royal australian air force

La force aérienne australienne va encore renforcer sa capacité de suppression des défenses aériennes adverses. Après les missiles antiradars AGM-88B/E achetés en 2022, la Royal Australian Air Force vient d'être autorisée d'acheter des AGM-88E2 ARRGM.

Je pense surtout qu'il était évident pour tout le monde qu'il ne serait jamais exporté, comme le F-22.
C'est un gros changement de doctrine, je trouve.

C'est un gros changement de doctrine, je trouve.

Par contre, j'imagine qu'il ne sera proposé qu'à une liste restreinte de pays, pas comme le F-35.

Boeing a livré les deux premiers des 29 hélicoptères d’attaque AH-64E « Apache » à l’Australie, marquant ainsi un nouveau chapitre dans les capacités des hélicoptères d’attaque du pays, soutenus par la main-d’œuvre locale et l’infrastructure de la chaîne d’approvisionnement.
J'espère qu'ils en seront plus satisfaits que de leurs NH-90… 

L'Australie sera le premier opérateur mondial de P-8A à recevoir les modifications Increment 3 Block 2 (I3B2), quelques mois après que l'US Navy a commencé à tester la mise à jour.
Dans le cadre d'un accord de quatre ans, Boeing indique que les P-8A de la RAAF recevront de nouvelles antennes, capteurs et logiciels afin d'améliorer les systèmes de traitement informatique et de communication. Ces améliorations permettront d'atteindre les capacités de lutte anti-sous-marine (ASW), de lutte anti-navire (ASuW) et de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) décrites dans la stratégie d'acquisition évolutive du programme P-8A.

L’Australie envisage de céder ses hélicoptères d’attaque Tigre ARH à l’Ukraine.
Maintenant que les Apaches australiens sont en cours de livraison…

La RAAF vient de recevoir son premier MC-55A « Peregrine » ISREW (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance, Electronic Warfare). Cet exemplaire est le premier des quatre appareils commandés.

Sources images Instagram 

C’est une petite surprise du côté de Canberra, le pays va se séparer de sa flotte d’avions de transport tactiques C-27J «Spartan»

C’est une petite surprise du côté de Canberra, le pays va se séparer de sa flotte d’avions de transport tactiques C-27J «Spartan»

J'en connais qui feraient bien d'en acheter un, voire deux, exemplaires d'occasion. 

jericho a dit le 20/04/2026 à 15:51 :

C’est une petite surprise du côté de Canberra, le pays va se séparer de sa flotte d’avions de transport tactiques C-27J «Spartan»

J'en connais qui feraient bien d'en acheter un, voire deux, exemplaires d'occasion. 

Je ne vois pas trop de qui il s'agit… 

Je ne vois pas trop de qui il s'agit… 

J'ai plusieurs idées, mais la première se trouve très-très proche de moi. 

La RAAF a pris livraison de son 14ᵉ et dernier P-8A Poseidon, marquant ainsi l'achèvement de l'important programme de modernisation visant à renforcer les capacités australiennes de patrouille maritime, de renseignement, de surveillance, de reconnaissance et de lutte anti-sous-marine.

Salut 
 Juste pour rebondir sur le programme JSF, c'est vrai que l'Australie a dû faire des choix compliqués. C'est bizarre que malgré l'intérêt initial, ils aient finalement opté pour le Super Hornet. 

Juste pour rebondir sur le programme JSF, c'est vrai que l'Australie a dû faire des choix compliqués. C'est bizarre que malgré l'intérêt initial, ils aient finalement opté pour le Super Hornet.

Bonjour Marina, bienvenue sur le forum.

En effet le choix n'était pas si facile, avec le remplacement des F-111 qui arrivaient en bout de course et le programme (JSF) qui affichait déjà des retards. Deuxième difficulté : leurs F/A-18 A/B allaient probablement aussi devoir être retirés du service avant la livraison des F-35. Finalement, choisir le Super-Bug n'était pas si mauvais : ils connaissaient déjà la version A/B et cela leur a permis de conserver une capacité d'attaque non négligeable. De plus, 24 exemplaires continuent de voler aux côtés des F-35 qui n'ont fini d'être livrés qu'en 2024.