Armée de l'Air Française

En même temps, combien a t-on à l'heure actuelle de régiments de chars réellement opérationnels ? On ne doit aps dépasser de beaucoup ton chiffre.

Mais si on poursuit dans cette voie, la modernisation des Rafale F-1 ne se fera pas ( piste évoquée par J-M Tanguy sur son blog ), le PAN 2 non plus ( on ne dira pas qu'il s'agit là d'une surprise totale ), l'élimination des Mirage F-1 se fera encore plus vite que prévu et les drones… ben, on achètera une paire de Predator et on changera les numéros toutes les semaines pour faire croire qu'on en a une dizaine.

Quant à la marine, une demie-douzaine de corvettes suffira. Après tout, il ne s'agit plus que de chasser les pirates et les palangriers en fraude pas vrai ?

L'article de JDM est volontairement pessimiste, mais il est clair sur une chose : si on coupe dans les budgets, il faut sauvegarder les compétences plutôt que les capacités (le nombre d'appareils).

C'est clair que l'armée qu'il propose ne servirait à rien en soi, mais l'idée est bien de conserver les compétences en interne pour des jours meilleurs. Les compétences sont bien plus dures à acquérir que les capacités elles-même. Il suffit de voir le mal de chien qu'ont les Chinois, les Indiens ou les Russes à en acquérir pour être persuadé qu'il ne faut à aucun prix perdre ce que l'on a appris. Par exemple, les Russes ne savent plus faire de SLBM (le Boulava), alors qu'ils savaient très bien en faire il y a seulement 20 ans… Plus proche de nous, Areva s'est rendu compte qu'ils ne savaient tout simplement plus faire de centrale nucléaire à cause du manque de renouvellement du parc français (d'où les retards sur les contrats à l'étranger).
Et maintenant, c'est clair que la moindre compétence perdue est perdue à jamais, donc il faut en perdre le moins possible.

JDM s'interroge sur son blog quant à la possibilité dans un proche avenir d'une force aérienne de combat, tant pour l'armée de l'air que pour la marine nationale, et suite à des coupes dans le budget de la défense, réduite à 180 avions au lieu des 300 prévus dans le livre blanc 2008 dont 270 en première ligne. Idem en ce qui concerne l'aviation de transport dont les commandes d'A400M passeraient de 50 à 35. Les chaines de montages de Rafale étant dès lors réservées à l'export. Entre ce que prévoit ce scénario radical et le livre blanc d'il y a deux ans, la poire sera t-elle coupée en deux et qui sera en fin de compte la poire dans cette affaire?

Rafighter

Ce qui risque d'arriver avec ce genre de scénario c'est la limitation sinon l'impossibilité de mener réellement des OPEX (si on peut considérer que nous pouvons encore en mener aujourd'hui d'ailleurs…).




En attendant l'ASMP-A est opérationnel sur le Rafale F3 :

http://www.defense.gouv.fr/air/breves/mise_en_service_operationnelle_rafale_asmp_a

http://www.opex360.com/2010/07/30/le-lieutenant-colonel-isabelle-guyaner-premiere-femme-a-commander-un-escadron-operationnel/

http://www.airforcesmonthly.com/view_news.asp?ID=2344

"Air Sarko One" bientôt prêt. Je les sens moqueurs avec ce titre.

http://www.milavia.net/specials/garuda-iv-2010-ba115-orange/

Des infos et des images sur l´exercice Garuda IV qui a eu lieu à Orange.

Il vole

Le futur avion présidentiel a décollé de Bordeaux il y a deux jours, effectuant de fait son premier vol depuis sa mise en chantier sur la plateforme girondine.

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/green-flag-east-2010-aux-etats-unis

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/exercice-gascogne-03
http://www.opex360.com/2010/08/25/atterrissage-mouvemente-pour-un-epsilon/

http://www.opex360.com/2010/09/03/le-133-belfort-revient-mais-avec-des-drones/

http://www.opex360.com/2010/09/03/un-officier-belge-prend-le-commandement-de-lecole-de-transition-operationnelle-de-cazaux/

Reprise des vols sur la BA 126

Un nouveau serpent assurera la défense antiaérienne dans l'Armée de l'Air

Nouvel escadron sur Rafale
Il s'agit de l'Escadron de Transformation Rafale 2/92 Aquitaine.

Livraison du 36è et dernier EC-120 Colibri, destiné à l'entraînement des pilotes de l'ALAT