Drone MALE monomoteur de reconnaissance et d’attaque au sol conçu au Pakistan dans les années 2010/2020, directement dérivé du Shahpar.

En 2013, le constructeur pakistanais Global Industrial Defence Solutions (GIDS) est satisfait de son drone de reconnaissance tactique Shahpar qui entre en service au sein des forces armées nationales. L’appareil est utile et efficace, néanmoins sa petite taille ne lui permet ni une grande autonomie ni une charge utile permettant à ses utilisateurs de l’armer. Par conséquent, GIDS décide de développer un nouveau drone, directement basé sur celui-ci, mais plus grand et avec des améliorations aérodynamiques qui lui donnent des capacités MALE (Moyenne Altitude, Longue Endurance).

Désigné Shahpar II, ce drone garde la même configuration en "canard" que son prédécesseur. L’aérodynamisme du fuselage est plus soigné, grâce notamment à une meilleure maitrise des matériaux composites et des fibres de verre. À l’avant sont disposés deux surfaces canard en flèche, avec les extrémités légèrement courbées vers le haut. Les ailes, à l’arrière, sont également en flèche. Leur emplanture est en grande partie fondue dans le fuselage, permettant un plus grand volume intérieur, un meilleur aérodynamisme et une plus grande discrétion aux systèmes de détection radar. Les ailes se terminent par des stabilisateurs verticaux qui améliorent sa stabilité. Le moteur, situé à l’arrière du fuselage, actionne une hélice propulsive tripale. Le train d’atterrissage tricycle est entièrement escamotable. Les systèmes de communication et de guidage se trouvent essentiellement à l’avant du drone, une "bosse" sur le dessus du fuselage permet d’y abriter une antenne de communication par satellite. Une antenne circulaire horizontale est souvent installée au-dessus du fuselage.

Pour les capteurs et les systèmes de ciblage, le drone possède un point dur interne qui lui permet de transporter une charge utile de 50 kg. Le matériel de reconnaissance, d’observation et de ciblage est constitué en premier lieu d’une boule électro-optique stabilisée Zumr-II contenant des caméras HD et infrarouge thermique afin de pouvoir opérer de jour comme de nuit, ainsi qu’un télémètre et un désignateur laser. Le drone peut également embarquer des équipements d’écoute et de renseignement électronique et de communications (COMINT/ELINT) ainsi qu’un radar à ouverture de synthèse (SAR). L’équiper d’un dispositif de ciblage conçu à l’étranger est également possible. Parmi les dispositifs de sécurité, il est équipé d’un transpondeur ainsi que d’un IFF.

Contrairement à la version précédente, le Shahpar II peut être armé. Pour cela, il est équipé de quatre points d’emport sous les ailes permettant l’emport de missiles air-surface à guidage laser Barq pesant chacun 45 kg.

Les images et informations collectées sont envoyées en temps réel à la station de contrôle au sol jusqu’à une distance de 250 à 300 km. Il est également possible d’effectuer ces missions à plus longue distance, jusqu’à environ 1500 km de la station au sol grâce à un relais par satellite. Les vols se font de façon entièrement autonome. Le drone décolle et atterrit de manière classique à partir de pistes, de tronçons de route goudronnée ou de terrains aménagés. Il suit ensuite un parcours programmé à l’avance en survolant des points GPS qui lui ont été désignés par le chef de mission. En cas de problème technique, un parachute de récupération est déployé pour lui permettre de se poser sans gros dommages. Selon AERO (Advanced Engineering Research Organisation), l'une des sept sociétés formant le consortium GIDS, les seules pièces du Shahpar II non produites au Pakistan sont le moteur et les pneus.

Le 23 mars 2021, le drone Shahpar-II est exposé pour la première fois en public lors du défilé de la Journée du Pakistan. Le 28 novembre de la même année, durant l'EDEX 2021 (Egypt Defence Expo), ses spécifications opérationnelles sont dévoilées par GIDS et une vidéo promotionnelle du drone montre ses capacités opérationnelles.

Durant le salon IDEX 2023 (International Defence Exhibition & Conference à Abu Dhabi), GIDS présente une version améliorée désignée Shahpar II Block 2. Son aérodynamisme et son moteur plus puissant lui permettent de meilleures performances. De plus, de nouveaux équipements lui permettent également d’être plus efficace dans ses missions. 

Début 2024, des essais d’armement sont effectués près de la ville de Bahawalpur au Pakistan, devant des représentants de nombreuses forces militaires. D’autres essais sont par la suite effectués, permettant de valider le tir des différentes versions des missiles air-sol Burq et de bombes à guidage laser.

Le Shahpar-II est mis en service au sein de l’armée de l’air pakistanaise et déployé dans le cadre de la surveillance des frontières nationales et pour la neutralisation de cibles. La version Block 2 sont également en service.

Depuis 2024, GIDS le propose très régulièrement aux forces armées à l’étranger, le présentant comme une alternative intéressante aux drones chinois et turcs.



Versions :
Shahpar II : Version initiale pouvant emporter jusqu’à 190 kg de charge offensive.

Shahpar II Block 2 : Version améliorée présentée en 2023.
Le Block 2 est muni d’un aérodynamisme retravaillé et possède une structure renforcée. Son moteur plus puissant, et pouvant être redémarré en vol, lui permet de meilleures performances tant en vitesse qu’en endurance. La boule électro-optique contenant les caméras TV et IR, ainsi que le désignateur laser, est équipée d’un dispositif de stabilisation gyroscopique 4 axes. Le Block 2 est également équipé d’un transpondeur ATC et d’un IFF, ainsi que de systèmes d’écoute et de récolte de renseignements améliorés. Il emporte la même charge offensive sur quatre points d’emport que la version de base.


Utilisateurs militaires :
Pakistan : Plusieurs exemplaires au sein des Forces Armées pakistanaises.


Caractéristiques et performances Block II :
Longueur : 8,0 m
Envergure : 9,45 m
Masse maximale au décollage : 1'075 kg
Points d’attache : 4
Vitesse max basse altitude : 220 km/h
Vitesse de croisière : 157 km/h
Vitesse de décrochage : 117 m/s
Plafond opérationnel : 7'010 m
Endurance : 20 h non armé ; 12 h armé
Rayon d’action : 300 km
Rayon d’action avec liaison satellite : 1500 km (non armé)
Distance franchissable : 3'000 km (non armé)
Armement : jusqu’à 190 kg sur 4 points d’emport sous voilure, généralement 4 missiles air-sol à guidage laser Barq.



Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/GIDS_Shahpar-2

https://www.gids.com.pk/air

https://defensetalks.com/shahpar-ii-uav-pakistan/

https://www.pakdefense.com/blog/featured/gids-shahpar-ii-male-tactical-unmanned…

https://issi.org.pk/issue-brief-on-pakistans-shahpar-ii-drone-a-step-towards-in…

https://www.military.africa/2024/03/pakistani-gids-demos-shahpar-ii-drone-in-ne…

https://internationaldefenceanalysis.com/allied-countries-eyes-on-gids-shahpar-…