Aero A.24
L’Aero A.24 était un bombardier lourd tchécoslovaque de l’entre-deux-guerres. Il est resté à l’état de prototype.
Peu après la Première Guerre mondiale, l’armée de l’air tchécoslovaque avait besoin d'avions multimoteurs lourds. Ses projets d’aéronefs furent assez courants pour cette époque, mais la conception et le développement d'un bimoteur reste difficile tant sur le plan technique que financier. Malgré ces contraintes, l'usine Aero fut la première à construire un tel avion pour la Tchécoslovquie.
Le A.24 fut un biplan assez simple dans sa conception, construit en bois et en métal, le tout recouvert de toile. Le fuselage comprenait un cockpit ouvert, prévu pour un équipage de trois ou quatre hommes dont le pilote. Ces hommes disposaient de quatre mitrailleuses Lewis de 7,7mm pour se défendre et pour les missions de bombardements, l’appareil pouvait emporter avec lui plusieurs bombes pour une masse allant jusqu’à 1 000 Kg sous ses ailes et son fuselage. Enfin pour sa motorisation, ce sont deux Maybach Mb-IVa de 240 ch qui propulse l’appareil pour une vitesse de croisière de 130 Km/h.
La construction de l’Aero A.24 fut fini assez rapidement, voire trop rapidement car il fut présenté à exposition internationale de Prague en mai 1924 alors qu’il n’était même pas encore terminé. Mais après l’exposition et quelques modifications, c’est en juin 1924 que la construction du prototype fut définitivement terminée où il fut emmené à l'aéroport de Kbela pour son premier vol.
Il fut testé par J.Novak, un pilote expérimenté qui a notamment volé pendant la Première Guerre mondial. Grâce à cette personne, l’appareil effectue plusieurs petits vols, jusqu’à la fin de l’année 1924, après quoi des changements mineurs ont été apportés à la conception du A.24. Cependant après des vols de plus en plus hauts en 1925 et de plus en plus poussés l’année suivante, c’est en décembre 1926 que les essais ont été achevés.
Cependant, après deux ans et demi de tests, un problème fut remarqué. Les pilotes démontrèrent que le bombardier lourd avait une puissance bien moindre de ce qu’il faudrait. Il lui fallait plus de 36 minutes pour monter à 3.000 mètres. Pour pallier ce problème, Aero proposèrent une nouvelle version désignée A.27 qui serait équipée de deux moteurs Bristol Jupiter de 400 ch, mais l’armée refusa et se désintéressa du projet A.27.
Malgré sa sous motorisation, son obsolescence et surtout son coût de développement, le prototype du A.24 fut utilisé occasionnellement pour l'expérimentation et la formation des parachutistes tchécoslovaques à Prostějov. Il disposait d’une plate-forme en bois sous ses ailes, où deux parachutistes pouvaient sauter à une hauteur appropriée.
En décembre 1929, l’appareil atterri pour la dernière fois et ce fut officiellement en 1930 que le projet du A.24 s’arrêta définitivement.
Rappels:
Premier vol: 1924
Mission: Bombardement
Constructeur: Aero
Exemplaires: 1 exemplaire
Caractéristiques Avia A.24 :
Équipage: 3 ou 4
Longueur: 13,70 m
Envergure: 22,20 m
Hauteur: ?
Surface alaire: 106,00 m2
Masse à vide: 2 960 Kg
Masse maximale au décollage: 4 511 Kg
Performances :
Vitesse max: 155 Km/h
Vitesse de croisière: 130 Km/h
Plafond: 3 600 m
Rayon d’action: 600 Km
Vitesse Ascensionnelle: 81 m/min
Versions:
Aero A.24: Prototype de base
Aero A.27: Projet de re-motorisation de l’appareil. Jamais construit
Moteurs :
2x Maybach Mb-IVa de 240 ch (176 kW)
Armement :
4x mitrailleuses Lewis de 7,7mm + Support pour bombe jusqu’à 1000 Kg
Liens:
https://en.wikipedia.org/wiki/Aero_A.24
http://www.airwar.ru/enc/bww1/aero24.html
http://jn.passieux.free.fr/html/AeroA24.php
http://vinar.cz/mitte/a24.htm
Images:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Aero_A.24.jpg
https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/4822135123/
https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/4822135001/
https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/4822752362/
- d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
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Aero A.24
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wastrick, le 20 novembre 2019 18:12
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clansman, le 23 novembre 2019 10:42
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- d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 3 mois :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 3 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
- d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Bonjour,
- jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 3 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : ménage fait
- jericho il y a 4 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
- alain il y a 4 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
- tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
- jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho il y a 5 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara il y a 5 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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