United States Navy (composante aérienne)

Je n'avais pas pensé à celui-ci, mais tu as totalement raison 

Un avion de patrouille maritime P-8A Poseidon de l’US Navy a raté son atterrissage à Hawaii, les neuf membres d’équipage ont pu sortir de l’appareil. Ils ne sont pas blessés, mais ils ont les pieds mouillés… 

L’US Navy a annoncé cette semaine une modification de contrat de 1,1 milliard de dollars à Boeing pour les derniers F/A-18E/F "Super Hornet" et l'ensemble des données techniques. 

On notera que trois appareils ont été biffés de l’ultime commande, par conséquent c'est 17 Super Hornet (12 F/A-18F et 5 F/A-18E) et non pas 20. Cette différence étant due à l'augmentation du prix des cellules des avions. Ces appareils seront livrés à la Navy entre fin 2026 et le printemps 2027.
L'US Navy qui semble vouloir se consacrer aux F-35 et le futur F/A-XX n'aurait visiblement pas demandé ces 20 Super Hornet, mais c'est le Congrès qui, comme cela arrive souvent dans le processus législatif, a ajouté le financement de ces jets dans le budget final. Quand la politique s'en mêle (s'emmêle)…

Boeing livre les deux premiers F/A-18 E/F Super Hornet Block III modifiés (SLM) à l’US Navy.

La Navy repousse son choix du remplaçant du du T-45 Goshawk de deux ans, soit à 2028, afin de déterminer si le futr avion-école devra être capable de simuler un appontage ou être rellement capable d'apponter. En effet, pour certains responsable de l'US Navy, les systèmes modernes de simulation sont suffisants pour former un pilote à l’appontage, un avis qui n’est pas partagé par l’ensemble des instructeurs de la Navy qui demande un système qui comprend à la fois un simulateur intégré et également une pleine capacité d’appontage et décollage bien réelles.

Est-ce que les simulations d'appontage vont compter comme de vrais appontages ?  

Après tout, les heures de vol sur simulateur F-35 comptent bien

Est-ce que les simulations d'appontage vont compter comme de vrais appontages ?  

Et est-ce que des pilotes vont bientôt devenir des As grâces aux kills en simulation ? 

La Navy continue ses essais de l’AIM-174B à bord d’un Super Hornet et publie des photographies montrant un F/A-18 E/F "Super Hornet" de l’escadron d'essais et d'évaluations aériens de l'US Navy VX-9 "Vampires" armé de quatre Raytheon AIM-174B, trois AIM-120 et deux AIM-9X, en plus d'une nacelle de ciblage et d'une recherche infrarouge installée sur le réservoir de carburant externe.

En juillet dernier, la Navy a reconnu que l'AIM-174 est déployé opérationnellement, probablement en capacité opérationnelle initiale (IOC). Depuis le temps qu'ils attendaient un remplaçant au Phoenix… 

Vu sur Instagram… Il existe vraiment ce Dark… quelque chose…

Il fait un peu image de synthèse, non ?

Vu sur Instagram… Il existe vraiment ce Dark… quelque chose…

Et s'il existe vraiment, ce Dark-quelque-chose, on connait sa désignation ? 
Ses deux ouvertures/fenêtres disposées sur le dessus du nez sont inhabituelles, non? 

Il fait un peu image de synthèse, non ?

Tout à fait. Mais cela n'empêche pas que cela puisse être un projet réel, voire même qu'il existe quelque part un ou plusieurs prototypes.

Alors que l'USAF a mis en pause (ou du moins a rallenti) son programme NGAD, la Navy ne veut pas freiner son programme FA/XX. Pour celà, elle doit se battre contre le Congrès qui désire commander un sous-marin nucléaire d’attaque de type Virginia supplémentaire en 2025 au détriment du programme de remplacement de ses Super-Hornet/Growler. Et pour bien montrer qu'elle va de l'avant, la Navy devrait annoncer prochainement qui de Boeing, Lockheed-Martin ou Northrop Grumman construira le furur appareil embarqué.
À vos pronostics !

J'ai réalisé il y a peu de temps que les deux projets (USAF et USN) étaient complètement distincts. Auraient-ils retenu la leçon du F-35 ?

Si le choix est purement basé sur des considérations industrielles, ne serait-ce pas Northrop ?

J'ai réalisé il y a peu de temps que les deux projets (USAF et USN) étaient complètement distincts. Auraient-ils retenu la leçon du F-35 ?

Peut-être, en effet. 

Si le choix est purement basé sur des considérations industrielles, ne serait-ce pas Northrop ?

J'espère, je l'avoue.

L'US Navy a récemment terminé les tests opérationnels de sa nacelle de recherche et de suivi infrarouge IRST Block II destinée à sa flotte de F/A-18 E/F "Super Hornet". La mise en service est maintenant imminente et une décision sur la production à pleine cadence est attendue prochainement.
Je me suis toujours demandé si sa position n'était pas handicapante pour chercher des cibles volant à plus haute altitude, mais il semblerait que ce soit tout à fait satisfaisant. Mais c'est vrai que sur le F-35 c'est à peine mieux et l'OSF du Rafale permet d'excellents résultats y compris sur des aéronefs volants plus bas.