Dans le milieu des années 1960, la firme SIAT (Siebelwerke ATG GmbH) conçut un appareil d'entraînement pour les aéroclubs d'Allemagne de l'Ouest. Celui-ci se présentait comme un appareil à train tricycle fixe, avec des ailes basses et une verrière en bulle, dans laquelle prenaient place 3 personnnes.

Le prototype de cet appareil vola le 1er mars 1967. Mais il ne fut pas produit en série avant le rachat de la SIAT par MBB, en 1970. 50 exemplaires furent produits par MBB jusqu'en 1972, dont 15 à 20 pour la Turquie. Ils furent utilisés de 1969 à 1985.

La production fut alors transférée à CASA, la firme espagnole. Elle en construisit 50 exemplaires, dont le premier vola le 14 février 1972. 32 exemplaires furent livrés à l'armée de l'air syrienne, qui l'utilisa de 1976 à 2004. 3 exemplaires furent vendus à l'armée de l'air espagnole, qui s'en servit comme appareil utilitire.

On en distingue plusieurs versions :

Le MBB 223A-1 Flamingo Trainer A1 était biplace, et propulsé par un Avco Lycoming IO-360 de 200 hp.

Le MBB 223K-1 Flamingo Trainer K1 était un monoplace de voltige, propulsé par un AIO-360.

Le 223N était un quadriplace utilitaire.

Un unique exemplaire fut modifié et remotorisé avec un Avco Lycoming TO-360-C1A6D de 210 hp. Cela donna le MBB 223T-1 Flamingo Trainer T1, qui fut remotorisé plus tard avec un Porsche PFM 3200 et rebaptisé Model 223-M4.


La fiche sur le site


http://en.wikipedia.org/wiki/MBB_223_Flamingo


http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=MBB%20223%2…


http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_flamingo_en.php


http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=http://es.wikipedia.org/wiki…