Non, si il fait 40° à l'ombre, ça s'évapore en 5 minutes. L'eau est précieuse pour les militaires sur le terrain, on en a rarement assez pour satisfaire tous les besoins d'hygiène, c'est pas pour la balancer par terre.
De plus, il faudrait quelqu'un déjà sur place, or des atterrissages sur piste non préparé, en terrain sauvage sans personne au sol, ça se fait.
Pour un Transall, imagine qu'il faille arroser une piste de 800m de long sur 30m de large… le temps que tu sois rendu à un bout de piste, l'autre est sec depuis une heure et il te faut 4 camions-citernes.
Il existe des procédures pour ça qui marchent bien et qui limite les problèmes de sable et de poussières à un niveau raisonnable de sécurité. Etrangement, ces procédures déserts/poussières sont identiques à celles sur terrain enneigé.
En hélico, continuer le + longtemps possible la vitesse en avant lente et une fois à un mètre du sol s'arrêter et se poser. Même si le pilote n'y voit plus rien dans la dernière phase, vu qu'il est stationnaire à un mètre du sol, il ne risque plus trop de casser quelque chose.
En avion turbopropulseur, utilisation des reverses normalement, puis quand l'avion a bien ralenti et que le nuage commence à dépasser l'avion, remettre très légèrement les gaz en avant pour souffler le nuage et continuer de ralentir avec les freins seulement.
Si réacteur, ça fonctionne aussi sauf qu'après faut déposer les réacteurs et les envoyer à l'atelier pour nettoyage/contrôle.
Ca aime vraiment pas avaler autre chose que de l'air ces bestioles là.
C'est d'ailleurs pour celà entre autre qu'il n'y a quasiment pas de transporteurs tactique équipé de réacteurs.
Edit:
Et puis les Canadair, y sont tout rouge et jaune leur avions, on aime pas les clowns dans l'armée, en tout cas, pas quand faut la jouer discret en terrain hostile.
Mieux vaut poser une question et avoir l' air idiot 5 minutes que de se taire et de le rester.Le meilleur bretteur au monde ne craint point son dauphin, il craint le pire bretteur au monde, parce ce qu' il est incapable de deviner ce que cet imbécile va faire.
(mais attention aux indigestions de chocolats 
)
Général de corps aérien
Lieutenant
Commandant
Général de division aérienne
Sous-lieutenant
