Forces aériennes Suisses

Avec leur budget et vu comment le programme JSF évolue, ils pourront en prendre deux ou trois.

Et ils nous en prêteront un, qui formera notre Aéronavale, basée à terre puisqu'on aura plus de PAN.

http://www.vbs.admin.ch/internet/vbs/fr/home/documentation/news/news_detail.35035.nsb.html

Article en français

Le vrai problème pour les suisses est là :

Le peuple avait voté largement la réorganisation proposée de l'armée suisse ("Armée 2021") à hauteur de +70% :
> Soit une armée avec un budget en baisse, soit 4,3 milliards de CHF. Dans ce budget "serré" était tout de même provisionné une première part +- correspondante (évaluée alors) au remplacement des F-5 Tiger par des appareils de 4ème génération (une petite trentaine max à ce moment-là), pour une entrée en service progressive estimée à partir de 2012/13.
Mais jamais le parlement n’a accordé ce budget qui atteint péniblement les 3,6 milliards. Soit un manque criant au budget des Armées Suisses d'environ 700 millions de CHF, et sans même tenir compte des dépassements classiques de celui-ci. Et même en revoyant le nombre des nouveaux appareils à la baisse (22, puis même une petite douzaine a été évoqué !), on était bien loin du compte !

Tout le problème donc, vient du fait que le Conseil Fédéral n'a pas respecté ses engagements et ses obligations vis à vis de son peuple comme il aurait du le faire, ayant mandat pour. Tout le problème vient de là.
(Le soit disant problème que cet appel d'offre était suspendu à référendum, n'en était, et n'en est pas un, clairement.)

La crise de 2008 avec ses concéquences pour les comptes 2009/2010 acheva le projet d'un choix/votation/signature pour fin 2010 (voir début 2011) en donnant tous les arguments possibles au Conseil Fédéral pour ajourner ce projet en cours, sans choquer de ce fait la population, voir faire passer la manoeuvre d'évitement comme "responsable" et populaire aux yeux des plus nombreux, ce qui fut le cas …

Seules quelques voies, concernées directement évidemment, firent entendre leurs points de vue totalement contrastés, comme par exemple la Commission politique de sécurité du Conseil des Etats qui critiqua ouvertement et sérieusement cette décision du Conseil Fédéral de reporter la décision sur l'achat de nouveaux avions de combat d'ici à 2015.

Pilou a écrit

http://www.vbs.admin.ch/internet/vbs/fr/home/documentation/news/news_detail.35035.nsb.html

Article en français

Un article qui m' a fait bondir de mon siège, à cause du vilain gros mensonge à la fin:

Le gouvernement pakistanais s'est en outre engagé par écrit à ne pas équiper ces hélicoptères d'armes (ce qui ne serait d'ailleurs guère possible d'un point de vue technique) et à ne les utiliser qu'à des fins de recherches et de sauvetage.

Donc cet hélico qui à été employé à toutes les sauces avec:
-des torpilles
-des roquettes
-des missiles anti-chars
-des mitrailleuses de sabord
-des canons à tir rapide
etc…..
deviendrait subitement inapte techniquement à tout armement?
laissez-moi rire!
De plus, recherche et sauvetage ça fait très civil et politiquement correct alors que l' on peut voir ça comme:
recherche ->observation,reconnaissance,renseignement
sauvetage->cela peut-etre au combat pour des évacuations de blessés,pilotes éjectés….
donc des applications militaires même sans être armé!

Tout dépend si l'on parle de missions SAR ou de missions CSAR.

ciders a écrit

Tout dépend si l'on parle de missions SAR ou de missions CSAR.

Je n'envierai pas les équipages qui feront du CSAR avec une Alouette III
Déjà qu'avec un Pave Low III, ça ne doit pas être de la tarte…

Ca dépend peut-être aussi de la version, voire de l'emploi en altitude ?

http://www.flightglobal.com/articles/2010/09/28/347724/switzerland-how-berne-got-its-sums-wrong-on-f-5-replacement.html

Article intéressant sur la décision suisse concernant le remplacement des F-5.

Merci pour le lien FG, Pilou !
mais on apprend pas grand chose de nouveau.
La chose la plus importante concernant ce marché je pense, est le communiqué du Conseil Fédéral à ce propos, je cite le :

« Le Conseil fédéral a décidé, sur proposition du DDPS, d'ajourner le remplacement des 54 avions de combat obsolètes Tiger F-5 des Forces aériennes. Le chef du Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports (DDPS), Ueli Maurer a expliqué lors d'une conférence de presse que ce report durera au plus jusqu'en 2015. Le Département fédéral des finances et le DDPS assurent ensemble d’ici fin 2011 les conditions favorables à une acquisition au cours de la seconde moitié de la décennie.»

Aussi à la date d'aujourd'hui ce sont 54 F-5 TigerII (E et F confondus) qui sont encore en ligne au sein de la Swiss Air Force, comme mentionné dans l'article FG, mais le tableau joint indiquant 57 est erroné.

Perso, ce qui m'a semblé le plus intéressant, c'est ça:

"During evaluation it became clear that the foreseen credit line would not be sufficient," the Federal Council says.

Passer de 33 à 22 appareils, puis se rendre compte que finalement, ils n'ont pas les moyens, c'est pas banal.

La Suisse achète deux Pilatus PC-21 supplémentaires

La Suisse retire les dernières Alouette III encore en service

Elles seront remplacées par des Eurocopter EC635, actuellement en cours de livraison.

Demande d'autorisation pour l'achat de 120 missiles AIM-120C7 pour équiper les F/A-18 suisses

ciders a écrit

Demande d'autorisation pour l'achat de 120 missiles AIM-120C7 pour équiper les F/A-18 suisses

C'est fait :
L’AIM-120C-7 AMRAAM équipera les Hornet suisses !

Vu le contexte actuel de la politique de sécurité et le cadre financier à disposition, seul un nombre minimum de missiles et de lanceurs doubles sera acquis afin de garantir la disponibilité des compétences-clés. Les missiles seront livrés à partir de 2015. Le nombre reste confidentiel.

F-35 & Super Hornet pour la Suisse ?

Pour le Patron de l’aviation militaire, les trois actuels candidats que sont le Rafale, le Gripen NG et l’Eurofighter sont d’actualité pour autant que le Conseil Fédéral lance l’acquisition d’une première tranche d’avions au plus tard d’ici 2015, passé ce délai, il faudra sérieusement envisager d’ajouter deux autres appareils, soit le Lockheed-Martin F-35 et le F/A-18 E/F Super Hornet.