Forces aériennes Suisses

Le choix du F-35 expliqué par un pilote suisse… On adhère ou on Téfale, quoi qu'il en soit, ce sera le F-35 ou rien.  

Ce pilote est le Colonel EMG Pierre "Drago" de Goumoëns, pilote de F/A-18 Hornet et assez connu en Suisse romande. Futur responsable de l’acceptation du futur avion (Certification opérationnelle OPS), il a désiré ne pas être impliqué dans le processus des essais de 2019, afin de rester totalement impartial.

Visiblement, à l’annonce du choix du F-35 il a été surpris, mais après avoir pris connaissance des résultats complets des essais, il dit comprendre tout à fait ce choix. 
En résumé… Le prix de 5,1 millards de FrS, garanti 10 ans par le gouvernement US via un contrat FMS, reste très largement dans la fourchette de 6 milliards. 
Technologiquement, le F-35 s'est montré supérieur aux autres appareils et devrait probablement garder son avance dans le futur, même si les avions européens vont également progresser. 
La formation des équipes au sol devrait être facilitée avec, entre autre, des systèmes de maquettes grandeur nature permettant de s'entrainer sans avoir besoin de maintenir au sol des appareils. 
La formation des pilotes est aidée grâce à un système, intégré à chaque F-35, qui peremet non seulement de combattre des adversaires réels en vol, mais également des "ennemis virtuels" ajoutés à partir de simulateurs au sol. Cette méthode devrait aider à diminuer sensiblement les heures de vols, sans diminuer le niveau de préparation des pilotes.
"Drago" rappelle aussi que tous les avions, militaires ou civils, trainent des problèmes techniques et surtout à notre époque des problématiques de logiciels. Le F-35 arrive à maturité, les principaux défauts seraient aujourd’hui corrigés ou en passe de l’être. Des correctifs de logiciels vont encore être apportés, mais il insiste sur le fait que certains problèmes secondaires ne seront jamais résolus, on doit vivre et voler avec, comme pour n’importe quel avion, dont l’actuel Hornet (OBOGS entre autre).
Pour le reste, plus de détails sur avianews.

En ce qui concerne le choix des F-35, la commission de gestion du Conseil National souhaite établir la transparence sur certains points qui ont suscité la critique de l'opinion publique. Elle va examiner la légalité de la procédure d'évaluation suivie, ainsi que d'éventuels facteurs politiques, l'aspect de la cybersécurité et du partage de données. Ses travaux, qui devrait normalement donner de la légitimité au choix du Conseil fédéral, débuteront en février prochain.

Heureusement que ça ne se passe pas ainsi dans tous les pays… 

Même chose sur la RTS.

C'est toujours à double tranchant : pénalisant (parfois beaucoup trop) quand il n'y a rien à se reprocher, mais c'est parfois utile (malheureusement).

De Havilland/FW/Emmen Venom FB50-DH-112 J-1642 white
Jericho…was ist das ding, bitte?

Un pod de reconnaissance

Merci pour la réponse IGH, c'est tout à fait exact.

Vielen dank freunde.

http://www.opex360.com/2021/11/27/le-prix-dachat-des-36-avions-f-35a-proposes-a-la-suisse-a-deja-augmente-de-20/


Le prix des F-35 aurait déjà pris 20%

Le prix des F-35 aurait déjà pris 20% 

Exact, ou plutôt, si j'ai bien compris, le prix annoncé en juin ne prenait pas en compte d'éventuelles hausses dues à l'inflation. Par contre, ça veut dire que s'il entre tout juste dans le budget avec ce coût estimé supplémentaire, le Super-Hornet un poil plus cher n'y entrerait probablement pas. Ou peut-être avec moins d'appareils… 


Quant à la comparaison avec la Norvège, ce que ce journal ne voudra pas dire (afin d'augmenter les chances de faire capoter cet achat et affaiblir l'armée suisse à terme), c'est que les prix et coûts du F-35 semblent diminuer chaque année et les chiffres d'il y a 5-6 ans pour la Norvège ne sont plus les mêmes.

Le prix des F-35 aurait déjà pris 20% 

Exact, ou plutôt, si j'ai bien compris, le prix annoncé en juin ne prenait pas en compte d'éventuelles hausses dues à l'inflation…

Ah ben voilà, c'est tout de suite plus clair.


En résumé, le prix reste le même (5,1 MiaCHF), mais il est ajouté une marge pour une éventuelle variation du taux de change et en cas d'inflation durant les quelques années que prendront cette acquisition. Si tout va bien, la Suisse ne payera que 5,1 Mia, voir un peu moins avec un achat groupé ou un taux de change favorable. Le coût des Patriot n'est par contre pas modifié, puisque l'achat se fera sur une période nettement plus courte.

De Havilland D112 Venom J-1743 white

Dans un document récent du DDPS (voir "6. Einsatz von Transporthelikoptern"), il est également question du remplacement futur des Super-Puma et Cougar. Le Conseil Fédéral serait pour qu'un nombre limité de ces appareils soient remplacés par six hélicoptères lourds, afin de répondre aux demandes de l'ONU. En effet, jusque là la Suisse ne peut qu'engager des hélicoptères moyen-porteurs faiblement protégés et non armés. Des hélicos lourds, armés et protégés permettraient de les engager également dans les zones à risques sous les couleurs de l'ONU.    
Je suis curieux de voir comment sera accueillie cette proposition à l'Assemblée fédérale : la gauche (environ 30% ) est généralement contre tout achat militaire, mais pour l'aide internationale. Alors que la froite dure/extrême droite (env.25% ), c'est généralement le contraire (pour les achats militaires mais contre les aides internationales)…

Ah zoo…la Froite dure fou safé dit…très zeer😄

Simulateur de maintenance et mise à jour logiciel des Hornet suisses.

Armasuisse a fait l’acquisition de trois systèmes informatiques destinés à l’instruction des mécaniciens des F/A-18 C/D des Forces aériennes. Ces simulateurs permettent aux mécaniciens de s’exercer dans des conditions proches de la réalité, dès lors leur instruction ne nécessitera que deux Hornet au lieu des trois actuellement.

En 2021, la dernière version des logiciels destinée aux F/A-18 C/D ont été testés de façon concluante et son installation sera effectuée dans les mois à venir. Il s’agit de la dernière grande mise à jour disponible pour cet avion, ce qui est une des raisons de son remplacement futur. Les améliorations apportées ne sont pas rendues publiques, mais elles doivent permettre de corriger certains problèmes connus et de maintenir les systèmes à niveau face à l’évolution technologique du moment.

Ah…Et dire que je rêvais déjà d'un Rafale gris floqué d'une edelweiss…