Le Kokusai Ku-7 est un planeur militaire lourd japonais de la Seconde Guerre mondiale à ailes hautes.
Dû au grand succès de l’armée allemande en utilisant le DFS 230 au cours de la Bataille de France en mai 1940, le Ministère de l’aviation du Reich (RLM) incite le développement d'un nouveau grand modèle de planeur de transport, le Gotha Go 242. Les armées alliées avait aussi développé leur grand planeur militaire.
En sachant cela, l'armée impériale japonaise a également étudié une solution similaire en voulant mettre en place, un planeur militaire de grande envergure.
C’est à la fin de l’année 1942, que le projet est donné à la société Nippone Kokusai dirigé par l’ingénieur Kozo Masuhara, en collaboration avec l’Université impériale de Tokyo. Grâce à cela, le début du projet d’un planeur miliaire de grande envergure commença.
Le Ku-7 est basé sur un ancien planeur militaire japonais le Maeda Ku-1, un planeur avec un empennage bipoutre, qui fut une bonne base pour le Ku-7.
La conception de l’appareil était très originale, tout comme le Gotha Go 242 allemand, un empennage bipoutre est bénéfique pour une porte de chargement arrière, il pouvait ainsi accueillir jusqu'à 32 soldats, ou un char d'assaut d'un poids de 8 tonnes. Le planeur était aussi conçu pour être piloté par deux pilotes. Évidemment, la masse au décollage était très importante mais dû à son envergure, le planeur était assez grand pour décoller sans problème. En raison de cela, les concepteurs ont d renforcer le fuselage et en ajoutant quatre roues robustes. Le train d’atterrissage n’était pas rétractable.
Le projet peut commencer, devenant ainsi le plus grand planeur jamais construit au Japon, mais, le développement ne fut pas une priorité pour l’armée impériale du Japon. Le travail a donc été plutôt lent.
Les essais du Ku-7 n’ont eu lieu que le 19 août 1944 , soient deux ans après le développement. Le planeur fut remorqué par des bombardiers lourd comme le Nakajima Ki-49-II ou le Mitsubishi Ki-67-I, du fait de son poids considérable.
Après des résultats satisfaisant, l’appareil n’a pas été produit en série, puisque au moment de ses premiers essais, la situation de l’empire du Japon était très compromise dut faite des combats vers les îles japonaises. Il est tout à fait logique que les priorités de production dans l'aviation japonaise aient été déplacées dans le domaine des chasseurs et des intercepteurs. Pour la production en masse des planeurs japonais, il n’y avait tout simplement plus assez d’argent.
Même si les tests n'étaient pas complètement terminés, le Kokusai Ku-7 a été fabriqué à neuf exemplaires est a été mis à disposition de l’armée japonaise. En parallèle, Kokusai a pris l'initiative de poursuivre un développement d’un projet, nommé Ki-105 Okhtori qui est un prototype d'avion de transport lourd sur la base du Kokusai Ku-7 Manazuru.
Versions:
Kokusai Ku-7 : Versions de Base
Kokusai Ku-7 II : Nom initiale de la version motorisée
Kokusai Ki-105 Ohtori : Versions Motorisée du Kokusai Ku-7
Rappels:
Premier vol: 19 Aout 1944
Mission: Transport de troupes, Transport Tactique, Transport de fret
Constructeur: Kokusai
Exemplaires: 9 Appareils
Caractéristiques Kokusai Ku-7 Manazuru :
Équipage: 2
Longueur: 19,92 m
Envergure: 35 m
Hauteur: ?
Surface alaire: 119 m2
Masse à vide: 4,350 kg
Masse maximale au décollage: 12,000 kg
Performances :
Vitesse max: 355 km/h
Vitesse max Remorquage: 220 km/h
Moteurs :
Sans.
Armement :
Sans.
https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=1846
http://www.airwar.ru/enc/glider/ku7.html
https://www.daveswarbirds.com/Nippon/aircraft/Buzzard.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Kokusai_Ku-7
https://it.wikipedia.org/wiki/Kokusai_Ku-7
(PS: La fiche sur la version motorisé du planeur, viendra dans les jours à venir)
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? - alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
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- nath : Bonjour à tous,
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Kokusai Ku-7 Manazuru
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wastrick, le 30 octobre 2018 10:20
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clansman, le 31 octobre 2018 10:17
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wastrick, le 31 octobre 2018 11:50
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- d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 2 mois :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 2 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
- d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
- jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : ménage fait
- jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
- alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
- tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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