Forces aériennes Suisses

Dans le cadre de la décentralisation, les Forces aériennes assureront le service de vol militaire depuis les installations de Berne-Belp durant trois jours, soit du 31 mars au 2 avril 2025. L’armée teste ainsi sa capacité à mobiliser ses F/A-18 C/D "Hornet depuis un site civil. Le service de vol est assuré par le commandement de la base aérienne 13 à Meiringen, qui organise cet exercice dans le cadre d’un cours de répétition.
Pour renforcer sa capacité de défense, veulent également être capables d’engager leurs moyens sur des sites décentralisés, y compris temporaires. Le dernier entraînement décentralisé est l’exercice Alpha Uno qui a eu lieu le 5 juin 2024 sur l’A1 à Payerne.

Ou comment retrouver certaines capacités perdues depuis la fin de la Guerre froide.

De votre côté, y a-t-il des réflexions concernant le F-35 ?

Depuis que les sites spécialisés américains parlent du fait qu'il n'y a aucun risque au niveau opérationnel que les US empêchent le F-35 de voler en utilisant un switch ( empêchant le F-35 de prendre l'air ) je commence à avoir des doutes et me dit , comme les Portugais , qu'un autre avion serait mieux pour la Suisse. On ne peut pas se fier à l'administration Trump , c'est un fait.

De votre côté, y a-t-il des réflexions concernant le F-35 ?

Oui, des parlementaires de gauche (et anti-militaristes) désirent abandonner l'achat des F-35 en faveur d'un autre appareil. L'Armée, de son côté, continue de penser qu'un F-35, même partiellement dégradé, est encore supérieur aux autres avions européens. Dans les faits, il semblerait qu'il serait possible de renoncer à cet achat, mais en perdant les acomptes déjà versés qui représentent plusieurs millions. 

Depuis que les sites spécialisés américains parlent du fait qu'il n'y a aucun risque au niveau opérationnel que les US empêchent le F-35 de voler en utilisant un switch ( empêchant le F-35 de prendre l'air ) je commence à avoir des doutes et me dit , comme les Portugais , qu'un autre avion serait mieux pour la Suisse. On ne peut pas se fier à l'administration Trump , c'est un fait.

Je suis d'accord avec toi qu'il est difficile de faire confiance en cette administration, en tous cas en ce moment. Mais il faut avouer que les déclarations de certains militaires français concernant le net avantage, actuellement, des avions de 5ème génération américains sur les appareils européens, ça fait réfléchir… et laisse à penser que les évaluations effectuées en Suisse et en Finlande étaient probablement plus fiables que ce que pensaient certains, malheureusement. 

En ce qui me concerne, je rêverai que le budget militaire suisse permette deux flottes différentes. Une partie avec des F-35, mais également une ou deux escadrilles de Gripen E/F (pour prendre le moins coûteux des viennent-ensuite). Le premier type d'appareil permettant la détection de cibles et l'analyse des dangers potentiels qui pourraient être transmis aux seconds pour les traiter si besoin. Mais là, je rêve… 

Un romand commandant des Forces aériennes : le brigadier Christian "Ernesto" Oppliger, actuellement remplaçant du commandant des Forces aériennes, reprendra le commandement le 1er octobre 2025 avec une promotion simultanée au grade de divisionnaire.
Un visage déjà bien connu de ce côté-ci de la Sarine et certainement une bonne chose pour nos Forces aériennes. Je souhaite bon courage et beaucoup de réussite au Divisionnaire Oppliger ! 

Dans le cadre du projet de défense sol-air de moyenne portée (DSA-MP), armasuisse a testé le nouveau radar TRML-4D, de la société allemande Hensoldt, qui doit venir équiper le système de missiles Diehl BGT IRIS-SLM choisi en 2024.
L’Office fédéral de l’armement a l’intention d’acquérir pour le système DSA-MP quatre ou cinq systèmes IRIS-T SLM. Les négociations avec le fabricant allemand Diehl Defence sont bien avancées et le contrat devrait être signé au deuxième trimestre 2025. L’acquisition devrait avoir lieu dans le cadre d’un accord spécifique de l’European Sky Shield Initiative.

Est-ce que les missiles sont les mêmes que sur avion ? Autrement dit, peut-on avoir un seul stock pour les F-35 et ces systèmes ?

Est-ce que les missiles sont les mêmes que sur avion ? Autrement dit, peut-on avoir un seul stock pour les F-35 et ces systèmes ?

Je ne sais même pas si l'Iris-T est compatible avec le F-35… 

Pour le reste, non, je crois que le missile sol-air est équipé d'un accélérateur (plus long) et d'un capot qui protège la tête IR durant la première partie du vol, pour ne l'exposer qu'un peu avant l'impact. Pour le reste, j'avoue ne pas très bien connaître ce missile. 

Tiens, j'ai vu passer un sondage expliquant que les Suisses refusaient le F-35… j'ai l'impression que le titre est trompeur, car si je ne me trompe pas, il n'y a rien de changé officiellement quant à l'achat.

Tiens, j'ai vu passer un sondage expliquant que les Suisses refusaient le F-35… j'ai l'impression que le titre est trompeur, car si je ne me trompe pas, il n'y a rien de changé officiellement quant à l'achat.

Politiquement, il y a toujours une bonne partie de la Gauche qui voudrait l'abolition de l'Armée (mais ça, depuis 2022, ils n'osent plus le dire officiellement) et qui maintenant militent pour des intercepteurs européens (M346 au début, puis Eurofighter ou Rafale depuis le choix du F-35). 
En ce qui concerne la population, le vote était déjà extrêmement serré. Avec les joyeusetés du président US, il y a clairement une vague de contestation anti-US qui demande à boycotter les produits américains. Par conséquent, ces personnes demandent d'abandonner l'achat des F-35… mais ça n'empêche pas que les MacDo soient encore pleins. 

Quant à l'Armée, pour l'instant ils ne pensent pas changer d'idée, malgré les positions du gouvernement US.
De même qu'en parlant avec un Colonel de l'EMG il y a quelques semaines, il m'avait dit qu'il n'est pour l'instant pas prévu de changer les calibres des fusils d'assaut, malgré un début de pression US pour passer au 6.8mm…

Du 2 au 6 juin, comme chaque année, des vols en Super Puma seront effectués pour mesurer la radioactivité au-dessus de secteurs définis en Suisse.
Des spécialistes venus de France, d’Allemagne, de Tchéquie, de Lituanie et de Suisse effectueront en commun des mesures aéroradiométriques sur le territoire helvétique. L’engagement d’équipes de mesure de différents pays permet, en cas d’urgence, de contrôler rapidement le niveau de radioactivité d’une zone étendue. L’exercice se compose de cinq modules qui permettront aux équipes de mesure de s’entraîner et de comparer leurs procédures d’intervention et leurs stratégies de mesure.
Comme on dit, c'est ensemble qu'on progresse le mieux.

Du 26 mai au 13 juin 2025, les forces aériennes suisses et italiennes accomplissent un exercice commun à Istrana (Italie). La Suisse a pour objectif de comparer ses capacités à celles de l’Italie afin de les développer de manière ciblée. Il s’agit également d’améliorer l’interopérabilité. 
L’exercice réunit des F/A-18 suisses ainsi que des Eurofighter et des F-35 italiens. Des F-16 de l’US Air Force en Europe y participent également. Les pilotes entraînent leurs connaissances et leurs compétences dans le cadre de la défense aérienne multinationale. Une attention particulière est accordée aux jeunes pilotes, qui recevront une formation au combat aérien à basse altitude au-dessus de la mer, tant à portée visuelle qu’au-delà. 
Pour la Suisse, la collaboration avec les forces armées italiennes est des plus précieuses, notamment pour le service transfrontalier de police aérienne et les échanges d’expériences concernant l’avion de combat F-35A.

Oui, on pouvait se douter de ces deux avantages là, c'est plutôt pas mal d'avoir un retour d'expérience sur des utilisateurs qui ont du F-35 depuis déjà quelques temps.

Oui, et là les pilotes suisses doivent voir le fossé qu'il y a entre leurs Hornet et les Eurofighter et, encore plus, les F-35 italiens… 

Les Forces aériennes suisses, sous la direction de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC), ont testé l'utilisation de carburant d'aviation durable (CAD/SAF) afin d'en mesurer les émissions. 

Les essais ont été effectués avec le Cessna Citation 560XL de la Confédération. La diminution des emmissions de CO2 fossile diminue logiquement avec la proportion de carburant durable. Il a été également remarqué que la diminution des émissions de suie est la plus marquée lorsque le réacteur est au ralenti, comme c’est le cas lorsqu’un avion est au sol moteur en marche.