Les aventures du Rafale à l'export en 2014

Il n'a pas tort.


Accessoirement, ils les auraient déjà…

Et pour les Belges ? J'espère qu'il y en a encore… !!

Ce serait une bonne occasion de mutualisation des formation et de la maintenance en plus…

Tu espères qu'il y a encore des Belges ?

Oui, ça serait un bon choix pour tout le monde, je pense

d9pouces a écrit

Oui, ça serait un bon choix pour tout le monde, je pense

Surtout pour la France et la Belgique…

Il semblerait que les discutions aient repris depuis le mois de mars avec le Qatar et qu'au mois de juin, le nouvel Emir fasse une visite en France…
Enfin, je dis ça, je dis rien…

Oui, mais chaque fois que la Tribune a annoncé une bonne nouvelle pour le Rafale, ça lui a porté malheur.

Un petit coup de pouce (intéressé) de la part des Israéliens, ça vous dirait?

Le fabricant israélien Rafael propose ses missiles air-air "Python 5" et "Derby III" pour équiper les futurs Rafale destinés à l’Inde en plus missiles "MICA" et "Meteor" (2017) de MBDA.
Une idée qui semble peut-être saugrenue, mais qui ne l'est pas tant que ça: l'Inde est équipée du "Python 4" et est intéressée par la version "5", de plus elle prévoit d'armer ses "Tejas" avec le "Derby III"!
Si ça peut débloquer le contrat, c'est pas si mal, même si MBDA risque de perdre des plumes dans le contrat…

Oui j'ai vu ça !

Rafael qui aide le Rafale, ça me fait rire quelque part.

De l'autre côté, et plus sérieusement, c'est pas dommage. Le gros problème du Rafale, pour moi, est qu'il est tellement franco-français qu'il n'acceptait pas d'autre armement qu'un armement français justement.

Donc qu'il soit envisageable d'intégrer un armement étranger (aujourd'hui israélien, demain russe voire américain) ne peut être qu'un très gros plus pour ses chances à l'export. Et il était temps d'y penser.

Bof, le Rafale est comme le Mirage 2000 à ce niveau (ou les autres Mirage) : les supports sont globalement standards (c'est propre à l'OTAN), donc ce n'est pas très dur d'intégrer les armements étrangers aux mêmes normes. Après, il faut qualifier chaque arme (et chaque configuration), et ça n'est fait que s'il y a un intérêt particulier.
Je ne pense pas que ça change grand-chose (vu que n'importe quel client ayant besoin d'un armement américain aurait pu demander l'intégration sans problème)

d9pouces a écrit

Bof, le Rafale est comme le Mirage 2000 à ce niveau (ou les autres Mirage) : les supports sont globalement standards (c'est propre à l'OTAN), donc ce n'est pas très dur d'intégrer les armements étrangers aux mêmes normes. Après, il faut qualifier chaque arme (et chaque configuration), et ça n'est fait que s'il y a un intérêt particulier.

Au frais des potentiels acquéreurs ou aux frais de Dassault?
Et pourquoi Dassault ne l'a t'il pas encore fait, si c'est si simple? Cela aurait peut-être pu faire pencher la balance, en particulier dans des pays utilisant déjà certaines armes non françaises.

d9pouces a écrit

Je ne pense pas que ça change grand-chose (vu que n'importe quel client ayant besoin d'un armement américain aurait pu demander l'intégration sans problème)

Pour autant que les USA, par exemple, soient d'accord de te laisser l'intégrer. Là, les israéliens se lancent dans la course en tendant la main à Dassault.

Quand les Israéliens tendent une main, il faut surtout surveiller celle qu'ils gardent dans la poche.

Sharky125 me corrigera sûrement, mais même si ce n'est pas spécialement compliqué (pas forcément « simple », mais à mon avis sans difficulté majeure — ça ne va pas demander de refaire le dessin complet de l'appareil), il faut quand même payer le matériel (et en avoir à disposition), les essais ainsi que les modifications logicielles (pour que le système d'arme puisse les prendre en compte). Sans compter le temps pris qui ne pourra pas être consacré à autre chose.

De nos jours intégrer un armement qui est déjà au standard NATO ne présente pas de grosses difficultés, les interfaces sont standards, le reste c'est du soft. Les problèmes qui peuvent être rencontrés sont surtout au niveau des essais aéromécaniques : vibrations, efforts… Ce fut le cas avec le mirage F1 espagnol et l'intégration du SideWinder, il a fallut lester les lance missiles suite à des problèmes de flutter qui pouvaient conduire à la résonnance mécanique et la rupture des voilures.

et coté soft, c'est complexe ou c'est des routines un peu standard ?

parce que bon, ok le soft ça parait simple mais c'est une grosse partie de la valeur de ces avions qu'on aime !

Je n'ai jamais dit que c'est simple, mais ça permet tout ou presque, c'est un peu pour ça que c'est fait d'ailleurs.