MajorEn effet, est-ce que le prix concerne seulement les avions, sans pièces de rechanges, sans armement, et sans entrainement des personnels (autant dire que ces avions ne servirons à rien du tout), ou bien il inclue aussi le service après-vente, et dans quelles proportions ? Quelle formation des équipages (sol et air) ? combien d'années de rechanges ? quelles armes ? Ne jamais oublier qu'un avion de combat sans armes (missiles, bombes, etc …), ne sert strictement à rien, sinon à ce que les pilotes s'amusent (ce qui est déjà pas mal
)C'est bien sur la durée de vie que les constructeurs font du beurre, et non sur la vente initiale, donc il faut bien analyser ce poste.
J'ai un règle "pifométrique" (ou, quand on est bien éduqué on dit "dire d'expert", ça revient au même), une règle de trois. En gros, on peut estimer que, lors d'un achat l'avion en lui-même va couter 1/3, entrainement et armement aussi 1/3, et l'entretient sur une vingtaine d'année, le dernier 1/3.
C'est complètement pifométrique, ça ne repose sur aucune analyse extensive, mais ça donne un ordre de grandeur, pas (trop) faux.
Ce qui explique que l'USAF peut acheter un lot complémentaire de F 16, avec un prix unitaire pratiquement moitié moindre que le même type de F 16 vendu à une autre force aérienne.
Hé oui, l'armement coute très cher, non seulement à l'achat, mais aussi si on ne s'en sert pas
Je m'explique, par exemple, les missiles ont, aussi une durée de vie avant révision. Il me semble (à confirmer) que pour des Magic II, c'est de l'ordre de 500 heures de vol. Après il faut le renvoyer en usine où il va être complètement révisé, ses charges propulsives remplacées, l'optique remise à neuf (avec remplacement des parties en contact avec l'air), les piles changées etc …… Bref, on aura quasiment un nouveau missile, prêt pour de nouveau 500 heures (il existe aussi des limites calendaire, le premier qui arrive)Vous trouvez que le cout de l'entrainement est surestimé ? Mais regardez ce que coute un pilote d'avion de combat, genre Rafale, pour qu'il soit, et reste, à niveau, c'est pas donné …….
Donc, bien analyser ce qu'il y a réellement dans les couts annoncés, sinon, on peut être complètement dans les choux.
JFF
Lieutenant
, les licences de production locales, les partenariats stratégiques, les coups tordus de politiques intérieures, les petites vengeances mesquines diplomatiques(Rafale/secrets bancaire suisses), les paiements avec des fraises roumaines/pinards grecs, les taux de changes €/$, les versions customisés de l'appareil etc…etc…