Les Hydravions... d'hier, d'aujourd'hui... de demain ?

Donc tu peux confirmer. C'était un sacré appareil.

Oui, mais c'est la version "terrestre" qui exécuta cet exploit.
Si l'on va par là, le Spit est pareil.

Je voudrais surtout me confirmer qu'aucun hydravion n'eut ce type d'acte à son actif.

Si on a développé le George, c'est parce que le Rex était très efficace. Car si le Zero et le Spit ont eu une version hydravion après, le George était un hydravion à la base.

Ciders a écrit

Si on a développé le George, c'est parce que le Rex était très efficace. Car si le Zero et le Spit ont eu une version hydravion après, le George était un hydravion à la base.

Effectivement, je te suis sur ce point à 100%


EDIT

Dans le genre insolite
normal c'est Anglais
le Blackburn B-20

vigi a écrit

Doublé par un Suisse…Pffff!!
²

J'étais en panne sur la bande d'arrêt d'urgence : ça compte pas.

RogCas a écrit

vigi a écrit

Doublé par un Suisse…Pffff!!
²

J'étais en panne sur la bande d'arrêt d'urgence : ça compte pas.

Le canton du Valais est le seul canton suisse où l'autoroute est limitée à 140 km et non 120 km. Bien qu'aucun article de loi n'en fait mention, ce fait est accepté par l'ensemble de la population. C'est la raison pour laquelle, lorsqu'un valaisan se retrouve derrière un automobiliste roulant à 119 km, il lancera un "tcheu y conduit comme un vaudois cuici!!!" avant de le dépasser pour retrouver une vitesse de croisière acceptable et digne. Il est curieux de noter toutefois que cette règle de circulation s'applique dès Villeneuve bien qu'on n'entre en Valais qu'à la hauteur de St-Maurice. Peut-être est-ce un acte réactionnel de la part du peuple vaudois suite à la locution mentionnée plus haut. Nous constatons aussi que les Valaisans qui roulent sur le viaduc de Chillon (plus beau que celui de Milau avec vue sur le lac de Genève heu Léman) se disent tous la même chose : "la vitesse est limitée a 100 km/h, ils ont du se tromper ces couillus de vaudois". De ce fait la limite de vitesse est à 120 pour les valaisans, plus logiques que les autres conducteurs de suisse. A noter un ralentissement général au niveau de Rénnaz, ou une boite grise vide traine sur le coté de la route … Qui l'a oubliée… personne le sait … Mieux vaut etre prudent… Eh oui, car la boîte n'est plus vide !!! Attention donc…

T'as aucune excuse Roro.


Et un magnifique hydravion, incoutournable. Le Canadair CL 415

HB-JVR a écrit

Et un magnifique hydravion, incoutournable. Le Canadair CL 215

Bon, je vais sans doute passer pour un pointilleux, un intransigeant, un maniaque de la désignation aéronautique mais bon…
Tant pis…

CL 215

CL 415

Oups

Désolé Vigi

EDIT :
correction effectué

Pour les Spit hydravions, il semblerait qu'ils se soient basés sur la version MkV du Spitfire. Trois exemplaires contruits en tout.

HB-JVR a écrit

Oups

Désolé Vigi

EDIT :
correction effectué

Aaahh!
C'est mieux!
Je préfère çà le Valaisan!

Ciders a écrit

Pour les Spit hydravions, il semblerait qu'ils se soient basés sur la version MkV du Spitfire. Trois exemplaires contruits en tout.

Il y eu un proto avec une cellule de Mk V effectivement ( je cherche pour voir si il y eu une pre-série), devant le bon résultat, un proto avec une cellule de Mk IX fut testé, le type 385 en 1943.

J'ai aussi lu qu'il s'agissait d'un MkVb. Je vois pas ce que vient faire le b dans la dénomination d'ailleurs.

Trois Mk V furent fabriqués en 1943, ils furent envoyé à Alexandrie en vue d'un déploiement dans une ile Grecque inhabité en Mer Egée(avec un sous marin pour assurer leur ravitaillement) pour intercepter les avions de transport de l'axe. La tournure des évènement fit avorté ce projet. Les appareils furent malgré tout convoyés par Suez,mais ne furent jamais engagés au feu

Ca aurait pu avoir un intéret non négligeable. Mais je me demande comment ils se seraient comportés face à un Friedrich ou à un Gustav. Alourdis par les flotteurs, ils y auraient laissé leur maniabilité, ce qui les aurait désavantagé en combat tournoyant. Ils auraient sans doute aussi perdus en vitesse ascensionnelle et ils seraient devenus encore plus vulnérables au sol, surtout au décollage.

Surement, le Cosaque, ce qui explique surement leur non engagement.

Les a, b, c derrière le chiffre du Mk
Mk Va, Mk Vb, Mk Vc
correspondent à des variables sur les versions du moteur Merlin et sur l'armement (canons ou mitrailleuses).

Mode Jacouille on.

OKAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAY !

Mode Jacouille off.



…

Sinon, on oublie les gros hydravions de la Navy, le Mars, le Coronado…