Bell/Boeing V22 Osprey & consorts

Ansierra117 a écrit

Malheureusement je ne suis pas abonné à Aviationweek

Gageons que Nico2 saura nous en dire plus sur ce projet…

C'est l'occasion de mettre un peu à jour ce topic :

Déjà au passage, je renvoie cet article d'Opex 360 contenant des informations intéressantes :

Vers une capacité de ravitaillement en vol et d’alerte avancée pour les MV-22 Osprey des Marines

(…) des études sont en cours pour améliorer la puissance de feu de cet appareil, qui, selon les phases de vol, peut se comporter comme un hélicoptère ou un avion. Ainsi, en 2016, le général Jon Davis, le chef de l’aviation de l’USMC, avait expliqué que le MV-22 serait susceptible de mettre en oeuvre des missiles air-sol AGM-176 Griffin et AGM-114 Hellfire ainsi que des bombes à guidage laser GPS GBU-44/B Viper Strike. En outre, il était aussi envisagé d’intégrer une nacelle de guerre électronique ALQ-231 Intrepid Tiger et des capteurs pour recueillir du renseignement.

Mais pour l’USMC, d’autres applications mériteraient d’être étudiées. En 2013, Bell et Boeing avaient planché sur une version « ravitailleur » du V-22 Osprey. (…) D’après John Parker, un responsable de chez Boeing, les travaux pour aboutir à cette nouvelle version du V22 Osprey, appelée VARS (V-22 Aerial Refueling System) sont en bonne voie et devraient aboutir en 2019-2020, avec la mise en service de cet appareil à bord des navires d’assaut amphibie [utilisés par] l’USMC.

- Concernant le MV-22 E, je crois qu'il s'agit d'une version gunship du MV-22, projetée depuis un moment déjà.

Je tacherais de me renseigner sur le sujet, n'étant pas non plus abonné à AW.

Nouvelles commandes pour cet appareil :

V-22 Osprey : Un contrat de 4Md$ pour 58 appareils

Boeing et Bell produiront au cours des cinq prochaines années 58 V-22 dont 14 MV-22B pour les Marines, un CV-22B pour l'US Air Force, quatre MV-22B pour le Japon et 39 CMV-22B pour l'US Navy.

Le CMV-22B est une nouvelle version de l'appareil convertible destinée à l'US Navy. Il remplacera progressivement les C-2 Greyhound. Appareil utilisé pour les missions logistiques entre la terre et les porte-avions de l'US Navy.

Sait-on quelles sont les différences par rapport au xV-22B actuels ?

Petit up pour ce topic, avec ce partage de cette prise du jour (enfin de la veille maintenant), en Normandie :

- Pas moins de quatre MV-22 du Marine Helicopter Squadron One (HMX-1) sont venus en France cette semaine pour l'appui d'escorte du Président américain

Sachant qu'il n'y a que 12 MV-22 au sein de cet escadron, c'est donc pas moins d'un tiers de la flotte qui s'est rendue en France, par ses propres moyens svp ! (avec un ravitaillement en vol tout de même).

Ce n'est que la deuxième fois que de tels appareils viennent en France, la fois précédente remonte à juin 2014 pour un évènement analogue.

Place aux images :















J'ai également pris les deux VH-60N Whitehawk qui eux sont venus en soute de C-17

Voir sur le topic dédié au VH-60.

Et suite ici.

Merci pour ces jolies prises (y compris les deux VH-60N) Nico2 !

Mais dis-moi, j'imagine que tu ne traînais pas là-bas par hasard ?

Jericho a écrit

Merci pour ces jolies prises (y compris les deux VH-60N) Nico2 !

De rien mon ami, avec plaisir

Jericho a écrit

Mais dis-moi, j'imagine que tu ne traînais pas là-bas par hasard ?

Bien au contraire, je me promenais dans la campagne normande et là paf je tombe sur une ferme abritant un détachement du HMX-1

Ou quand Quantico part en classe verte en Normandie

Un total de 500'000 h de vol en spéciale dédicace à Nico2.

Jericho a écrit

Un total de 500'000 h de vol en spéciale dédicace à Nico2.

Ça fait plaisir de lire cela

Les concepteurs et financeurs ont vraiment eu raison de persévérer dans ce concept audacieux (et certes très couteux).

Un autre article, de mars 2019 pour célébrer les 30 ans (purée…) de l'appareil.

Bell's V-22 Osprey celebrates 30th Anniversary (Abc News)

During the 30 years since the V-22 Osprey first flew, the tiltrotor aircraft, built by Bell Helicopter, a Textron Inc. company, and Boeing, has fundamentally changed how the U.S. Marine Corps and Air Force operate in combat and support humanitarian operations. The V-22 has become one of the most in-demand and reliable aircraft in military service with its unique vertical maneuverability combined with the speed, range and fuel efficiency of a fixed-wing airplane.

C'est tout de même plaisant de lire cela, après tous les déboires ayant affecté cet appareil à ses débuts.

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La flotte est partie pour être mise à jour et standardisée davantage par la même occasion.

Ou comment passer de 77 (!) versions différentes à moins de 17 (cela reste pas mal…).

U.S. Marines receive first overhauled, standardized MV-22 from Bell-Boeing shop (Vertical Mag)

The U.S. Marines Corps has gotten its first battle worn MV-22 Osprey out of the Boeing-run shop that is overhauling, upgrading and standardizing the tiltrotors.

During the wars in Iraq and Afghanistan, the Osprey was in high demand and came rolling off the Bell-Boeing production lines in dozens of configurations, leading to difficulties maintaining the disparate versions of the same aircraft.

Enter the Common Configuration-Readiness and Modernization (CC-RAM) program, designed to consolidate the fleet from more than 77 configurations into fewer than 17 variants. (…)

Eu la chance d'en voir encore une fois, et en nocturne ce coup-ci
j'ai cru comprendre qu'il y en a parfois des Américains à Mérignac, et bien tant mieux

Une partie des Osprey sont cloués au sol, suite à un potentiel problème mécanique. Rien de bien grave, visiblement, mais on ne sait pas combien d'appareils de chaque version seront concernés, ni pour combien de temps. Je suis sûr que Nico2 pourra nous en dire plus… 

Les forces américaines suspendent à nouveau les vols de leurs aéronefs V-22 Osprey (Opex 360)


Aux Etats-Unis, les aéronefs Osprey interdits de vol par l’armée après une série d’accidents (Le Monde)

L’armée américaine a interdit de vol, mercredi 6 décembre, ses avions Osprey par précaution après plusieurs accidents mortels les impliquant, le dernier en date ayant tué huit militaires américains au Japon à la fin de novembre. (…)

Cela faisait longtemps que les V-22 Osprey n'avaient pas connu une telle crise opérationnelle…

Clouer au sol ces appareils, aussi nommés V-22, « permettra de dégager du temps et de l’espace pour une enquête complète afin de déterminer les causes et établir des recommandations afin que la flotte de CV-22 [modèle avec trois pilotes] de l’armée de l’air puisse voler à nouveau »

A suivre…

Les forces américaines suspendent à nouveau les vols de leurs aéronefs V-22 Osprey (Opex 360)

Aux Etats-Unis, les aéronefs Osprey interdits de vol par l’armée après une série d’accidents (Le Monde)

Yep, ça ne vaudra même plus le coup de se déplacer pour voir le président américain… 

 

il y a toujours les limousines avec la Minigun intégrée  pratique pour les embouteillages !

How deployed Marines are making do after grounding of Osprey aircraft

Comment l'USMC se débrouille sans ses aéronefs les plus performants (lorsqu'ils fonctionnent sans se crasher…).


L'usage des MV-22 Osprey reste autorisé dans certaines situations :

Marines in Med, Red Sea Can Fly MV-22s in Emergency as Osprey Groundings Continue

En espérant que cette situation s'arrange à échéance relativement brève.

jericho a dit le 16/12/2023 à 00:21 :

Les forces américaines suspendent à nouveau les vols de leurs aéronefs V-22 Osprey (Opex 360)

Aux Etats-Unis, les aéronefs Osprey interdits de vol par l’armée après une série d’accidents (Le Monde)

Yep, ça ne vaudra même plus le coup de se déplacer pour voir le président américain… 

Ca perdra un peu de son intérêt …

Encore que les MV-22 Osprey du HMX-1 ne sont pas systématiquement mobilisés pour les déplacements du Président américain.

d9pouces a dit le 16/12/2023 à 17:53 :

 

il y a toujours les limousines avec la Minigun intégrée  pratique pour les embouteillages !

Le minigun est monté sur des SUV Chevrolet Suburban de l'escorte présidentielle .