Second appareil de la Trilogie des appareils italiens des signes de feu du Zodiaque: le Aerfer Ariete (Bélier)
L’Aerfer Ariete est un prototype de chasseur monoplace à ailes basses, propulsé par deux réacteurs.
Dans les années 1950, l’entreprise Aerfer continue l’étude d’un chasseur à réaction moderne commencée par le concepteur Sergio Stefanutti et son équipe. Procédant par étape, plusieurs appareils sont construits. Après avoir fabriqué le S.7 Frecciaet le Sagittario*, afin d’étudier l’aérodynamique aux vitesses transsoniques, ils mettent au point le Sagittario II, un prototype de chasseur pouvant également réaliser des missions d’appui au sol.
Les tests encourageants effectués par l’Aviazzione Militare Italiana, leurs permettent de finir de le développer, afin de permettre une éventuelle industrialisation à grande échelle de l’appareil.
Les points faibles du Sagittario II sont une vitesse horizontale et ascensionnelle trop faible pour devenir un intercepteur.
Pour y remédier, l’équipe de développement décide d’ajouter un réacteur d’appoint : un Rolls-Royce Soar R Sr.2. Ce dernier est alimenté par une prise d’air rétractable, sur le dos du fuselage, juste derrière le cockpit. Prévu pour n’être utilisé que durant le décollage, la montée et le combat aérien, Ce réacteur devra permettre une nette augmentation des performances.
Le prototype, désigné Ariete et portant le numéro de série MM 568, est fabriqué dans l’usine Pomigliano d’Arco, près de Naples, comme les Sagittario.
Son premier vol a lieu le 27 mars 1958, au centre d’essai de Pratica di Mare, près de Rome. L’Aviazionne Militare Italiana fera de nombreux tests avec cet appareil, alors qu’un deuxième prototype (MM 569), qui est déjà un appareil de présérie, entre en fabrication.
Malheureusement, les performances de l’Ariete se révèlent à peine supérieure que celles du Sagittario II, et donc bien en deçà de ce qui était espéré. Ce manque de performance est en grande partie dû à des soucis aérodynamiques causés par l’entrée d’air auxiliaire. Devant des résultats décevants, les forces aériennes italiennes abandonnent l’idée de se doter de l’Ariete.
Aerfer utilise néanmoins le deuxième prototype afin de permettre de développer son projet d’intercepteur supersonique Aerfer Leone**, qui sera l’aboutissement des années d’études réalisées au travers de ces différents appareils.
Caractéristiques :
Longueur : 9,60m
Envergure : 7,32m
Hauteur : 3,35m
Surface alaire : 14,50m2
Masse à vide : 2400kg
Masse au décollage : 3535kg
Moteurs :
Un turboréacteur Rolls-Royce Derwent IX de 16,2kN (1650kgp) et un Rolls-Royce Soar R.Sr2 de 8,03kN (818kgp).
Performances :
Vitesse max : 1125km/h
Plafond opérationnel : 14’000m
Autonomie : 780km
Armement :
Deux canons de 30mm et trois points extérieurs pouvant emporter 535kg.
* : Sagittaire
** : Lion
Liens internet:
http://it.wikipedia.org/wiki/Pagina_principale
http://www.aeronautica.difesa.it/museoVdV/collezione_aeromobili/hangarSkema/Pagine/AerferAriete.aspx
http://www.aviastar.org/air/italy/ambrosini_ariete.php
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958%20-%200842.html
La fiche sur le site.
- d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
-
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
-
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai : Plus du tout
- d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
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- vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
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Aerfer Ariete
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jericho, le 14 février 2012 08:35
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clansman, le 14 février 2012 18:50
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- d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 2 mois :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 2 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 2 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 2 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 2 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
- d9pouces il y a 2 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
- jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 2 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 3 mois : ménage fait
- jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
- alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
- tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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