Bharatiya Vayu Sena - Inde

http://www.india-defence.com/reports-4556

Crash d'un MiG-27, le pilote est vivant.
Vivement qu'ils remplacent leur flotte de MiG car ils sont tous vraiment dangereux pour les pilotes. C'est le troisième crash de Flogger cette année. L'Inde en dispose de 150, qui devraient être modernisés pour rester en service encore dix ans. Ce sont les pilotes qui vont être contents…

Ce ne sont pas tant les MiG qui posent problème en Inde, mais à peu près tous les modèles d'avions en service (sauf peut-être les MiG-29 et les Mirage 2000), et dans toutes les catégories, même pour les avions d'entraînement primaire. Si ils perdent un seul avion dans le mois, c'est un bon mois pour eux. Il y a quelquechose qui ne va vraiment pas pas au niveau du soutien logistique et/ou de la maintenance des appareils.

Vi, j'ai d'ailleurs une petite idée sur le sujet

Je crois qu'on appelle ça du tuning.

Ils vont faire pareil pour le vainqueur du MMRCA?

http://www.india-defence.com/reports-4560

Deux nouveaux Phalcon AWACS supplémentaires? Ils en ont déjà trois, ce qui ferait donc un total de cinq.

Disposer de 2 AWACS supplémentaires de cette capacité constituerait un sérieux accroissement des capacités AEW de la force aérienne indienne. D'autant que les Chinois augmentent aussi le nombre de leurs propres appareils de détection.

On parlait aussi d'un achat potentiel d'EMB-145 équipés de radars de détection aérienne, qui pourraient compléter la gamme d'appareils AEW dont dispose l'Inde.

Surtout quand on voit la superficie du territoire à surveiller.

http://www.india-defence.com/reports-4566

Donc l'armée de l'air indienne a clairement fait savoir au gouvernement indien que le Rafale et le Typhoon sont ses avions préférés pour le MRCA, après la période de tests en vol.
Ils font un petit résumé, en disant notamment que le choix politique de prendre des Rafale ou des Typhoon est intéressant.
Ils rappellent que l'ambassadeur indien en Italie avait fait savoir que le Typhoon menait la course.
Enfin, le PDG du consortium Eurofighter dit que le Typhoon a plus de 50% de chances dans la compétition.

Le Typhoon est un chasseur taillé pour la défense aérienne. Exactement ce dont a besoin l'Inde. Elle a déjà un excellent appareil polyvalent, le Su-30MKI. Mais pour casser du F-16 ou du J-10 sur des longues distances, le Typhoon pourrait être très utile. Et au vu de la situation de l'industrie de défense britannique, c'est l'assurance de gratter pas mal de technologies dans l'affaire.

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/118466/indian-minister-to-raise-concerns-on-technology%2C-pak-arms-sales-with-us.html

Le ministre de la Défense indien est en voyage aux USA, il dit que l'Inde ne veut plus se contenter de la relation acheteur/vendeur, mais veut plus de transfert de technologie, de coproduction et de production commune.
Réponse du secrétaire à la Défense américain: "nous cherchons à étendre les relations qui sont mutuellement bénéficiaires, l'Inde a une grande compétition pour un avion de chasse moderne, nous allons probablement avoir des conversations à propos de ça".

C'est pas au vieux singe qu'on apprend à faire la grimace, les nombreuses ventes de Su-30 aux indiens n'ont pas dû être totalement au goût des américains, et ils ne donneront rien sans obtenir quelque chose de conséquent en échange.

L'accès au marché indien devrait suffir.

Ils y ont déjà accès, mais seulement pour certains "produits". Mais la Russie est clairement LE fournisseur et LE partenaire de l'Inde. Suffit de voir les programmes Brahmos et Pak Fa, où les deux pays sont conjointement impliqués. Les américains sont réticents au transfert de technologie, on l'a vu à de nombreuses reprises, y compris en Europe, suffit de se souvenir du problème des codes des JSF, que les Etats-Unis ne voulaient pas partager…

J'avais oublié de préciser : le marché indien, au sens économique. L'Inde a mis en place dès son indépendance un tas de mesures douanières très contraignantes, pour protéger son économie nationale. Je ne doute pas que les industriels états-uniens apprécieraient de pouvoir vendre leurs produits à 1,2 milliard de clients potentiels. Et pour ça, il faut baisser les barrières douanières.

Les Indiens disposent ici d'un puissant levier potentiel, surtout si le marché chinois venait à se tarir, en raison de l'implication croissante des industries chinoises sur le marché des produits de consommation, au détriment des produits importés.

http://www.flightglobal.com/articles/2010/09/29/347886/india-issues-fresh-request-for-tanker-purchase.html

L'Inde veut s'équiper de 6 ravitailleurs. En lice, l'Europe, la Russie et les USA.

http://www.india-defence.com/reports-4576

Il y a eu quelques paroles évoquant une entrée d'un chasseur de cinquième génération dans la marine indienne aux alentours de 2016, cependant, le chef de toutes les armées aériennes du pays a dit que cela ne devrait pas se faire avant 2020. Il serait basé sur le T-50. Pour le moment, ils évoquent un escadron de 24 MiG-29K, et un escadron de Su-33.

http://www.india-defence.com/reports-4591

Ils envisagent d'acquérir entre 200 et 250 T-50, le coût unitaire de chaque appareil devrait s'élever à environ cent millions de dollars.

http://www.india-defence.com/reports-4588

L'Inde va recevoir 2 An-32 modernisés en Ukraine.