Le Guizhou WZ-2000 est un drone de combat propulsé par un turboréacteur, munis d’ailes basses en flèche et d’un empennage en "V".
Suite à la guerre du Kosovo, les dirigeants du constructeur chinois Guizhou Aviation Industry Group (GAIC) décident de se lancer dans l’étude d’un drone de combat. N’ayant jamais développé ce genre d’appareil, les ingénieurs partent de zéro et vont collaborer avec d’autres équipes, entre autre universitaires, pour réunir les compétences nécessaires à ce projet. Une excellente idée, vu que l’étude et le développement se font sur fonds propres: l’armée populaire ayant averti qu’elle ne paierait que si l’appareil correspondait entièrement aux objectifs qu’elle avait fixés.
Après de longs mois d’études, une maquette du WuZhen 2000 est présentée en public au salon aéronautique de Zhuhai de l’an 2000. Par la suite, d’autres représentations ont été diffusées.
Le premier vol est effectué le 26 décembre 2003, le jour du 100ème anniversaire de la naissance de Mao Zedong. Prévu pour durer 27 minutes, ce vol en a finalement duré 74 suite à des problèmes d’altimètre qui était resté bloqué à 0,7 mètre! Les pilotes ont dû guider l’appareil en utilisant d’autres systèmes utilisés depuis le sol, afin de calculer son altitude pour le poser. Après un atterrissage malgré tout réussi, de longues analyses sont effectuées afin de comprendre le problème qui s’est finalement avéré être dû à des interférences provenant des divers systèmes qui perturbait l’altimètre.
Les modifications sont rapidement effectuées et les premiers exemplaires de l’appareil sont livrés à l’armée populaire la même année pour y être testés.
À l’avant du WZ-2000, sur le dessus du fuselage, une sorte de renflement contient la partie électronique de guidage et de communication. La propulsion est assurée par un turboréacteur WS-11 alimenté par une prise d’air située sur le dessus. Les ailes basses sont en flèche et sont équipées de points d’attache permettant l’emport de missiles air-sol ou de bombes guidées. Les empennages en "V" font un angle d’environ 40° vers l’extérieur et encadrent la tuyère du turboréacteur, masquant ainsi la sortie des gaz chauds.
Le système de recherche et de surveillance est constitué de caméras optiques et IR, d’un télémètre et désignateur laser, ainsi que d’un radar à ouverture synthétique. Les images sont retransmises en direct par liaison satellite.
Le WZ-2000 entre en production en 2008, mais les premiers appareils ne peuvent pas encore être armés.
Ce n’est que le 13 décembre 2009 qu’un WZ-2000 muni d’une avionique complète effectue un premier tir. Il ne semble pas y avoir une nouvelle désignation pour ces appareils capable d’effectuer des frappes aériennes, les premiers exemplaires sont peut-être portés à ce standard.
Au début 2014, il n’y a que la Chine qui utilise le WZ-2000.
Versions :
WZ-2000 : Version de base produite en série.
WZ-9 : Il semble que ce soit la désignation du WZ-2000 au sein de l’armée populaire de Chine.
Utilisateurs militaires :
Chine : Armée populaire de Chine.
Caractéristiques :
Longueur : 7,5m
Envergure : 9,8m
Masse maximale au décollage : 1’700kg
Charge utile : 80kg
Moteurs :
Un turboréacteur WS-11 de 1’723kgp (16,9kN) de poussée.
Performances :
Vitesse max haute altitude: 800km/h
Plafond opérationnel : 17’983m
Rayon d’action : 800km
Distance franchissable : 2’400km
Endurance : 3h
Armement :
Deux missiles air-sol KD2 et des bombes guidées ZD1.
Liens internet :
http://en.wikipedia.org/wiki/Guizhou_WZ-2000
http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20140112000077&cid=1101
http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1029
http://aircraft.wikia.com/wiki/Guizhou_WZ-2000
http://www.china.org.cn/china/2014-01/14/content_31180117.htm
http://www.globalsecurity.org/military/world/china/uav.htm
http://indiandefence.com/threads/wz-2000-became-chinas-first-unmanned-combat-air-vehicle.41255/
http://en.cyclopaedia.net/wiki/WZ-2000
http://www.government-world.com/guizhou-aviation-industry-reveals-story-of-ucav/
- d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
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- tyreann : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho : Je comprends mieux maintenant…
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- jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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Guizhou WZ-2000
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jericho, le 24 avril 2014 11:28
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nico2, le 26 avril 2014 21:13
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Merci pour cette fiche Jéricho, décidément la liste des fiches sur les drones chinois s'allonge.¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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- d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 2 mois, 2 semaines :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 2 mois, 2 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 2 mois, 2 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 2 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 2 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 2 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 2 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 2 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 2 semaines : Plus du tout
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- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
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- jericho il y a 2 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 2 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : ménage fait
- jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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- tyreann il y a 4 mois, 2 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 4 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 5 mois : Ce n’est pas incompatible !
- jericho il y a 5 mois : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces il y a 5 mois : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho il y a 5 mois : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 5 mois : @tyreann > petite amélioration pour le chat
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