Le Supermarine 545 est un prototype monoplace, monoréacteur, muni de petites entrées d’air semi-circulaires de chaque côté du cône de nez, d’ailes en croissant en position basse, d’une dérive et d’un empennage horizontal en flèche et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.
Suite à la publication de la spécification F.105D2 émise par le Ministère de l’Air britannique en 1951, le constructeur Supermarine décide de proposer un nouvel appareil directement dérivé du Swift en service dans la Royal Navy : le Type 545.
Comme principales modifications externes, on remarque les entrés d’air déplacées plus en avant, de chaque côté du cône de nez, et les ailes désormais en croissant. Le poste de pilotage, équipé d’un siège éjectable Martin-Baker, est protégé par une verrière en forme de goutte d’eau. La dérive est en flèche, de même que l’empennage horizontal. Le train d’atterrissage tricycle est entièrement escamotable. L’appareil est propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Avon RA.14R de 42kN de poussée à sec et 64kN avec postcombustion. Il est armé de quatre canons ADEN de 30mm en interne et les appareils de série pourront emporter diverses charges externes grâce à des points d’attache sous voilure. Par la suite, il sera également possible d’équiper les 545 avec des turboréacteurs Rolls-Royce Avon RA.35R ou RB.106 plus puissants, ce qui permettrait de faire passer la vitesse maximale de Mach 1.3 à Mach 1.68.
En février 1952, deux prototypes du Type 545 sont commandés avec les numéros de série XA181 et XA186. Le premier exemplaire est complet à plus de 90% lorsque le contrat est annulé par la RAF le 25 mars 1956. À ce moment-là, le montage du second prototype n’a pas encore été commencé.
Le XA181 est stocké par Supermarine, puis il est donné au College of Aeronautics, à l’aéroport de Cranfield, où il est utilisé pour l’instruction d’élèves ingénieurs fréquentant cette école. Il est ensuite abandonné et ferraillé en 1967.
Versions :
Type 545 : Prototype de chasseur destiné à la RAF, monoplace, muni d’ailes en croissant en position basse et propulsé par un turboréacteur Rolls-Royce Avon RA.14R à postcombustion ; deux exemplaires commandés et annulés avant leur premier vol.
Utilisateurs militaires :
Aucun.
Royaume-Uni : La RAF commande deux prototypes avant de les annuler.
Caractéristiques :
Equipage : 1
Passagers : 0
Longueur : 14,33m
Envergure : 11,89m
Masse à vide : 9’139kg
Moteurs :
Un turboréacteur Rolls-Royce Avon RA.14R de 42kN (4’280kgp) de poussée à sec et 64kN (6’520kgp) avec postcombustion.
Performances (estimées) :
Vitesse max. : 1’381km/h (Mach 1.3)
Plafond opérationnel : 16’154m
Armement :
Quatre canons ADEN de 30mm en interne.
Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_545
http://www.airwar.ru/enc/xplane/supermarine545.html
http://aerofred.com/details.php?image_id=89962
https://books.google.ch/books?id=N0KIAwAAQBAJ&pg=RA1-PA1918&lpg=RA1-PA1918&dq=supermarine+545&source=bl&ots=kbQflR_9cZ&sig=KfcCajyV8oxZf8N1SG2LdJp7goY&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwibppLJhdDPAhVEGCwKHQcRDJI4ChDoAQgwMAM#v=onepage&q=supermarine%20545&f=false
https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Type_553
http://alternathistory.com/vysokoskorostnye-issledovatelskie-samolety-1952-62-godov-proekt-eksperimentalnogo-samoleta-vickers-s
https://www.scribd.com/doc/228045474/Company-Profile-Supermarine
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Supermarine 545
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jericho, le Dec. 8, 2016, 8:32 a.m.
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clansman, le Dec. 8, 2016, 1:46 p.m.
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jericho, le Dec. 8, 2016, 2:07 p.m.
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Merci!Clansman a écrit
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Mieux que le Hunter qui venait d'entrer en service, mais avec le prototype du Fairey FD.2 qui passait les Mach 1.7 … ouais, un peu court.Clansman a écrit
Mach 1,3 en 1956… Ouais ça fait un peu court." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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- d9pouces 3 weeks, 5 days ago : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
3 weeks, 5 days ago :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 3 weeks, 5 days ago : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
3 weeks, 6 days ago :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath 3 weeks, 6 days ago : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho 3 weeks, 6 days ago : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath 3 weeks, 6 days ago : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces 4 weeks ago : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath 4 weeks ago : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath 4 weeks ago : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai 4 weeks ago : Plus du tout
- d9pouces 4 weeks, 1 day ago : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai 4 weeks, 1 day ago : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai 4 weeks, 1 day ago : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai 4 weeks, 1 day ago : Bonjour,
- jericho 1 month ago : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea 1 month ago : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces 1 month, 3 weeks ago : ménage fait
- jericho 1 month, 3 weeks ago : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces 2 months ago : je vous ai envoyé un message privé
- alain 2 months ago : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
- tyreann 3 months ago : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho 3 months, 1 week ago : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces 3 months, 1 week ago : Ce n’est pas incompatible !
- jericho 3 months, 1 week ago : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces 3 months, 1 week ago : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho 3 months, 1 week ago : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces 3 months, 1 week ago : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho 3 months, 2 weeks ago : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara 3 months, 2 weeks ago : Armée de l'air ivoirienne
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