Géométerie variable

Une question me tarabustre depuis le début

Sur le F-14 le systhème de positionnement des aile est-il automatique selon la vitesse de l'avions

Ou c'est le pilote que doit lui-même changer la position des aile en conséquence de la Vitesse

Merci

Je croi justement que le F-14 est le premier avion a avoir un système de géométrie variable de la voilure a fonctionnement automatique, un calculateur oriente les ailes en fonction de la vitesse sans que le pilote ai a intervenir a l'inverse des avions comme le F-111 ou seulement 3 positions sont possible et a faire en manuelle

Et je pense que c'était pareil pour le MIG-23

y'a des chance, le mig 23 il commence a dater ….

C'est vrais cela

Le Mig-23, premier avion de chasse soviétique à géométrie variable, permetait au pilote de choisir que trois angle de voilure. (minimale, moyenne, maximale)

Ce choix se faisait de façon manuelle.


Le F-14 est le premier avion à avoir automatisé l'angle de la voilure selmon le domaine de vol, sans intervention de la part du pilote.

ça c'est de l'innovation.

pour le Tomcat?

oui pour le tomcat, je suppose que le second appareil a utiliser cette technologie a été le tornado?

Négatif.

Sur le Tornado, ce n'était pas automatiquement, bizarrement…
Peut-être justement, parce qu'il n'avait pas de vocation d'avion de chasse pure dès le départ…

bizzare ça. efin…

J'aurait juré que sur le tornado c'était automatique

Ce qui est marrant, c' est qu'on connait toujours le premier jamais le second….

La loi de l'exclusivité, mon vieux.

Au fait, est-ce que le G8 avait volé longtemps ou pas ?