Airbus, fil info

Fin d'un cycle…
Premier vol du dernier A340

Aucun autre A340 ne sera désormais fabriqué sauf si Airbus recevait une commande conséquente pour ce type d'avion.

Airbus lance la remotorisation de la famille A320

Airbus promet une réduction de l’ordre 15% de la consommation en carburant par rapport à la série A320 actuelle, soit une économie annuelle de plus 3600 tonnes de CO2 émises.

L’avionneur a également indiqué une baisse des émissions des NOx à deux chiffres, une baisse du niveau sonore, une baisse des coûts d’exploitation et une augmentation du rayon d’action de plus de 500nm (950km) ou l’équivalent de deux tonnes de charge utile supplémentaires à mission comparable.

En revanche, pas de successeur prévu pour l'A-320, ni pour l'A-340 ?
Si j'ai bien tout compris : l'A-350XWB est plutôt un remplaçant de l'A-330 ; donc le segment petit-porteur n'a pas de remplaçant alors qu'il est plutôt plus âgé que l'A-330. Un futur A-360 en vue, peut-être ?

Autre question : j'ai très souvent lu que les cockpits des A-320, A-330 et A-340 (sans parler des A-319/-321/-322) étaient très semblables ; est-ce la même chose avec l'A-380 et l'A-350 ?

Pour les petits porteurs (A320, A321, A319 mais pas l' A318) il est prévu une modernisation:
-nouveau nom -> A320neo (new engine option)
-remotorisation avec des CFM International’s LEAP-X ou des PW1100G PurePower de Pratt & Whitney
-optimisation aérodynamique avec ajout de winglets/sharklets
-rumeurs de cockpit amélioré type A380/A350XWB
source:http://www.airbus.com/
http://miscalnoor.blogspot.com/2010/12/airbus-lance-la-serie-a320-neo-airbus.html
http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/a30x-and-a320neo-projects-to-define-future-airbus-single-aisle-airliners-25043/


Airbus n' aurait pas les moyens (en personnel)de dévelloper le successeur (A3Ox) du petit porteur avec les programmes en cours A4OOm,A380,A350XWB.

Pour les cockpits, toujours d' après le site d' Airbus
C' est oui, ils sont presques identiques (surtout en ergonomie) même si il y a quand même modernisation.

180 A320 !!!!! pour IndiGo, la plus grande compagnie (lowcost) indienne !
Ce serait le plus gros contrat de l’histoire de l'aviation civile !

180. Ben dis donc.

…dont 150 A320 NEO. Voilà qui lance ce modèle remotorisé de façon spectaculaire. On doit se frotter les mains chez Airbus.
Je pense que la réaction de Boeing ne se fera pas attendre, et qu'on entendra parler d'un 737 remotorisé dans pas longtemps!

Joli contrat ! Le champagne a dû bien coulé chez Airbus ! Bien content pour eux ! À quand la même pour le Rafale ?

L'A320NEO continue dans son succès, cette fois plus proche de chez nous : Air France/KLM est en discussions avec Airbus pour en acheter quelques modèles, a confirmé un porte-parole de la compagnie.

Comme c'est une compagnie "blue chip", je suppose qu'elle pourrait être livrée avant les autres si elle le désire. J'espère qu'on en verra bientôt sur ses liaisons européennes.