Svenska Flygvapnet - Suède

SAAB A32A Lansen 16-06 yellow
Je ne connais pas ce type d'armement : missile, roquette lourde ou container?

étrange, en effet

Après recherches : il s'agit d'un lance-leurres BOZ-3 au premier plan, mais derrière je ne sais pas. Trop pointu pour un Rb04.

Meilleure photo : 

d9pouces a dit le 21/07/2020 à 21:03 :

Après recherches : il s'agit d'un lance-leurres BOZ-3 au premier plan

Deux équipements de GE offensive équipèrent le 2/11 : le BOZ et le CT51

J'ai édité avec une meilleure photo, mais je n'arrive pas à lire : 


Encore une autre : https://www.airfighters.com/aircraft-data/saab-j32e-lansen
 

En fait, ce sont des J-32E.

Et ce que cet avion utilise en position ventrale..
Fairchild-Swearingen-Tp88-Metro-III-AEW-SA-227AC 883 Yellow

L'un des premiers AWACS low-cost

La Flygvapnet va remplacer ses SAAB 105 par de Grob 120. Beaucoup imaginaient des avions plus avancés (M345 ou M346, PC-21, etc.), mais non : pour l'entrainement avancé la Suède pense utiliser ses Gripen (probablement leurs Gripen D). En fait, j'ai l'impression que depuis qu'ils ont retirés du service leurs Beagle B.125 Bulldog ils n'ont plus vraiment d'avion d'entrainement de base, je me trompe? 

Je suis un peu surpris, en effet, m'attendant à voir un autre vecteur choisi. Qui plus est, ce n'est pas un avion armé et est censé remplacer le Sk60…J'y aurais vu volontiers le PC21 de Pilatus.

Ça reste peut-être des flottes trop petites et avec trop peu d'écart entre le M345 et le Gripen pour qu'un appareil supplémentaire se justifie ?
Ou alors un PC21 sera peut-être envisagé plus tard (c'est sûr qu'il paraît pas mal adapté).

Après tout, la Suisse avait aussi fait un choix un peu semblable : elle avait décidé de revendre ses Hawk pour utiliser ses F-5F vieillissants pour l'entrainement (et les utilise encore quelques fois, même si maintenant c'est les PC-21 qui sont principalement utilisés). Les pilotes passaient ainsi du PC-7 au F-5F… N'empêche que j'ai quand-même l'impression que le "saut" était moins grand que du Grob 120 au Gripen D.

Mais peut-être est-il plus simple à piloter ?

Mais peut-être est-il plus simple à piloter ?

Le Gripen D ?

À part ça, je ne connais pas assez le Grob 120 pour savoir quels équipements sont installés. S'il est déjà équipé d'écrans multifonctions, etc. alors pourquoi pas : ça habitue déjà les jeunes pilotes pour les chasseurs suivants et en Suède, ils sont habitués à la configuration côte-à-côte.

Edit : Ah ben oui, le cockpit est plutôt bien équipé. 

Je voulais dire que le Gripen D était peut-être plus simple à piloter que le F-5F, du coup, le saut entre le G-120 et le Gripen D n'est peut-être pas si important que ça

Je ne sais pas si le Gripen D est plus facile à piloter que le F-5F, mais il est plus performant, ça c'est sûr. 

Si les pilotes sont déjà formés sur des appareils équipés d'écrans multifonctions, ce sera probablement beaucoup plus facile pour eux de passer sur chasseur "moderne" (comme en Suisse où les élèves-pilotes des filières PC-7 - PC-21 - F/A-18 ont moins de problèmes pour maîtriser le pilotage et les systèmes de ce dernier que ceux ayant passés par les PC-7 - F-5F - F/A-18). Reste à savoir si le Grob-120 propose toutes les possibilités de simulations de combat que le PC-21 ou s'ils travailleront plus ces phases sur simulateurs ou sur Gripen.