précise que cette montée vertigineuse s'est poursuivie jusqu'au plafond nuageux (probablement assez bas ) dans lequel ils ont disparus. On peut supposer qu'ils se sont rapidement écartés !

Hmm… Je pense au contraire qu'ils avaient tout intérêt à rester aile dans aile pour continuer à rester en visuel. Y'avait risque de collision sinon. Mais je peux me gourer !

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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pennan, le 14 décembre 2015 19:23
- Sergent-Chef
- Messages : 208
- Photos : 0
- Inscription : 10 avril 2010 22:10
Je suppose que les pilotes anglais voulaient impressionner leurs homologues français.Ils sont "barges" avaient déclaré ces derniers.
Je précise que cette montée vertigineuse s'est poursuivie jusqu'au plafond nuageux (probablement assez bas ) dans lequel ils ont disparus. On peut supposer qu'ils se sont rapidement écartés !

Bon, le fait demeure que ce "Pivoine" disposait, de part la poussée de ses 2 réacteurs, d'une vitesse ascensionnelle pour le moins hors du commun.
Il reste un des mes plus étonnants souvenirs d'aéronefs "hors du commun" lors de mon séjour sur la BA102, avec le Bréguet 941 STOL et l'Hurel-Dubois de l'IGN (à bord duquel j'ai eu le privilège de voler)

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clansman, le 14 décembre 2015 12:25
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Aile dans aile ? Ca ne posait pas de problèmes à cause des turbulences ?

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jericho, le 14 décembre 2015 12:23
- Général d'armée aérienne
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- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Merci Pennan pour ce témoignage. Sûr que même s'ils étaient laids, voir ces deux "pivoines" décollant et montant ainsi devait être un beau spectacle.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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pennan, le 13 décembre 2015 17:47
- Sergent-Chef
- Messages : 208
- Photos : 0
- Inscription : 10 avril 2010 22:10
Séquence souvenir.
La première (et seule fois) que j'ai vu évoluer cet appareil était en 1966 sur la BA102.
Étonné par quelque chose d'aussi laid(!) je me suis campé en bord de piste pour voir ça de plus près.
Et j'ai vu un spectacle unique pour l'époque (et peut-être encore aujourd'hui):
Deux Lightning s'aligner en bout de piste, rouler aile dans aile, décoller et immédiatement entamer une montée verticale, et toujours AILE DANS AILE !
Tous les pilotes de Mirage III présents sur la piste en sont restés bouche bée.

Pour info, cet appareil était toujours désigné à l'époque par "P1" (prononcé "Pi-ouanne") Pivoine, quoi…

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stanak, le 27 mai 2013 20:32
- Capitaine
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- Inscription : 11 avril 2010 20:25
F.53
RAF

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Lien Revenir ici Citer modifié par stanak le 13 octobre 2017 17:56
masterwings29, le 7 février 2011 15:56
- Sergent-Chef
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- Emplacement : Morlaix, Finistère
- Inscription : 27 janvier 2011 09:51
Comme si cet avion n'était pas assez étrange, son profil d'aile est symétrique et d'un modèle nouveau (qui n'a jamais été repris), profil rejeté en général pour les chasseurs… La grande puissance de ses réacteurs (pour un avion de cette masse) rattrapait bien des défauts.
A part cela il a son charme

http://img10.hostingpics.net/pics/436678rafale10.jpgEt on se demande pourquoi le Brésil hésite…"Le Rafale volera bien…parce qu'il est beau." Marcel DASSAULT

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clansman, le 13 septembre 2010 08:57
- Général de corps aérien
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le Lightning sur le site

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clansman, le 20 avril 2010 20:54
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Bizarrement, ils éludent la question.

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d9pouces, le 20 avril 2010 20:53
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- Photos : 1 719
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- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Clansman a écrit
Malheureusement, je n'ai vu nulle part, même sur les sites anglophones, pourquoi on a choisi de mettre des missiles sur l'extrados.
Parce qu'ils roulent à gauche ?

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 3 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 3 mois : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
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nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Bonjour,
jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 3 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : ménage fait
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tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
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jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 5 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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