Le Reggiane 2005 fut le dernier chasseur construit par Reggiane pendant la Seconde guerre mondiale, et sans doute son dernier avion. Cela dit, ce fut, aux dires de certains, un des plus beaux chasseurs de ce conflit.
Son étude commença en 1941 lorsque le DB 605A devint disponible en Italie. Ce moteur allait mener à la "série 5" (avec le Fiat G.55 et le Macchi C.205). L'équipe menée par Roberto Longhi décida de concevoir une nouvelle cellule autour de ce moteur, et non pas de partir du Re 2002. La cellule fut construite entre octobre 1941 et avril 1942, mais le moteur se faisait encore attendre (il aurait été égaré en gare de Milan, puis retrouvé !).
Le RE 2005, nommé Sagittario (sagittaire) se distinguait par une cellule faite d'alliage en aluminium, des ailes semi-elliptiques. La partie arrière était très mince, même au standard italien. De fait, elle se révéla fragile. Il disposait d'un blindage atteignant 8 mm et 40 kg, ainsi que de 4 réservoirs auto-obturants, d'une capacité totale de 525 litres. Son armement était constitué d'un canon MG 151 (150 obus) et de 4 mitrailleuses de 12,7 mm.
Le prototype, codé MM.494, vola pour la première fois le 9 mai 1942 entre les mains de Tullio de Prato, pour un vol de 5 minutes, train non rentré. Cependant, il fut endommagé dès le lendemain à cause d'un atterrissage dur. Le Re 2005 fut confronté à ses concurrents G.55 et C.205. Bien que considéré comme supérieur au G.55, il était également plus complexe à construire. Si le G.55 fut retenu pour une production en masse, la Regia Aeronautica commanda tout de même 16 prototypes (série 0), 18 appareils de présérie et 750 exemplaires de série du Re 2005.
Le prototype entra lui-même en service au sein de la 362 Squadriglia, chargée de la défense de Naples et de Rome, au sein du 22 Gruppo. Cette unité était commandée par commandé par le maggiore Vittorio Minguzzi, qui garda une excellente impression du Re 2005. Son baptême du feu date du 2 avril 1943, lorsqu'il décolla sur alerte. Il fut de suite considéré comme supérieur au Macchi C.202. La première victoire confirmée intervint le 28 avril, lorsqu'il intercepta 30 B-24 escortés par autant de chasseurs et abattit deux bombardiers. 4 Re.2005 avaient été engagés.
En juillet 1943, ils furent déployés en Sicile, où ils se révélèrent à égalité avec les Spitfire Mk V. Un des Re.2005 fut capturé par l'USAAC et envoyé aux Etats-Unis. Les appareils italiens ayant été au final peu testés, on ne sait pas grand chose, pas même le destin de cet exemplaire après-guerre. Lors de l'armistice, l'Italie revendiquait 24 victoires pour 12 pertes.
54 exemplaires furent construits en tout : 2 prototypes qui entrèrent en service, 3 prototypes envoyés en Allemagne pour évaluation, 1 prototype conservé par Reggiane, et 48 appareils de série. Lors de l'armistice le 8 septembre 1943, la plupart furent détruits. 6 rejoignirent l'ANR où ils servirent à l'entraînement avancé. 13 furent réquisitionnés par la Luftwaffe. Une rumeur veut que quelques exemplaires aient servis à la défense de Berlin, mais elle est probablement fausse.
La Suède, qui produisait déjà le DB 605 sous licence, fut intéressée par 50 exemplaires. La commande ne fut jamais signée, à cause de l'armistice. Un projet de Re.2005 à double fuselage fut brièvement envisagé. Une version motorisée par le DB 603, le Re 2006, fut construite en septembre 1943 mais ne vola jamais. On estimait sa vitesse à 740 km/h. Une autre version, le Re 2005R, devait être propulsé par un pulsoréacteur Fiat A-20 de 370 ch, mais la consommation calculée, atteignant 1000 litres/heure, annula le projet. Le Re 2007, dérivé du Re 2006, devait accueillir un moteur à cylindres en étoile. Pendant longtemps et à l'instigation de Roberto Longhi, on crut qu'il s'agissait d'un projet de chasseur italien à réaction basé sur les moteurs Jumo 004.
Il ne reste aujourd'hui aucun exemplaire complet de ce chasseur. Des restes sont visibles au musée Caproni de Trento.
La fiche sur le sitehttp://fr.wikipedia.org/wiki/Reggiane_Re.2005http://www.italie1935-45.com/RA/photoscopes/chasseurs/reggiane2005.htmlhttp://fandavion.free.fr/re2005.htmhttp://sturmovik.histoquiz-contemporain.com/articles/articles.php?cat=146&id=96http://www.avionslegendaires.net/reggiane-re-2005-sagittario.php<!– l –><a class="postlink-local" href="
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http://en.wikipedia.org/wiki/Reggiane_Re.2005http://www.aviastar.org/air/italy/reggiane_sagittario.php
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