Il était en à la recherche d’une personne disparue lorsqu'il s’est écrasé dans la forêt de Bray-Saint-Aignan. Un gendarme est décédé et les deux autres sont très gravement blessés.
Italie, RavenneVers 20h00, un F-16C de l'USAAF qui avait décollé de la base aérienne d'Aviano avec 3 autres F-16 s'est écrasé en mer Adriatique entre les villes italiennes de Cesenatico et Ravenne.
Le corps du pilote a été retrouvé en mer, 3 jours plus tard.
Deux EA-18G Growler (168895 "NJ-502" et EA-18G 168252 "NJ-540") se sont percutés au Gunfighter Skies Air Show à la base aérienne de Mountain Home, dans l'Idaho. Il semblerait que les 4 pilotes soient sains et saufs (mais l'image est impressionnante)Un sacré coup de bol pour les pilotes d'avoir pu s'éjecter correctement, vu comme les deux appareils étaient "collés" l'un à l'autre…
Par ailleurs, il semblerait qu'un Tejas se soit écrasé au Dubai Air Show, sans éjection du piloteLe crash se confirme : un Tejas indien s’est écrasé lors d’une démonstration au salon aéronautique de Dubaï.
Faire un contrôle visuel doit être compliqué, il y a peu de chance qu'il puisse voir l'empennage du cockpit.Tu as probablement raison, d'autant plus vu la forme du fuselage. Ce serait peut-être possible sur d'autres hélicoptères… je ne sais pas.
Par ailleurs, il semblerait qu'un Tejas se soit écrasé au Dubai Air Show, sans éjection du piloteMultiple Video Angles Capture Tejas Fighter Jet’s Crash Before It Turns Into A Fireball Sur certains angles, j'ai l'impression qu'il était "juste quelques dizaines de mètres trop bas" pour ne pas pouvoir finir sa ressource.
L'histoire du Ka-226 est vraiment dramatique, avec son caractère tellement évitableOui, j'ai du mal à comprendre pourquoi il n'est pas resté au sol, même si c'est les pieds dans l'eau, quand il s'est posé juste après le premier accident. Mais comme il a été dit dans la vidéo, il n'a peut-être pas pensé être autant endommagé que ça. Un contrôle visuel aurait dû être fait…