Drone suicide iranien des années 2000, muni d’ailes en Delta et équipé d’un moteur entraînant une hélice propulsive.
Les origines du Shahed 131 sont assez obscures. Les forces armées iraniennes sont équipées de drones indigènes depuis la guerre Iran-Irak dans les années 1980. En 2014, la presse d’état iranienne présente plusieurs types de drones qui pourraient être utilisés pour des missions suicides. L'un d'eux, qui est appelé "Touphan" ("Typhon" en français), est décrit comme étant capable de localiser et de détruire l'ennemi en s’orientant grâce à une caméra installée dans son nez, orientée vers l'avant, qui transmet des images en direct jusqu'au moment de l'impact. Son autonomie serait d’environ 1 heure et il pourrait voler à près de 250 km/h. Construit à l’aide de matériaux légers absorbant les ondes radars et bénéficiant d’une petite section radar, il est décrit comme presque impossible à repérer et par conséquent à détruire. Les images le montrent avec une voilure en double Delta équipée de quatre paires de stabilisateurs verticaux. Cette configuration, très proche de celle de l’ARD-10 de Kentron, pourrait confirmer certaines informations concernant la vente possible des plans de ce drone sud-africain à l’Iran en 2004 ou 2005.
Selon d’autres sources, l’iranien HESA (Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company), a bénéficié de l’expérience du constructeur chinois AVIC qui a mis au point le drone JWS-01/ASN-301, lui-même fortement inspiré du IAI Harpy israélien… peut-être influencé par les travaux de Kentron.
Par la suite, plus aucune information n’a circulé sur ce drone iranien. En 2019, l’Arabie Saoudite est frappée par des drones lancés par les rebelles Houties. Certains appareils sont récupérés en relativement bon état et, en analysant leurs éléments, il est clair qu’ils sont de fabrication iranienne. Bien qu’assez proche de ces "Touphan", quelques différences notables sont toutefois visibles. Plus grand, il devrait pouvoir voler sur près de 900 kilomètres. Son aile est en simple Delta et il n’est pas équipé de caméras dans le nez. Appelé "UAV Delta Wing unknown" par les saoudiens, ce n’est que plus tard que sa désignation officielle Shahed 131 sera connue.
Le fuselage du Shahed 131 est de section transversale circulaire, avec l’avant en forme d’ogive. Ses grandes ailes en Delta tronquées sont munies, à leurs extrémités, d’ailettes dirigées vers le haut. À l’arrière du fuselage est installé un moteur à piston rotatif de type Wankel qui est une copie de l’UAV Control System Ltd MDR-208 Wankel de Beijing Micropilot. Ce moteur entraine une hélice propulsive bipale.
Le Shahed 131 n’est pas muni de caméras, mais il est équipé d'un GPS de qualité commerciale. De plus, il embarque un système de navigation inertielle de secours par gyroscope qui lui permet de se diriger même si la liaison satellitaire est coupée ou brouillée. Les essais effectués avec ces dispositifs trouvés sur des cellules capturées montrent un écart, selon la vitesse et la direction du vent, allant jusqu’à 5%, soit 500 mètres après 10 kilomètres de vol. Une correction peut être faite si la connexion GPS est rétablie. Selon certaines sources, certains Shahed 131 pourraient se connecter au système satellitaire Iridium, ce qui leur permettrait théoriquement de modifier sa trajectoire en cours de vol.
Le décollage est aidé par l’utilisation de moteurs-fusées, larguées une fois l’appareil en vol. Sa charge militaire pèse 15 kg et sa distance franchissable serait de 900 km.
Le Shahed 131 a été vu en Iran, mais également dans la péninsule arabique lorsqu'il a été utilisé pour attaquer des cibles saoudiennes par les rebelles Houthis.
Depuis 2022, un nombre important de ces drones sont également utilisés par la Russie dans son offensive contre l’Ukraine sous la désignation de Geran-1. Ils sont régulièrement lancés contre des sites énergétiques Ukrainiens. Volontairement ou par manque de précision, un grand nombre de ces drones ont atteints des habitations ou des établissements publics ou de santé.
Versions :
Shahed 131 : Version de base du drone dans sa version d’attaque.
Geran 1 : (Герань-1) désigation des Shahed 131 au sein des forces russes.
Utilisateurs militaires :
Houtis : Utilisés depuis 2016
Iran : Probablement depuis 2016 au sein des forces armées.
Russie : Depuis 2022 au sein de l’Armée de Terre.
Caractéristiques et performances :
Longueur : 2,6 m
Envergure : 2,2 m
Masse au décollage : 135 kg
Moteur : un moteur Wankel modèle 783/788
Distance franchissable : 900 km
Distance de décollage : 0 m
Armement : 15 kg de charge explosive
Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/Shahed_131
Ukraine conflict: Details of Iranian attack UAV released (janes.com)
https://www.uasvision.com/2022/09/28/russias-iranian-shahed-131-drones-have-us-made-components/
https://en.defence-ua.com/weapon_and_tech/not_only_shahed_136_a_detailed_study_of_another_iranian_shahed_131_kamikaze_drone_used_by_russia-4320.html
https://rusi.org/explore-our-research/publications/commentary/russias-iranian-made-uavs-technical-profile
https://korii.slate.fr/tech/ukraine-explosifs-drones-iraniens-shahed-131-concus-detruire-infrastructures-electriques-effet-zone-projectiles-metal
- jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
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- alliance lumbala : Bonjour a tous je me nomme ALLIANCE LUMBALA jeune congolais passionné par les avions et l'armée de l'air… juste savoir si quelqu'un ici a des informations sur comment intégrer une formation pour servir dans dans les formes aérienne Congolaise ?
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
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- nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
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HESA Shahed 131
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jericho, le 4 juillet 2023 16:15
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- jericho il y a 2 semaines, 2 jours : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
- parfait il y a 2 semaines, 2 jours : salut et j'aimerain bien parler avec alliance lumbala j'en ai vfraiment besoin
- bradley il y a 2 semaines, 2 jours : hehe
- little boy il y a 3 semaines, 1 jour : une bonne à vous tous amis forumeurs. santé et le bonheur pour 2025!
- alliance lumbala il y a 3 semaines, 1 jour : Bonjour a tous je me nomme ALLIANCE LUMBALA jeune congolais passionné par les avions et l'armée de l'air… juste savoir si quelqu'un ici a des informations sur comment intégrer une formation pour servir dans dans les formes aérienne Congolaise ?
- jericho il y a 4 semaines : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
- d9pouces il y a 1 mois : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
- cachée dans les pins il y a 1 mois : Salut aux amis du site, et bonne fin d'année a vous, paix santé amour et appareils volants. Bises
- jericho il y a 1 mois : Merci pour tes voeux D9pouces. À mon tour de souhaiter à tous un Joyeux Noël !
- d9pouces il y a 1 mois : Joyeux Noël à tous !
- d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 4 mois, 1 semaine :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 4 mois, 1 semaine :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 4 mois, 1 semaine : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 4 mois, 1 semaine : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 4 mois, 1 semaine : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 4 mois, 1 semaine : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 4 mois, 1 semaine : Plus du tout
- d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
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- loupioxd_le_vrai il y a 4 mois, 1 semaine : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour,
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 4 mois, 2 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : ménage fait
- jericho il y a 5 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
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