Marine nationale : La plus forte activité à la mer des grand

Clansman a écrit

J'aimerais tellement mettre la main sur un exemplaire en vrai :O

220 € l'édition de 2016… (je viens de regarder sur un site professionnel de bibliothèque)

Oui, c'est ce qui est écrit dans l'article, mais à 15 centimes la page, c'est pas si cher finalement…

Le Drian annonce une commande entre 160 et 190 H160 militarisés à Airbus. C'est le gagnant du contrat futur hélicoptère léger inter-armées qui remplacera les Panther, Dauphin, Fennec, Alouette III et Gazelle.
http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/03/03/le-drian-annonce-une-commande-de-pres-de-200-helicopteres-a-airbus_5089008_3234.html#U7UotpFyWoO0PVcv.99

http://lexpansion.lexpress.fr/actualites/1/actualite-economique/le-gouvernement-commandera-de-160-a-190-helicopteres-a-airbus_1885583.html

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-france-se-porte-au-secours-d-airbus-helicopters-652557.html

quels étaient les autres concurrents ?

H145M par exemple.

Par contre Cinetic, tu indique ca dans le fil sur la marine nationale mais il s'agit bien d'un hélicoptère interarmées, donc aussi pour l'AdT et l'AdA.
Je crois qu'il remplacera par exemple les Gazelles de l'ALAT.

Je sais bien mais j'ai du choisir un sujet sur les 3 et si tu te rappelles mon background, tu ne m'en voudras pas d'avoir mis la priorité sur l'Aéronautique Navale avant les autres armes.

Tu as raison. Il faut toujours choisir ce qui se fait de mieux

La question reste la même : est-ce qu'on va pas se retrouver avec un F-35 à la française ? Remplacer 5 types d'hélicos par 1 seul…c'est très dangereux

Ansierra117 a écrit

Remplacer 5 types d'hélicos par 1 seul…c'est très dangereux

Entièrement d'accord… Surtout un hélico qui n'existe que sur le papier. Il n'y a qu'une seule entité à qui cela profite grassement, et c'est l'industriel qui devient impossible à contourner.
J'espère que les contrats seront très échelonnés, pour pouvoir facilement changer son fusil d'épaule le cas échéant… Mais j'en doute.

Paxwax a écrit

Ansierra117 a écrit

Remplacer 5 types d'hélicos par 1 seul…c'est très dangereux

Entièrement d'accord… Surtout un hélico qui n'existe que sur le papier. Il n'y a qu'une seule entité à qui cela profite grassement, et c'est l'industriel qui devient impossible à contourner.
J'espère que les contrats seront très échelonnés, pour pouvoir facilement changer son fusil d'épaule le cas échéant… Mais j'en doute.

Boarf, on peut aussi faire confiance.
Après tout, on a bien un chasseur qui en remplace 7 autres, et l'opération semble viable

En termes de gabarit, ça recouvre tout de même des choses très différentes… je sens qu'au final, on aura au moins un ventilo en plus (genre des EC-120 un peu modernisés)

Je pense que nous sommes passés au biréacteur et que ce n'est pas un hasard si le ventilo choisi est un biturbine.

Pas un hasard? C'est peu de le dire, selon l'Europe et le droit français, les hélicos monoturbines sont interdit de survol d'agglomération depuis 2014.
Ce qui posait problème aux opérateurs d'Alouette III et de Gazelle mais ont eu une dérogation car militaire.

Merci pour la précision !

Apres, je pense (sans aucunes certitudes ni source fiable ) que les dérogations s'obtiennent relativement facilement pour la chose militaire. Les KC 135 FR me semble t- il ont longtemps volés avec des instruments d'un autre age qui auraient dû les empêcher de s'insérer dans la ciruculation aérienne.
Je pensais plus au biturbine en terme de securite et de résilience au combat ou en condition extrême, ce qui me semblait peu compatible avec l'option ec120.

J'ai aperçu le week end dernier, amarrés à Bayonne, 3 bâtiments gris estampillés A745, 748 et 750..
Ce sont des navires français? Moi, j'étais trop loin pour juger et les prendre en photo