EC 120 Colibri

L'EC 120 Colibri est un hélicoptère léger monoturbine, à 5 places. Il est le fruit d'une conception partagée entre Eurocopter, CATIC et Harbin en Chine, et Singapore Technologies Aerospace Ltd. Le capital se partage à 61% pour Eurocopter, 24 pour la CATIC et 15 pour Singapour. Lors de son étude, il fut désigné P-120.

Le Colibri a effectué son vol inaugural le 9 juin 1995. Il est construit en matériaux composites, et dispose d'un fenestron. C'est un hélicoptère silencieux, disposant aussi de sièges anti-crashs et de réservoirs auto-obturant. Certifié aux normes FAR 27, c'est un appareil simple à maintenir, économe en carburant. Il dispose d'écrans LCD et d'un moteur Turbomeca Arrius 2F.

C'est un appareil utilitaire, d'abord destiné au marché civil ou à des forces de police. Il peut accomplir une gamme de missions variées, allant du transport à l'évacuation sanitaire (1 blessé et un ou 2 personnels médicaux, en plus du pilote), l'entraînement, le ravitaillement de plate-formes, le transport de passagers ou de fret. Il peut emporter une boule FLIR.

Le premier exemplaire a été livré en 1998, et depuis plus de 550 exemplaires ont été vendus. Il est assemblé en France à Marignane, ou en Australie, sous la désignation EC 120B. Harbin le construit pour le compte de la Chine sous la désignation HC 120.

Des forces aériennes s'intéressent aussi à l'EC 120, dans un rôle d'entraînement, d'observation ou de transport léger. Il peut emporter jusqu'à 700 kg.

En janvier 2008, l'ALAT sélectionnait l'EC 120B pour remplacer la Gazelle dans le rôle d'entraînement. 36 hélicoptères, équipés d'une avionique SAGEM, sont prétés à l'ALAT pour 22 ans par HeliDax. Les appareils furent livrés du 23 avril 2009 au 10 octobre 2010. L'Indonésie possède 14 EC 120B, 11 dans sa force aérienne (qui ont remplacé les Bell 47) et 3 dans sa marine, dans un rôle utilitaire. L'Espagne dispose de 15 hélicoptères, pour l'entraînement. Il y équipe aussi la patrouille acrobatique Patrulla ASPA, une des rares patrouilles sur hélicoptères. Singapour possède 5 EC 120B au sein du 124e squadron, sur 10 commandés, et utilisés pour l'entraînement. Enfin, la force aérienne chinoise a commandé 156 HC 120 à des fins d'entraînement. En février 2011, 26 étaient en service.


La fiche sur le site


http://fr.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC120


http://www.museehelico-alat.com/index.php?option=com_content&view=article&id=134:arrivee-du-premier-nhe-ec-120-b-sur-la-base-ecole-de-leaalat-a-dax&catid=47:videos&Itemid=85


http://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC120_Colibri


http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_56.html

http://img811.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=patrullaaspacolibri24co.jpg

Un petit diaporama ( 8 images ) de La PATRULLA ASPA sur Colibri LUXEUIL M.N.A.2011


http://img837.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=colibri01copien1.jpg

Un petit de 2 images ROCHEFORT M.N.A. 2011

EC120B
Espagne AF

L'ancien de Sébastien Loeb

Je croyais que c'était un pilote de rally ?

EC 120B - F-HBVG (s/n 1641)

Extrapolation chinoise certainement, mais qui peut trouver son marché
AVIC Changhe Z-11WB

ouakamois a écrit

Extrapolation chinoise certainement, mais qui peut trouver son marché
AVIC Changhe Z-11WB

De l'Ecureuil plutôt que du Colibri, non?

Quelques infos supplémentaires sur ce site de référence…