Drone de reconnaissance et d’attaque iranien des années 2010, monomoteur avec hélice propulsive.
C’est durant l’été 2012 que le Shahed 121 est repéré pour la première fois, alors qu’il est utilisé par les Gardiens de la Révolution (CGRI) durant l’exercice "Grand Prophète". Sa configuration est relativement classique pour un drone de sa catégorie avec un fuselage profilé abritant, à l’arrière, un moteur thermique actionnant une hélice propulsive bipale. L’entrée d’air du moteur est situé au-dessus du fuselage, entre les deux dérives en "V". Ces dernières semblent être monobloc. Les ailes, effilées, ont un léger dièdre négatif avec, parfois, les saumons d’ailes retournés vers le bas. Elles sont facilement démontables pour faciliter le stockage et surtout le transport. Il peut être équipé d’un train d’atterrissage tricycle fixe ou de patins, plus légers, selon le mode de décollage prévu. Une boule électro-optique, installée dans une tourelle rétractable sous le ventre du drone, est équipée de caméras TV et/ou IR afin d’effectuer des missions de reconnaissance de jour comme de nuit.
Le Shahed 121 décolle et atterri généralement de manière conventionnelle à partir de pistes préparées. Il peut toutefois prendre l’air à l’aide d’une rampe, aidé par un moteur-fusée, voire depuis un véhicule roulant à vitesse relativement élevée.
La charge offensive qu’il emporte est généralement une bombe guidée Sadid-345 ou un missile ATGM Sadid-1.
En 2016, peu après la signature d’un accord sur le nucléaire entre l'Iran et les puissances mondiales, un Shahed 121 a survolé les porte-avions Charles De Gaulle et USS Harry S. Truman dans l'espace aérien international. La Marine Nationale et l’US Navy ont considéré qu'il s'agissait d'une violation flagrante de la sécurité, et des hélicoptères français et américains ont suivi le drone en le filmant. Face aux protestations occidentales, les autorités iraniennes ont répondu que le vol du Shahed 121 était sûr, car il n’emportait aucune charge militaire.
Versions :
Shahed 121 : Version initiale capable d’emporter une bombe planante guidée ou un missile air-sol sous le fuselage.
Utilisateurs militaires :
Iran : En service au sein des Gardiens de la Révolution au moins depuis 2012.
Caractéristiques et performances :
Longueur : 3 m
Envergure : 5,5 m
Masse à vide : 210 kg
Masse maximale au décollage : 300 kg
Points d’emport : 1
Charge utile : 90 kg
Vitesse max basse altitude : 230 km/h
Vitesse de croisière : 150 km/h
Plafond opérationnel : 4'200 m
Endurance : 10 h
Distance franchissable : 1’500 km
Armement : jusqu’à 30 kg de charge militaire, soit une bombe guidée Sadid-345 ou un missile ATGM Sadid-1.
Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/Shahed_drones#Shahed_121
https://drukarnia.com.ua/articles/a-quick-guide-to-shahed-drones-longread-4-t6WA2
https://www.oryxspioenkop.com/2019/09/the-oryx-handbook-of-iranian-drones.html
https://www.jpost.com/middle-east/inside-irans-massive-drone-army-630623
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HESA Shahed 121
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- d9pouces il y a 3 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 3 mois :
https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
? - alain.33 il y a 3 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 3 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 3 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 3 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 3 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 3 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 3 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 3 mois : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Plus du tout
- d9pouces il y a 3 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 3 mois : Bonjour,
- jericho il y a 3 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 3 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 4 mois : ménage fait
- jericho il y a 4 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
- alain il y a 4 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
- tyreann il y a 5 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ce n’est pas incompatible !
- jericho il y a 5 mois, 2 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
- d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
- jericho il y a 5 mois, 2 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
- d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
- jericho il y a 5 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
- amara il y a 5 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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