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  • outlaw, le 8 juillet 2011 01:49
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  • outlaw, le 9 juillet 2011 19:04
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    Je continuer à vous embêter

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  • jericho, le 9 juillet 2011 21:25
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    Excellents les filés!

    Pour les dernières, c'était toi qui était déguisé en Indiana Jones? ;)
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  • niko, le 9 juillet 2011 22:03
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    Avec des photos comme ça, embêtes-nous autant que tu veux ! ;)
    NIKOVIEW Galerie Photos sur l'aviation…. et le reste aussi ! ^^
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  • outlaw, le 10 juillet 2011 15:07
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    Merci à vous 2 ; alors dans ce cas, je vais continuer à vous ennuyer ;)

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  • ciders, le 10 juillet 2011 15:43
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    C'est dingue, vu de loin, on dirait presque des avions…

    :mrgreen: :arrow:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • outlaw, le 10 juillet 2011 19:18
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    ciders a écrit

    C'est dingue, vu de loin, on dirait presque des avions…

    :mrgreen: :arrow:
    :marine: Cible 1 vue… Pour un tir de : une cartouche (restriction budgétaire oblige), ouvrez l'feu
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  • outlaw, le 13 juillet 2011 01:53
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    On s'approche de la fin tout doucement, place au Bronco dans un paysage hallucinant 8-)

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    Sur l'avant dernière, comment se fait-il que l'aérofrein (si toutefois c'est ça) est sorti que d'un côté :shock:
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  • pcmax, le 13 juillet 2011 08:03
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    outlaw a écrit

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    Sur l'avant dernière, comment se fait-il que l'aérofrein (si toutefois c'est ça) est sorti que d'un côté :shock:

    Je ne suis pas un spécialiste des AF mais j'avais eu il y a longtemps une explication d'un PN sur la même question que j'avais posée.

    En virage, (ici à droite), le profil de l'aile gauche enduit plus de portance (et de traînée) de par la position de l'aileron baissé, contrairement à celle de droite qui elle en perd.
    Cette configuration entraîne une rotation de l'avion contraire au virage demandé. Bien qu'incliné à droite, l'avion a tendance à virer à gauche (lacet inverse).
    Le pilote corrige normalement cette réaction par les gouvernes de direction qu'il braque dans le sens de son virage. Mais sur certaines avions, les AF sont indépendants justement pour aider à conserver l'effet de lacet inverse notamment à petite vitesse où les gouvernes sont moins opérantes. Ce qui permet à l'avion de garder un cap en volant sur la tranche (meilleure observation du sol ?)

    Je suppose que le Bronco fait partie de ces avions (observation et possibilité de basse vitesse) où l'action des gouvernes de direction en petite vitesse doit être aidée par les AF indépendants. Après que l'action soit automatique ou manuelle… j'en sais rien.

    ps: si un pro du pilotage vient corriger… pas de problème. ;)
    Escaladant le bleu brûlant du vaste ciel J'ai survolé les cimes battues par les vents Et sous la coupole sainte de l'espace infini , Tendant la main, j'ai touché la face de Dieu.1/13 Artois
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  • patmode, le 13 juillet 2011 10:58
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    super la serie de photos tres tres bien
    la critique n est intéressante que si elle est constructive
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  • outlaw, le 13 juillet 2011 15:20
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    patmode a écrit

    super la serie de photos tres tres bien
    Merci beaucoup



    PCmax a écrit

    En virage, (ici à droite), le profil de l'aile gauche enduit plus de portance (et de traînée) de par la position de l'aileron baissé, contrairement à celle de droite qui elle en perd.
    Ok avec toi


    PCmax a écrit

    Cette configuration entraîne une rotation de l'avion contraire au virage demandé. Bien qu'incliné à droite, l'avion a tendance à virer à gauche (lacet inverse).
    Le pilote corrige normalement cette réaction par les gouvernes de direction qu'il braque dans le sens de son virage.
    Toujours d'accord, c'est bien pour cela que lorsque l'on met un appareil en virage, on conjugue manche - palonnier dans le même sens ensuite neutre pour les commandes et enfin pour sortir du virage, on remet du manche et du palonnier



    PCmax a écrit

    Mais sur certaines avions, les AF sont indépendants justement pour aider à conserver l'effet de lacet inverse notamment à petite vitesse où les gouvernes sont moins opérantes. Ce qui permet à l'avion de garder un cap en volant sur la tranche (meilleure observation du sol ?)

    Je suppose que le Bronco fait partie de ces avions (observation et possibilité de basse vitesse) où l'action des gouvernes de direction en petite vitesse doit être aidée par les AF indépendants. Après que l'action soit automatique ou manuelle… j'en sais rien.

    ps: si un pro du pilotage vient corriger… pas de problème. ;)
    Tout se tient même si je pense qu'il doit pouvoir tenir l'appareil sur la tranche seulement avec la gouverne de direction…

    Dans tous les cas, tu as un très bon raisonnement ; tu aurais du te présenter à ma place lors du passage de mon théorique mais bon je pense qu'ils auraient facilement découverts la supercherie à cause de ton age certain :mrgreen: ;)
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  • pcmax, le 13 juillet 2011 19:18
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    outlaw a écrit

    Dans tous les cas, tu as un très bon raisonnement ; tu aurais du te présenter à ma place lors du passage de mon théorique mais bon je pense qu'ils auraient facilement découverts la supercherie à cause de ton age certain :mrgreen: ;)

    Y'a un truc qui me gêne…












    non ce n'est pas mon "âge certain"…














    c'est qu'on ne sait toujours pas pourquoi ton Bronco ne sort qu'un AF ! :bonnet:

    ;)
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  • outlaw, le 13 juillet 2011 21:09
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    Ca fait plaisir de te revoir sur le site Papy 8-)

    Voilà celui dont je ne connais pas le nom… Je me cache

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  • foxkilo02, le 14 juillet 2011 08:59
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  • niko, le 14 juillet 2011 11:39
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    Il est basé à Lausanne, et c'est un magnifique avion au sol, comme en l'air ! 8-)


    Et tes photos piquent fort Outlaw !


    Un peu d'infos sur ces avions suisses : http://www.ampa.ch/site2/?page_id=9
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  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
    ?
  • alain.33 il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 2 mois, 1 semaine : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 2 mois, 1 semaine : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois, 1 semaine : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Plus du tout
  • d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois, 2 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 2 mois, 2 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
  • d9pouces il y a 3 mois : ménage fait smiley
  • jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire. smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : je vous ai envoyé un message privé
  • alain il y a 3 mois, 2 semaines : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
  • tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
  • d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs smiley
  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
  • d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat smiley
  • jericho il y a 4 mois, 4 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois, 4 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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