Mirage III S

je ne connais pas grand chose de cet avion et suis pas mal intrigué par la presence de plans canards sur un mirage III.
que savez vs de lui???

Le mirage III S est la version pour la Suisse des Mirages III E avec un système de navigation TARAN 18, au lieu du Cyrano II.

Par contre pour les plan canard, surement un choix de la suisse pour diminuer la vitesse pour les attérissages.

et pour augmenter la maneuvrabilitée de l appareil non???

va voir la fiche, elle t'apprendra pleins de choses mais pas tout:
Mirage III

j ai commencé par ca mais a par une photo elle ne parle pas du tout de la version suisse.

voici une photo intéressante dit moi si c'est ça que tu voulais:
http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/images/mirage-3s-005.jpg

A part le Radar, et le plan canard. Il n'y a pas d'autre différence avec le Model E sam.

Le plan canard améliore aussi la manoeuvrabilité bien entendu, désolé d'avoir oublié de le préciser.

Est ce qu'il est manoeuvrable sur le mirage ??? ça m'étonerai fort … je pense que ce genre de plans fixes augmente la trainée mais doit mieux canaliser le flux d'air à la surface de l'aile….

Je pense qu'il joue le meme role que les arretes du 2000, améliorer l'écoulement d'air.

video mirage III S suisse sur les Alpes (long a dl)

http://www.patricksaviation.com/videos.php?action=view&id=14&go=download

on y apercoie les ailes canard

ce sont des plans canard fixes???
dans ce cas en quoi peuvent ils ralentir en phase d aterissage??

Le Plan canard augmente la trainée, c'est connu.

Augmentation de trainée = diminution de vitesse. CQFD

Pas besoin qu'il se braque a la verticale pour servir d'aérofrein, quand même, sinon, celà servirai plus comme "ancre"

ok merci beaucoup pr toutes ces infos.

si j'ai bien compris, ils ne servent pas a grand chose non?

ou du moin, ils n offrent aucun avantage concret face a un mirage III.

dites moi si jme trompe.

Ben disont, que fondamentalement, non.

Le plan canard fixe, qui comme expliqué, permet une meilleur circulation de l'air et permet de diminuer un petit peu la vitesse d'atterissage et donc la longueur de la piste nécessaire.

Autrement dit, avec ou sans plan canard fixe, ils valent la même chose à peu de chose près.

ok merci beaucoup. ca m intrigué.