UTVA 213 Vihor

Rappels

Catégorie : Avion d'entraînement de base
Constructeur : UTVA
Premier vol : 1949
Production : 277 appareils construits (cellules neuves)
Missions : Entraînement

Historique

Le projet 213, ou Vihor (Maëlstrom), fut étudié dès l'après-guerre. Il affronta 2 projets concurrents en 1949, et en sortit vainqueur. Il s'agissait d'un appareil biplace en tandem, destiné à l'entraînement de base, entièrement construit en bois. Il dispose d'un train classique rétractable. Ses concepteurs furent Šoštarićeva, Curic, Stanko et Mirko Marinkovic Dabinovic, aidé d’ingénieurs allemands anciens prisonniers de guerre.

2 prototypes furent construits, les modifications portant surtout sur le train d'atterrissage.

Il fut construit à 275 exemplaires jusqu'en 1955, qui servirent au sein de la force aérienne yougoslave de 1949 à 1961. Il fut l'appareil d'entraînement standard jusqu'à son remplacement par le SOKO 522. Il était armé de 2 mitrailleuses MG-15 de 7,92 mm avec 75 coups et de deux bombes de 50 kg, ou 4 bombes de 25 kg.

Il servit de base au Soko 522, en étant remotorisé avec un moteur en étoile.

Un exemplaire est exposé au musée de l'aviation de Belgrade.

Ancien pays utilisateur

Yougoslavie : Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo i Protivvazdušna Odbrana Armée de l'air yougoslave (275 exemplaires)

Caractéristiques

Masse maxi au décollage : 2 300 kg (5 071 lbs)
Masse à vide : 1 824 kg (4 021 lbs)
Surface alaire : 18 m² (194 sq. ft)
Hauteur : 3,69 m (12,106 ft)
Envergure : 11 m (36 ft)
Longueur : 9,2 m (30,184 ft)

Équipage

Équipage : 2

Performances

Distance franchissable : 713 km (443 mi, 385 nm)
Vitesse maximale HA : 362 km/h (225 mph, 195 kts)
Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.17 kW/kg
Charge alaire maxi au décollage : 127.78 kg/m²
Rapport puissance/masse à vide : 0.21 kW/kg
Charge alaire à vide : 101.33 kg/m²

Motorisation

1 × moteur à pistons Ranger SVG-770C-B1 de 388 kW (527 ch, 520 hp)

Armement

Nombre de points d'emport : 2
Charge militaire : 100 kg (220 lbs)

Armement fixe

2 × mitrailleuses MG 15 de 7,92 mm (0,31 in) avec 75 coups chacun

Sur le forum…

clansman, le 27 avril 2011 09:46
- Général de corps aérien
- Messages : 13 243
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le projet 213, ou Vihor (Maëlstrom), fut étudié dès l'après-guerre. Il affronta 2 projets concurrents en 1946, et en sortit vainqueur. Il s'agissait d'un appareil biplace en tandem, destiné à l'entraînement de base, entièrement construit en bois. Il dispose d'un train classique rétractable. Ses concepteurs furent Šoštarićeva, Curic, Stanko et Mirko Marinkovic Dabinovic, aidé d'ingéniers allemands anciens prisonniers de guerre.

2 prototypes furent construits, les modifications portant surtout sur le train d'atterrissage.

Il fut construit à 275 exemplaires jusqu'en 1955, qui servirent au sein de la force aérienne yougoslave de 1949 à 1961. Il fut l'appareil d'entraînement standard jusqu'à son remplacement par le SOKO 522. Il était armé de 2 mitrailleuses MG-15 de 7,92 mm avec 75 coups et de deux bombes de 50 kg, ou 4 bombes de 25 kg.

Un exemplaire est exposé au musée de l'aviation de Belgrade.

La fiche sur le site

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=hr&u=http://hr.wikipedia.org/wiki…

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&sl=ru&u=http://www.air…

http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Utva%20213&…

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